BMW M1000 XR

Yo la pedí a principios de diciembre y en teoría llega en 24 días, 6 meses de espera.
Yo con mi 1,72 en la s1000xr con asiento normal de un colega que rondará el 1,90, llego con la puntera (dedos y metatarso) con los dos pies a la vez, la he pedido con el asiento bajo, tú con el asiento normal creo que irás bien.
Muchas gracias por la info... El lunes me pasaré por el concesionario, como sea así igual doy para atrás y miro otras opciones o marcas con stock, no espero yo tanto
 
Buenas tardes estoy a falta de 1 mes de que me llegue la transferencia ansiada M1000XR... Los que sois propietarios ya le habéis puesto algún tope o defensa anti- impacto... Estoy adquiriendo chuches y una de las imprescindibles yo creo que es esta he visto por Amazon estos... Agradecería opiniones y consejos de alguno que haya adquirido o pretenda poner al similar a esto muchas gracias de antemano
 

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Buenas tardes estoy a falta de 1 mes de que me llegue la transferencia ansiada M1000XR... Los que sois propietarios ya le habéis puesto algún tope o defensa anti- impacto... Estoy adquiriendo chuches y una de las imprescindibles yo creo que es esta he visto por Amazon estos... Agradecería opiniones y consejos de alguno que haya adquirido o pretenda poner al similar a esto muchas gracias de antemano
Hola, encontraste por fin topes anticaida para la M1000XR?
Otra pregunta, sabe alguien si valen los paramanos chinos del aliexpress de versiones S1000XR anteriores (o GS, por ejemplo)?
Los veo con cierta flexibilidad y todos parecen ir sujetos del contrapeso al anclaje del retrovisor.....
Muchas gracias compis.
 
Hola a todos los propietarios de esta joya. ¿ qué tal andáis tras 1 año con la bestia?, estoy caliente en cambiar mi gs1300 por esta. No hago viajes, salidas de fin de semana y poco más. Me flipa esta moto. Gracias de antemano
 
Hola a todos los propietarios de esta joya. ¿ qué tal andáis tras 1 año con la bestia?, estoy caliente en cambiar mi gs1300 por esta. No hago viajes, salidas de fin de semana y poco más. Me flipa esta moto. Gracias de antemano

En mi caso mas encantado no puedo estar, y la uso para todo, ya llevo 20.000 km, así que no te límites ya que en largos viajes cumple de maravilla...y más si como yo llevas una pantalla más alta.

Es muy bruta pero igualmente es sedosa.
El cambio brutal por rapidez, suavidad y precisión.
El motor increíble desde las 1k rpm hasta las 15k., tiene esa pulsación de un motor de competición, esa vibración que en cada cambio te hace cosquillas y te avisa de que toca cambiar por mucho que ya vayas a 120 kmh y aún no hayas metido la 2a velocidad.

La posición del piloto es muy confortable.
El chasis es rígido, las suspensiones ofrecen rigurosidad y hacen un conjunto muy efectivo para ir rápido y cómodo.
Los frenos son un capítulo aparte, otro nivel...brutales.

De esta moto escribí su prueba y tras leerla decidí no publicarla....primero porque daba cosa leerla, era como si no existiese algo igual en moto, como si fuese un producto divino que es lo que es...y por otro lado porque si quitaba una coma para relajar un poco la narrativa estaba incurriendo en delito...es un top, una moto que aunque se apellide Xr no tiene nada que ver con esta, nada.

El defecto cuando la compre (fue la primera MCompeticion que se matriculo en mi ciudad) era la carencia de equipaje...bmw te vendia a precio de Pétrus Pomerol 2015 dos botellas de bezolla colgadas del colín...un insulto al buen gusto al pragmatismo y al eficiente bolsillo .....una mierda vamos.

Pero gracias a wunderlich este tema ha sido resuelto y ahora dispones de dos maletas terminadas en carbono con gran capacidad modulares y que permiten ir como el rayo..con tu equipaje bien guardado y tu mujer sonriendo....con una autonomia que no te la crees ya que de viaje con 6,5 litros se contenta por mucho que ese día que se te vayan los sentidos veas los 8...en cualquier caso gran autonomia con dos 20 litros de depósito.

Ves?, te contesto cuatro frases, las leo y digo joder...pero que sepas que me quedo corto.
La M1000 Competition Xr...es una moto redonda, comprátela sin reservas, osea del tiron, es una superclase de las pocas wue quedan en fabricación, además comprobarás que no le perderás valor...se fabrican con cuentagotas y tienen una demanda constante y creciente.

Taluego.
 
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En mi caso mas encantado no puedo estar, y la uso para todo, ya llevo 20.000 km, así que no te límites ya que en largos viajes cumple de maravilla...y más si como yo llevas una pantalla más alta.

Es muy bruta pero igualmente es sedosa.
El cambio brutal por rapidez, suavidad y precisión.
El motor increíble desde las 1k rpm hasta las 15k., tiene esa pulsación de un motor de competición, esa vibración que en cada cambio te hace cosquillas y te avisa de que toca cambiar por mucho que ya vayas a 120 kmh y aún no hayas metido la 2a velocidad.

La posición del piloto es muy confortable.
El chasis es rígido, las suspensiones ofrecen rigurosidad y hacen un conjunto muy efectivo para ir rápido y cómodo.
Los frenos son un capítulo aparte, otro nivel...brutales.

De esta moto escribí su prueba y tras leerla decidí no publicarla....primero porque daba cosa leerla, era como si no existiese algo igual en moto, como si fuese un producto divino que es lo que es...y por otro lado porque si quitaba una coma para relajar un poco la narrativa estaba incurriendo en delito...es un top, una moto que aunque se apellide Xr no tiene nada que ver con esta, nada.

El defecto cuando la compre (fue la primera MCompeticion que se matriculo en mi ciudad) era la carencia de equipaje...bmw te vendia a precio de Pétrus Pomerol 2015 dos botellas de bezolla colgadas del colín...un insulto al buen gusto al pragmatismo y al eficiente bolsillo .....una mierda vamos.

Pero gracias a wunderlich este tema ha sido resuelto y ahora dispones de dos maletas terminadas en carbono con gran capacidad modulares y que permiten ir como el rayo..con tu equipaje bien guardado y tu mujer sonriendo....con una autonomia que no te la crees ya que de viaje con 6,5 litros se contenta por mucho que ese día que se te vayan los sentidos veas los 8...en cualquier caso gran autonomia con dos 20 litros de depósito.

Ves?, te contesto cuatro frases, las leo y digo joder...pero que sepas que me quedo corto.
La M1000 Competition Xr...es una moto redonda, comprátela sin reservas, osea del tiron, es una superclase de las pocas wue quedan en fabricación, además comprobarás que no le perderás valor...se fabrican con cuentagotas y tienen una demanda constante y creciente.

Taluego.
Muchísimas gracias por tu análisis. No me voy ahora mismo para el concesionario porque está cerrado 🤣. Mido 1,73, me recomiendas el asiento bajo?, el paquete M de carbono se me escapa un poco. Cúpula alta para mi estatura ?…Lo dicho, mil gracias. Se nota que estás enamorado de la bestia. ✌🏼
 
🤦🏻‍♂️, cual es tu opinión ?
Mi opinión es que me queda hueco en el garaje :D
Aún con la tentación que provoca la experiencia de Montecristo, y buscando una moto "super especial", creo que me decantaría por otra con otro concepto. A día de hoy no la podría disfrutar como sí hubiera hecho años atrás pero iría por algo tipo Panigale V4R.
Pero esto no tiene nada que ver con el hilo....
 
El defecto cuando la compre (fue la primera MCompeticion que se matriculo en mi ciudad) era la carencia de equipaje...bmw te vendia a precio de Pétrus Pomerol 2015 dos botellas de bezolla colgadas del colín...un insulto al buen gusto al pragmatismo y al eficiente bolsillo .....una mierda vamos.
:ROFLMAO: :ROFLMAO:
 
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