Bmw R1200 R
- Autor triceps
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Vicente Javier-F
Acelerando
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Hola, triceps (supongo que potenciados estos): tengo una R 1200 R modelo del 2010 (comprada en el 2011). Inicialmente me gustó su estampa al llevar en su depósito los gráficos pintados a mano del perfilado blanco, pero poco a poco se va afianzando su presencia -querida- por sus virtudes. Es una moto fenomenal, en mayúsculas, aunque no tenga la apariencia de sus hermanas mayores. casi sensacional. Cada vez la aprecio en mayor medida, y esto se lo va ganando ella. Si tuviera que repetir compra de moto, volvería a buscar una R 1200 R. Para mí esto dice mucho en su favor pues, normalmente, he pretendido motos con superior empaque. La R 1200 R se basta para satisfacer bastante plenamente.
Puedo indicar a su favor un peso bastante contenido, 198 kg. en vacío, una agilidad notable, acompañada de una también reseñable comodidad. La capacidad del depósito da una buena autonomía. Su estampa resalta la línea de moto pura (disfruto siempre viendo los dos cilindros desde la posición del conductor). La tengo completada con maletas que uso normalmente y una pantalla Touring de BMW. Con ello, me sirve su faceta viajera.
En cuanto a los puntos negativos señalaría algún detalle estético, como es la poca calidad de sus relojes, el feo salto que hacen los niveles de asiento, el aspecto poco agraciado del orondo escape... Sobre el funcionamiento, pues el traqueteo a bajas vueltas que la vuelve desagradable ahí. También cumple el requisito de consumir aceite, algo que se mitiga con los kilómetros.
Ahora bien, en cuanto al carácter del motor, creo que en esta desnuda es en la que mejor se siente y mis sensaciones, insisto, cada vez son más conformes con lo que ofrece y con su logrado equilibrio.
Espero que te sirva algo para conformar tu propio parecer y que este sea acertado. Recibe un cordial saludo.
Puedo indicar a su favor un peso bastante contenido, 198 kg. en vacío, una agilidad notable, acompañada de una también reseñable comodidad. La capacidad del depósito da una buena autonomía. Su estampa resalta la línea de moto pura (disfruto siempre viendo los dos cilindros desde la posición del conductor). La tengo completada con maletas que uso normalmente y una pantalla Touring de BMW. Con ello, me sirve su faceta viajera.
En cuanto a los puntos negativos señalaría algún detalle estético, como es la poca calidad de sus relojes, el feo salto que hacen los niveles de asiento, el aspecto poco agraciado del orondo escape... Sobre el funcionamiento, pues el traqueteo a bajas vueltas que la vuelve desagradable ahí. También cumple el requisito de consumir aceite, algo que se mitiga con los kilómetros.
Ahora bien, en cuanto al carácter del motor, creo que en esta desnuda es en la que mejor se siente y mis sensaciones, insisto, cada vez son más conformes con lo que ofrece y con su logrado equilibrio.
Espero que te sirva algo para conformar tu propio parecer y que este sea acertado. Recibe un cordial saludo.
josepmaria
Curveando
Hola ,
Creo que Vicente ya te ha contado muchas de sus virtudes. Yo la disfruto desde enero de 2007, osea que va por 7 años y medio de paso. Virtudes, muchas la verdad. Peso contenido, potencia, mas que suficiente, consumo, contenido, agilidad ( con PPower es para disfrutar de lo lindo), modularidad de maletas, si no te importa la estética, pantalla grande y tienes buena protección.... El único incombeniente es no tener mas tiempo para hacer kilómetros con ella.
Nikopolidis
En rodaje
Satisfactoria totalmente.
Yo tengo el modelo de 2007 y encantado de la vida.
Sólo le pongo dos pequeñas pegas, en la mía vibran los espejos una barbaridad, no se puede reconocer el modelo de coche que llevas detrás, cosa que entras motos que he tenido no pasaba. La otra pega es el indicador de autonomía, yo me fiaba antes, y me quede tirado dos veces, y sin ir apurando.... Pero ahora me ayudo del cuentakilómetros y listo.
Yo tengo el modelo de 2007 y encantado de la vida.
Sólo le pongo dos pequeñas pegas, en la mía vibran los espejos una barbaridad, no se puede reconocer el modelo de coche que llevas detrás, cosa que entras motos que he tenido no pasaba. La otra pega es el indicador de autonomía, yo me fiaba antes, y me quede tirado dos veces, y sin ir apurando.... Pero ahora me ayudo del cuentakilómetros y listo.
SILMAEL
Arrancando
Hola , yo tengo algunas a favor muchas, la considero una super maquina BMW, es sencillamente extraordinaria, su agilidad, potencia aceleracion, tumbadas extraordinarias, suavidad, luz, sistema de amortiguacion, todo su sistema ABS, traccion.., y es tremendamente agil y fácil su conduccion.etc. ES sensacional, la BMW R1200R de un servidor es del 2009, y esta mejor que el primer dia.
Lo único es el asiento que me pareció siempre muy duro, solución enviarlo a un artesano de asientos en Sevilla y resuelto, ahora es cómodo y mas bello y personalizado a tu gusto.
Así que totalmente favorable por esta monstruo de moto BMW....
yo disfruto mucho con ella y espero que te contagies del gozo motero de la R1200R .
Saludos y nos vemos
Chao
Lo único es el asiento que me pareció siempre muy duro, solución enviarlo a un artesano de asientos en Sevilla y resuelto, ahora es cómodo y mas bello y personalizado a tu gusto.
Así que totalmente favorable por esta monstruo de moto BMW....
yo disfruto mucho con ella y espero que te contagies del gozo motero de la R1200R .
Saludos y nos vemos
Chao
ElPeriquin
Arrancando
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Yo tengo una R1200R del 2011, comprada en 2012. Va para dos años y esta moto tiene sus limitaciones, aunque... yo no he sido capaz de encontarlas.
Extraordinaria moto.
Que la disfrutes, si te decides.
Extraordinaria moto.
Que la disfrutes, si te decides.
sreck
En rodaje
Yo la tengo de la misma época que el periquín y creo que del mismo color, 2 años y cero problemas y mil satisfacciones, incluso veo mi ex deauville circulando por ahí y ya ni me fijo ni nostalgias ni nada y eso que fue mi primera moto. La nuestra es de primerísima división.
Fores
Acelerando
Todos podemos dar fe de ello. Yo me he enamorado hace años y sigo igual............. como un tonto:
triceps
Allá vamos
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Gracias por todas las respuestas, estaba bastante acojonado con el tema del cardan y otros fallos que comentáis en el foro, quiero dar un saltito de calidad cambiando mi bmw f800 r por esta y necesitaba saber de vuestras experiencias ya que nadie mejor que vosotros me ibais a indicar. sld2
josepmaria
Curveando
Akkuarius
Allá vamos
Yo soy otro feliz propietario de una R1200R de 2011; tienes la suerte de haber pasado antes por otras motos, incluso por una de esas fantásticas F800, una moto algo mas ligera y con otra concepción; mi opinión es que vas a encontrarte con una moto muy potente, muy bonita y muy noble; es tan noble que cuando la llevas parece que supieras conducir moto, parece que supieras tumbar, parece que supieras frenar y derrapar porque perdona muchos errores y permite muchas barbaridades. Yo tengo la bastarda, la infame, la escoria de BMW Motorrad, es decir, la de dos ejes de levas por culata, pero digan lo que digan los puristas es un motor que es puro par (a 2000 vueltas tienes moto) y pura potencia (110 caballos no está demasiado mal); el cardán y el giro longitudinal del motor y la caja de cambios tienen sus peculiaridades (igual que seguramente notaste alguna diferencia entre la correa y la cadena) pero te acostumbras y terminas disfrutándolas; de la suspensión Telelever habrás escuchado un montón de cosas... la mayoría son ciertas, es verdad que frenando no se hunde, que frenando en curva la moto no pierde la geometría, se pierden sensaciones en el manillar... pero todo eso en conducción normal son ventajas. Si puedes, cómprala por lo menos con ABS, yo voy con mi moto en plan "scooter" y ya ni uso el pedal para frenar porque con la palanca frenas con las dos ruedas. Es una moto que además consume poco, andando normal puedes sacarle consumos en carretera de menos de 4,5 litros a los 100 km y como decía otro compañero del foro, con el tiempo va consumiendo menos aceite, la mía tiene 45000 km y desde la última revisión no he tenido necesidad de reponerle. De momento el único defecto que yo le encuentro es que el asiento pierde ajuste con el tiempo y la falta de protección aerodinámica si no le pones una pantalla mediana o grande; aunque como es una moto con un estilo tan atemporal, cualquier pantalla o incluso cúpula le queda bien. Espero que si te animas, disfrutes tanto de tu R1200R como yo.
triceps
Allá vamos
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Después de ver estos comentarios ya tengo ganas de tenerla, también me gustaría saber que neumático montáis aunque se que es muy personal, viene con unos bt 20 a mi no me gustan mucho prefiero montar los dunlop qualifier II delante y el qualifier sportmax trasero que oponais aunque para gusto los colores vssss
Pepkboxer
Arrancando
Yo la tengo desde principios del 2013 y añado que es muy estable y que el cardan va de narices. Seguro que no te arrepentirás.
Akkuarius
Allá vamos
La mía trajo unos Michelin Pilot Road 2 y con esos ando; para mi estilo de conducción van bien. Por el foro se habla muy bien de los Metzelder pero no los he probado.
josepmaria
Curveando
BT20, fuera cuando puedas, pero Dunlop ni de coña la verdad. Mi consejo es los Pilot Power 3 . Los 4 no los he probado. Si quieres algo más deportivo, unos Pilot Power 2CT.
Fores
Acelerando
Yo llevaba ultimamente los PR3 (muy contento con ellos). Ahora llevo los PR4 (también contento). Los Z8 de Metzeler también van muy bien.
josepmaria
Curveando
Has notado alguna diferencia entre los PR3 y los PR4 ??
Tengo el PR3 trasero ya en las ultimas , pero el delantero esta de buen ver aún. No se que hacer si montar un PR3, o montar un PR4..no se, lo digo por que no vayan descoordinados
BORIM
Acelerando
Yo acabo de poner los Brigestone BT023 GT y estoy gratamente sorprendido!!, van muy bien, y mi ritmo suele se alegre!!
josepmaria
Curveando
los 20 y 21 eran rematadamente malos, pero los 23 ya son otra historia y creo que son buenos. Lo que pasa que los 21 me dejaron tan mal regusto que...
Fores
Acelerando
No te sabría decir todavía. Solo tengo 3.500 kilómetros y me han dado un par de sustos (delante y detrás), pero no se si era el neumático o la carretera.
Dicen que duran más............. ya contaré. Me han costado 15 euros más que los PR3.
llanero
Curveando
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a mi esa moto me encantaba me quedaba como anillo al dedo, pero en carretera a partir de los 120 es un martirio si no llevas una buena pantalla que la afearia.
Puntos débiles principalmente aforador y faro delantero
Como en breve me voy a estrenar en eso de la paternidad y voy a dejar aparcados los viajes en moto hasta dentro de bastante, estoy pensando últimamente en cambiar mi ADV por una de ésas, estaré atento a los comentarios.
Saludos.
Saludos.
Santos Cehegin
Arrancando
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Yo es la segunda consecutiva una de 2007 una los tres años otra de 2011 por lo del selet. Así qué no puedo ser imparcial
josepmaria
Curveando
Ostras, pero tú opinion si nos es valiosa, puedes decirnos las principales diferencias que encuentras entre la 2007 y la 2011.