Amortiguacion Wilbers ESA para la GS LC

Sacar uno y montar otro y sigue siendo funcional el boton ESA de la moto??
 
Mira que bien!! A menos de la mitad de lo que cuestan los originales.....y a lo mejor son hasta mejores!!
 
El que lleva ESA, en la nota de pie creo que pone que necesita la electrónica original y que sale a 99€ por amortiguador adaptarlo... así que no se yo...
 
2000 y pico € vale sólo el trasero de BMW.

El Ohlins más de 2.500 € + el delantero se pone sobre 4.000 €

El WP no fabrica para la GS LC. Fabrica para la KTM 1190 Adventure pero no para BMW. Manda cojones...

Creo que sale a cuenta el Wilbers siempre y cuando se te estropee el amortiguador y no la caja negra con los motorcitos...
 


Una congénere como la mía con sus pedaso de Wilbers!!
 
achim12345 dijo:
No les veo la caja negra donde van los motorcitos que hacen que se suba o baje.
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Achim, creo que hay que comprar otro aparato, dentro del Kit, para anular el ESA y que sigan funcionando el ABS, ASC y los modos correctamente....O sea que para pasar a manual, son más caros que los de bmw electrónicos!!...acabáramos!! Estos de Touratech son otros "flipaos" de mucho cuidado (con ternura, eh?)!!, jejejejeje
 
achim12345 dijo:
Pero de alguna marca en particular ???
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Creo que Tractive o algo así. creo que son antiguos empleados de WP que cuando trasladaron la producción a Austria (ahora son de KTM) prefirieron quedarse 'en casa' y montaron su propia marca. Su producto es bueno... y de altas prestaciones... el precio...
 
achim12345 dijo:
No les veo la caja negra donde van los motorcitos que hacen que se suba o baje.
O estos funcionan de otra manera ???
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En teoría hay unos que mantienen todo el esa igual incluso los botones originales. Luego hay otros que son normales y hay que comprar un anulado de ESA...

Todo esto a precio Touratech... pero los jodios son los únicos que lo tienen por ahora
 
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