BAJAR ALTURA EN R1200RT
- Autor MaxMat
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susoGTL
Acelerando
Otra opcion es retapizar y bajar altura
susoGTL
Acelerando
creo que no es mas hay dos taoiceros los cuales estan muy reconocidos en este mundo y rebajan y ponen gel y visco y la gente esta muy muy contenta, es mas yo voy a mandar el mio en unos 15 dias para subir cm
Uno es tapicerias marquez y el otro lolo pamanes
susoGTL
Acelerando
El de marquez ez elnsiguiente 619 86 28 28
Lolo 696 44 80 81
Pero tienen pagina web, yo de ti las miraba y veia los trabajos
Lolo 696 44 80 81
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DACOBLA
En rodaje
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hola yo tengo la rt 1200 del 2005 y despues de años buscando soluciones,compre unos muelles de amortiguadores 3 cm más bajo y llavo así aproximademente 4 ´0 5 años y de maravilla,eso si la mia no tiene ESA,mi problema era la espalda que estoy mal y con el asiento rebajado me iba aún peor,espero te sirva,saludos
Manuel_5694
Curveando
Más de uno han retapizado el sillón y ha sido una total decepción, porque aunque pierda un poco en altura no afecta nada para que baje ya que el sillón siendo ancho no suele tener beneficio ninguno
Manuel_5694
Curveando
Yo estuve a punto de modificar algo en el amortiguador, el motivo de no hacerlo es porque en el concesionario me comentaron que una vez se hiciera la modificación no se podía volver atrás y esa idea no me gustó, porque igual al venderla en su momento me sería más difícil.
Estoy tratando de interpretar eso de las anillas y por más que pienso nada de nada, ¿puedes ilustrarme algo más? aunque en bmw el precio se iba de las manos, superaba los mil euros
También recuerdo que me dijo que el nuevo modelo RT LC era otro tipo de amortiguador y era más complicado hacerlo...................
Estoy tratando de interpretar eso de las anillas y por más que pienso nada de nada, ¿puedes ilustrarme algo más? aunque en bmw el precio se iba de las manos, superaba los mil euros
También recuerdo que me dijo que el nuevo modelo RT LC era otro tipo de amortiguador y era más complicado hacerlo...................
Yo mandaré el asiento a rebajar según me han dicho se consiguen 2 cm , ya os contaré,
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Manuel_5694
Curveando
Si, eso mismo le comentaron a mi compañero y llega igual que antes de rebajarlo lo pueden bajar en altura algo y realmente en el arco de la entrepiernas incluso puede quedar algún hueco, pero al ser el sillón ancho te hace abrir las piernas y no se consigue nada y se consigue no se aprecia
DACOBLA
En rodaje
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como os comenté anteriormente les cambié los muelles,la lleve a un taller especializado en amortiguadores(Matias Racing? en El Rincon de La Victoria(Malaga)
tardó una hora más o menos)quiero recordar unos 80-100 euros y perfecta y llevo unos cuantos años,cambié de moto,si viviis cerca de Fuengirola no dudeis en llamarme y podeis ver el resultado,y volverla a su estado normal,simplemente volver a poner los muelles originales,saludos
tardó una hora más o menos)quiero recordar unos 80-100 euros y perfecta y llevo unos cuantos años,cambié de moto,si viviis cerca de Fuengirola no dudeis en llamarme y podeis ver el resultado,y volverla a su estado normal,simplemente volver a poner los muelles originales,saludos
Mirad
http://www.bmwmotos.com/foro/index.php?threads/520531/
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susoGTL
Acelerando
MaxMat a cual lo mandastes al final?
Lo mandaré a Lolopamanes , pero hasta marzo no lo hacen.
tututis
Curveando
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Si los amortiguadores lo permiten, se acortan limitando el recorrido. Eso se consigue poniendo unos topes, arandelas, en el vástago de manera interna.
Eso sólo se puede hacer en un taller de suspensiones, nada de concesionarios. Y los amortiguadores tienes que ser "desmontables" por partes. Tipo ohlins, wilbers, tfx.... o que los que trae de serie, que no se cuales son, no vengan sellados, que es lo que suele pasar.
Juan Cernuda Fernandez
Arrancando
Hay una solución para bajar 1 cm el asiento sin modificar nada, tan solo cambiando los topes donde va sujeto el asiento.
Son estos:
El del centro es el original y el de la derecha es el que sirve para bajar (o subir) la altura.
Son para la RT y la GS nuevas pero creo que la versión anterior también lleva este sistema.
nonogonzalez
Arrancando
Buenos dias Juan, puedes poner la imagen que no sale.
Un saludo
Un saludo
escarcha
Allá vamos
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Hay dos opciones ,
la que dice el compañero del tope del asiento que es cortar el silentblocks , y la otra que también habria que hacerla es colacr en la parte delantera estos silentblocks excéntricos https://es.aliexpress.com/item/4000..._expid=ec3151b9-4f4e-4bb6-8bb3-f8322feef757-3
la que dice el compañero del tope del asiento que es cortar el silentblocks , y la otra que también habria que hacerla es colacr en la parte delantera estos silentblocks excéntricos https://es.aliexpress.com/item/4000..._expid=ec3151b9-4f4e-4bb6-8bb3-f8322feef757-3
escarcha
Allá vamos
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Pongo una foto para si le sirve de ayuda alguno
Hay dos fotos en las cuales se ve el puntero del ratón donde se encuentran los silentblocks
El de la parte delantera ( más próximo al depósito el agujero está descentrado y el otro se saca del asiento y se recorta por su base
Pongo fotos
Hay dos fotos en las cuales se ve el puntero del ratón donde se encuentran los silentblocks
El de la parte delantera ( más próximo al depósito el agujero está descentrado y el otro se saca del asiento y se recorta por su base
Pongo fotos
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Rabianegra
Curveando
Pero así lo que se consigue es bajar altura a costa de llevar las rodillas más flexionadas. Si hubiera forma de bajar las estriberas...
Rabianegra
Curveando
Con mi 1,69 no voy sobrado de altura, pero para mi y mis circunstancias es igual de importante que las rodillas no vayan muy flexionadas.
Por eso preguntaba por kits para bajar las estriberas.
¿Tienes algún enlace?
Por eso preguntaba por kits para bajar las estriberas.
¿Tienes algún enlace?
escarcha
Allá vamos
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Un poco caros pero bueno hay está la idea
www.wunderlich.de
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Adaptador para bajar estriberas del piloto
Con nuestro programa “Ergo”, que incluye elevadores de manillar, asientos, controles ajustables y estriberas, hemos proporcionado a cada conductor los medios para “afinar” la posición de conducción y la postura a sus necesidades personales. La nueva estribera está realizada en aluminio de alta...
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Rabianegra
Curveando
Pero esas solo bajan la estriberas. Como ajustas la posición del pedal de freno? Las marchas es más fácil, si no me equivoco.
En cuanto al precio, mucho más barato que cambiar de moto, que es lo que me he planteado en algún momento... ?
Gracias en cualquier caso. ??
En cuanto al precio, mucho más barato que cambiar de moto, que es lo que me he planteado en algún momento... ?
Gracias en cualquier caso. ??
escarcha
Allá vamos
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Mides lo mismo que yo , y yo de momento me apaño muy bien excepto alguna vez comprometida en cuestas ,peraltes , bajadas de bordillo que es más bien tener algo de maña. No he tenido problemas si es cierto que el asiento mío no es el original es de la marca bagster con gel y está rebajado , suelo viajar bastante por carretera y más o menos voy bien Y por supuesto que para viajar en moto Mara mi es una de las reinas de la carretera
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Rabianegra
Curveando
No, si yo me apaño también, pero es cuestión de tiempo que uno de esos momentos comprometidos acabe con la artillera por los suelos, y prefiero que no ocurra. ??
Última edición:
Yo este tema de la altura ya se lo he comentado a unos cuantos.
Yo con 175cm y una ADV tambien tenia esa sensacion de inseguridad por no llegar bien al suelo.
Pues bien,antes de modificar la moto tome la decision de modificarme yo...
Asi que,como el 99% de las veces que saco la moto lo hago con el mismo calzado,modifique la altura de las botas.
Añadi a las botas un suplemento en la suela de 1,1cm que ha cambiado totalmente esa sensacion de inseguridad.
El material l compre en : http://www.gomavial.com/es/aplicaciones/calzado-y-complementos
Compre 2 planchas de 11mm de grosor,me sobro una de ellas:
Y encima me regalaron unas fantasticas chanclas de playa y un cinturon,todo reciclado de cubiertas de coche.
Los pros de esta modificacion:
-Llegas mucho mejor al suelo.
-Resbalas mucho menos en gasolineras,garajes y zonas con un poco de arena en el suelo,que no es el primer susto qu tenia.
Los contras de esta modificacion:
-El material este es dificil de trabajar,la goma es dificil de cortar con cosas de andar por casa.
El coste de la modificacion:
-Creo que la goma fueron 15€ y un bote de pegamento super fuerte fueron 6€
Ademas,la goma tiene por dentro un tejido de nylon en su interior que yo tuve que cortar con una Dremmel,si no,es imposible.
Si encuentras un zapatero que lo haga o si eres mañoso,adelante.
Yo lo hice en casa,me quedo un poco regular,por eso no pongo fotos. ?
Le enseñas al zapatero esta foto para que se haga a la idea:
pepelus
Curveando
Los topes excéntricos no sirven en las RT 1200 del 2010, ya que la parte delantera del asiento, en su posición más baja, hace tope con el chasis.