Si quieres te lo puedo contar yo.
Aunque no tengo referencias para comparar.
K 1100 LT. Pesa 270kg y lleva unos neumaticos ridiculos comparados con los modernos. He montado radiales y sobra agarre. La tumbas hasta rascar estriberas.
Pero pesa. Y mucho. Yo la conduzco como una trail. Contramanillar, la tumbas y enseguida al gas sin apoyar demasiado delante. Se puede ir rapido en carreteras ratoneras pero pesa y hay que saber lo que se hace.
En cuanto la carretera se suaviza.....para mi es una alfombra voladora que va mas fina y mas aplomada a partir de 130 que a menos velocidad. Muelles technoflex y ohlins detras. Autovias y autopistas.....rectas o con curvas son su terreno natural.
Te puedes pasar el dia entero viajando a 160/170 que ella ni se entera y tu tampoco, no te cansas. Solo te mojaras si llueve la punta de los pies y un poco los codos. El resto seco. Asi de bueno es el carenado. La pantalla electrica una gozada.
Entre 3000 y 4000 vueltas hay alguna vibracion mas acusada, pero solo en 200 o 300 rpm concretas. Por encima o debajo ni te enteras. Vas en 5a, pasas un pueblo a 40 o 50 kmh, le roscas el puño al salir y te pones casi a 200 sin hacer nada mas, sin tirones, ni toses ni traqueteos.
Los frenos para mi son buenos. Abs que no da guerra y con latiguillos metalicos y el sistema a punto solo uso un dedo y el pedal, si hay que apurar mucho dos dedos.
El consumo varia entre 5'5l (yo solo los saco si voy de paseo a 80kmh) y 8 o mas si toca correr.
En contra....el peso. La altura, el asiento esta alto y es ancho, hacen falta patas para llegar bien al suelo. La manejabilidad en parado es....delicada por peso y volumen, en cuanto ruedas a 10 kmh es como una bicicleta (gorda). El deposito es ancho y vas bastante espatarrado comparado con las motos modernas. Ademas las rodillas quedan muy cerca del carenado o directamente apoyadas en el. La postura de conduccion es exactamente igual que la de una maxitrail.
Con paquete ireis al fin del mundo comodamente y con bastante sitio para el equipaje. Lo de las cerraduras eso si, es un coñazo.
El mantenimiento como el de todas las K. Poco pero particular y aunque funcione sin hacerle lo que necesite, para que de el 100% es mejor cuidarla un poco.
Ver el archivo adjunto 358006
. De la k 1100 lt me da "miedo" el peso en curvas de puertos de montaña, vaya, curvas lentas. Entiendo que aún siendo pesada, en zonas de curvas reviradas, se puede ir de forma ágil con ella, se que no va a ser como mi ex suzuki gs500e, pero que me podré divertir igual...A parte de ir comodo de cojones, busco buena protección aerodinámica también, menos ruido de aire..
