La mayoría de motos actuales-modernas suelen consumir bastante poco a ritmos normales claro, la R 12 GS a 100 km/h según BMW gasta sobre 5,1 L que dan para 250 km sin problemas con sus 15,5 L de capacidad, no está mal para el concepto de moto que es, mi R 1200 GS de aire casi siempre me salían 5,2 L, ahora con la Transalp Honda homologa 4,3 pero yo le consigo la mayoría de veces 4 incluso algo menos, el último repostaje con 388 km y recién encendido testigo reserva gasto 3,8 y un total de 14,7 L, con un depósito mediano de 16,9 L aunque llenando bien y hasta arriba creo que le entra algo más.
muy guapo ese display.
A ver, creo que hay bastantes motos que van sin cúpula o con una cupulita testimonial como ésta y han podido pasar de los 120, de los 140 e incluso un ¨poco-bastante¨ más y no ha pasado nada, aparte de la incomodidad.velocidades altas?con esto?
menuda tortura, digo yo...
a ver, si hay necesidad, pues... todo se hace, pero ¿pensar en velocidades altas en este tipo de motos?
yo creo que si la venden limitada electronicamente a 120.... muchos no nos enteraríamos de esa limitacion.
Pero hay gustos pa todo....
saludos
Lo era, mucho
Cosas que uno vende y rápido se arrepiente
Es probablemente, bueno es sin duda, el boxer que mejor sonaba con escape de origen de todos los boxer que he tenido.
Guardabarros tipo suegra ?
Yo con la cúpula de Wunderlich que le puse en su día a la Urban GS iba perfectamente a 130-140 por autopista y sin tener que agacharme en exceso y amparandome en ella picabas los 160 como si nada.
Esa moto andaba mucho, mucho y sonaba a gloria.
Ver el archivo adjunto 454287
Y no recuerdo problemas con el guardabarros delantero de inestabilidades.
Pues nada. Otro que ha caido...Ya veras como empiezan las ofertas y descuentos...Y las unidades matriculadas por el concesionario...La moto me encanta, no así su precio (totalmente injustificable para mí) y ya no digamos el precio de accesorios
Que me toca el Euromillón y me entra la ansiedad de que se queda toda la pasta sin gastar y palmo... me compro una con todo, porque al final la va a pagar Loterias del Estado, pero si tengo que pagar eso con el sudor de mí frente, pues no lo veo.
Mí esperanza es que se den un buen talegazo con ella y que empiecen a aparecer unidades en Premium Selection full muy por debajo de los 20 mil euros... 17-18??
Pero desear, deseo que sea todo un éxito y se venda a patadas... aunque yo no la vaya a comprar en ese escenario.
Que lo pongan en opcionales. Yo solamente me moveré en ambiente subsónico hasta los 600 km/h así que por mi nada.
Esta preciosa, le faltan 3 detalles para que sea mi próxima moto y que cubra todo lo que necesito, esperando una posible R12 “adventure”.
Yo lo peor que le veo es no tener un subchasis preparado para maletas rígidas, las alforjas originales que propone BMW son de chiste
Así es. Lo primero que puse yo, el subchasis. Sin él y sin parrilla, es todo más difícil, y limitan enormemente el uso más general de la moto. Si no es única moto, no hay problema, pero si lo es, en mi opinión, el subchasis es obligatorio.Yo lo peor que le veo es no tener un subchasis preparado para maletas rígidas, las alforjas originales que propone BMW son de chiste
Pues como dice Bobber, a lo mejor todas nuestras dudas las resuelve la versión Adventure. No lo había pensado!
