Tengo una 850adv y estoy en la duda de a cual cambiar,, para viajar campigs con pasajero pros y contras y si la mia ya pesaba casi 250 sin maletas y alta y me je defendido aun midiendo 1.71 .siempre viajo con niño 50kg maletas tienda etc. gracias y un saludo.
Altura 1300gs vs 1300adv
- Autor Sergioand
- Fecha de inicio
canduterio
Curveando
Desde mi humilde punto de vista con la 1300 normal tienes mas q suficiente para hacer todo lo q quieres . La adv es más grande , pesada y alta , pero eso sí cogela con el sube y baja( altura de chasis adaptativa).
josepmaria
Curveando
Estoy con el compañero, con la GS normal, irias mucho mejor, no solo por la altura, por ergonomia y peso.
Pues en mi opinión, si viajas con tanta carga, y dependiendo la edad y forma fisica que estés, blanco y en botella.
Bodegas BMW, y cosecha que te puedas permitir.
Si te va el crianza (1300), dada tu altura, con sube/baja.
Bodegas BMW, y cosecha que te puedas permitir.
Si te va el crianza (1300), dada tu altura, con sube/baja.
Jesus GS2018
Acelerando
Cogiendola con el chasis adaptativo no tendrías problema para la Adv. Es verdad que con la normal vas a poder hacer todo lo que pretendes pero la Adv es más guapa, respecto al peso opino que este tipo de máquinas más que fuerza física es maña, por lo que no lo veo tanto problema. Mi consejo prueba las dos, al menos intenta montarte en ellas en parado y ver sensaciones. Yo tengo la 1200 GS normal. En esta gama casi que me gustaba más la normal, me refiero a los modelos 1200/1250, pero ahora en la 1300 me gusta más la Adv y si tuviera o pudiera cambiar creo que sería por la 1300 Adv, pero antes tengo claro que probaría las dos.
polgi
Curveando
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Pues yo he tenido la GS1300 y ahora la 1300 Adventure. Voy mejor con esta que con la primera. Mido 1m71 y la GS1300 tenia control adaptativo de altura y la Adventure el control adatativo confort que todavia baja 1cm mas.
No hay apenas diferencias de peso. A la GS1300 le pones el caballete central, las defensas y las maletas Vario y ya pesa casi como la Adventure.
Para viajar mejor la Adventure, las maletas de aluminio pesan menos y tienen mayor capacidad que las Vario. Las de aluminio, tu que hablas de camping, te permiten poner bultos encima ya que son planas y tienen puntos de sujección.
En fin elijas lo que elijas, lo disfrutarás y con ASA mas.
No hay apenas diferencias de peso. A la GS1300 le pones el caballete central, las defensas y las maletas Vario y ya pesa casi como la Adventure.
Para viajar mejor la Adventure, las maletas de aluminio pesan menos y tienen mayor capacidad que las Vario. Las de aluminio, tu que hablas de camping, te permiten poner bultos encima ya que son planas y tienen puntos de sujección.
En fin elijas lo que elijas, lo disfrutarás y con ASA mas.
Última edición:
boomermotero
Allá vamos
Creo que puedo ayudarte, mido 1.71 (o los media en la mili hace 45años, jejeje), he tenido GS 1300 durante casi 1año y llevo 6 meses con una Adventure 1300, ambas con asiento bajo y suspensión adaptativa (la normal en ambas no la rebajada), te lo resumiría todo diciendo que si pudiera volver atrás, compraría la Adventure directamente y me ahorraría el año que estuve con la GS, que era una moto excelente vaya por delante, pero es que la Adventure es aun mejor, en todo y para todo, como comenta @polgi ni en peso o manejabilidad hay apenas diferencia real entre ellas, mientras que en confort de marcha, aplomo, capacidad rutera, posibilidades de carga, confort para piloto/pasajero etc en mi opinión esta muy por encima de la GS, yo la uso un poco para todo, con mucho viaje últimamente con amigos en solitario, para el uso que tu comentas con pasajero y equipaje no tendría ninguna duda de cual elegir
Gracias compañeros por vuestros consejos y los q medis mas o menos como yo me aportais mucho,, las maletas yo le pasare las lone rider de mi 850adv a la nueva ya q me han ido genial para lo q la uso viajes motocamping dentro y fuera de españa .y el contro adaptativo veo q es esencial ya q en la otra tenia los dos asiento aun teniendo el ESA para ir solo o con pasajero y peso.Repito un placer y muchisimas gracias por vuestro aporte
davidmv_ars
Arrancando
Por lo que te pueda servir, mido (medía...) 1,67. He vendido la gs y me he comprado la GSA, pero con ASA. Por gusto. Me la entregan mañana (o eso espero). Ya te contaré.
davidmv_ars
Arrancando
Me va increíble. La he cogido con eso y el asiento bajo. Es muy cómoda en todo. Yo la recomiendo con los ojos cerrados si te gusta. Y el ASA es una maravilla. Hasta el punto de que voy a por el pan por coger la moto.
La verdad es que al principio la usaba un poco en manual, pero últimamente nada de nada. Siempre en auto…
La verdad es que al principio la usaba un poco en manual, pero últimamente nada de nada. Siempre en auto…
No tienen nada que ver. Acabo de cambiar la 850 Adv por una 1300 Adv
La 850 es cabezona, lleva todo el peso arriba y aunque en movimiento la llevaba muy bien, con mucha carga, tanto en parado o a poca velocidad estaba siempre pendiente de dónde tenía que echar el pie y que no se inclinará de más y eso que llego con los dos pies planos al suelo.
La 1300 todavía no la llevo tan fina como la 850, aún tengo que cogerle el punto pero aún así me sorprende lo estable que es, lo rápido que gira y la tranquilidad al parar o a poca velocidad.
Probé la GS normal sin la altura variable y es un juguete, llegaba al suelo mejor que con la 850 y no me daba la sensación de que se pudiera caer tan fácil.
La adventure sin sube baja llegaba justo con las 2 plantas, se nota más peso en parado pero tampoco la notaba tan cabezona
Al final cogí la ADV con altura variable y con ASA, eso es la tranquilidad total, si no fuera por la anchura es como un scooter, algo obeso eso si.
La 850 es cabezona, lleva todo el peso arriba y aunque en movimiento la llevaba muy bien, con mucha carga, tanto en parado o a poca velocidad estaba siempre pendiente de dónde tenía que echar el pie y que no se inclinará de más y eso que llego con los dos pies planos al suelo.
La 1300 todavía no la llevo tan fina como la 850, aún tengo que cogerle el punto pero aún así me sorprende lo estable que es, lo rápido que gira y la tranquilidad al parar o a poca velocidad.
Probé la GS normal sin la altura variable y es un juguete, llegaba al suelo mejor que con la 850 y no me daba la sensación de que se pudiera caer tan fácil.
La adventure sin sube baja llegaba justo con las 2 plantas, se nota más peso en parado pero tampoco la notaba tan cabezona
Al final cogí la ADV con altura variable y con ASA, eso es la tranquilidad total, si no fuera por la anchura es como un scooter, algo obeso eso si.
La 850adv es la q tengo con defensas bajas y altas y tengo q ir con asiento extrabajo y se queda a 82.5 , cuando paras lo controlo pero en campings de graba o tierra suelta a veces ufff y lo flanera de alante q es ,, de ahi buscar algo mas estable para ir con maletas semirrigidas lone q se las cambiaria de la mia , tienda campaña y copiloto.tendre q morir a adaptativa confort con asiento bajo,, para q se quede en 79 o 80