Os pongo aquí las ventajas de las motos BMW en sus primeros CINCO AÑOS de vida y que no todo el mundo conoce:
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Funciona muy bien... los gestores son el RACC.
Hola Compañero!,Os pongo aquí las ventajas de las motos BMW en sus primeros CINCO AÑOS de vida y que no todo el mundo conoce:
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Funciona muy bien
Os pongo aquí las ventajas de las motos BMW en sus primeros CINCO AÑOS de vida y que no todo el mundo conoce:
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Funciona muy bien
Motor Munich esta en proceso de cambios internos. Espero que Cesar no se vaya, aunque todo puede ocurrir
Esperemos que si! Porque los calendarios los tienen tan saturados que necesitas pedir con mas de 1 mes o 2… cita para hacer un mantenimiento y es casi imposible acertar con los km, a no ser que dejes la moto parada o casi para no saltar los intervalos. Especialmente si los tienes incluidos en el Select, porque son muy rigurosos con la cantidad de km y/o tiempo.
Eso es así, te hubiera pasado lo mismo en cualquier otra marca, a mi me ha tardado un aforador de la Tuareg casi un mes desde Italia. Estamos en Agosto y te cabreas pero es que todo está colapsado por falta de personal en todas partes. Vacaciones, bajas etc…Ayer me pase por el concesionario... es tal el volumen de trabajo que tienen, que aunque quieran y tengan la mejor de las voluntades y el mecanico sea el del mismisimo Rossi, es imposible pararse a hacer las cosas bien, con cariño y detalle... a eso sumar recambios que me dicen que fallan desde Alemania, no sé, la verdad es una pena.
Me alegro Paco, al menos BMW responde.Bueno pues el mecánico llegó de vacaciones el lunes día 1 de septiembre y lo primero que hizo fue montar la TFT de mí moto que llego en prioritario a mediados de agosto.
La moto ya está operativa desde entonces.
Ahora estamos a vueltas con los retenes de horquilla, me dicen que los retenes están bien y que sólo tiene dañados los guardapolvos y que si los cambio o no ya que no entran en garantía, les he dicho que sí, serán 160 euros.
Yo tengo dudas de que sólo sea un tema de guardapolvos dañados pero bueno, probablemente esta semana la retire de allí y habrá que probar.
De haberla mandado a Coruña la hubiese tenido en la semana del 16-17 de agosto.
La próxima que me pille con un problema en meses estivales llamaré primero a Santiago para ver cómo están con las vacaciones y de lo contrario irá a Coruña.
Cosas que pasan... ahora estoy enfrascado con la K75S y bueno, he llevado bien la espera, sinceramente, entre la K y las salidas con la CRF
cambiala por una ternera y ya veras como no se jode nada... la aprilia molara pero estas cosas hacen que no sea viable tener unaMe alegro Paco, al menos BMW responde.
Mi Aprilia lleva dos meses en el taller para un aforador y TfT jodido por ellos, y entre los inútiles de los mecánicos y lo que tarda el TFT estoy hasta los
Me dicen que tienen que actualizar la moto porque tiene una campaña y al actualizar me joden el TFT por no hacerlo bien.
Pero en fin jodido seguiré. Estoy seguro que en BMW no me hubiera pasado, ahí saben lo que hacen, al menos en mi conce.
Resulta que el anterior concesionario ha soltado el grupo Piaggio para trabajar con marcas Chinas y Piaggio ahora lo ha cogido otra empresa y están muy perdidos de momento.
Esto también lo están provocando los Chinos en toda España.
Donde se va a comparar una ternera con una pizza…
Hablabamos de KTM y lo que exprimia a sus concesionarios, pero Piaggio gana a los de naranja. Te lo digo de buena tinta. Asi se le estan dando de baja sus concesionarios. Respecto a sus motos y su asistencia tecnica, las motos del grupo piaggio son jodidas de tocar, incluso para sus propios concesionarios. Conozco muchos casos de motos que llevan dando tumbos y no terminan de ir bien.
La moto es una pasada @wooze, para mi es la mejor trail media que existe, pero te mina la moral las averías y si al menos el servicio técnico fuera resolutivo, pero es que tampoco.
Me alegro Paco, al menos BMW responde.
Mi Aprilia lleva dos meses en el taller para un aforador y TfT jodido por ellos, y entre los inútiles de los mecánicos y lo que tarda el TFT estoy hasta los
Me dicen que tienen que actualizar la moto porque tiene una campaña y al actualizar me joden el TFT por no hacerlo bien.
Pero en fin jodido seguiré. Estoy seguro que en BMW no me hubiera pasado, ahí saben lo que hacen, al menos en mi conce.
Resulta que el anterior concesionario ha soltado el grupo Piaggio para trabajar con marcas Chinas y Piaggio ahora lo ha cogido otra empresa y están muy perdidos de momento.
Esto también lo están provocando los Chinos en toda España.
Se ha quedado muy chula con la cúpula alta, aunque me da que sigue siendo insuficiente. No sé qué opinas ?
Has pinchado alguna vez? Llevas desmontables, cámaras reforzadas?
Muchísimas gracias por la información.Hola @kowalski gs
Llevo cámaras (dependiendo del tipo de viaje, solo la delantera, con la que apañas ambas ruedas), desmontables, 2ª pata de cabra telescópica (no llevo caballete), kit de mechas, parches, disolución, compresor, tirador de válvula, jaboncillo... y todas las herramientas necesarias.
Me explico. Si practicas en solitario el andurrialismo de media y larga distancia, tienes que ser lo más autosuficiente posible. Cerca de casa se sale a carretera como sea y que se la lleve la grúa.
La rueda trasera, cuyo aro dispone de labio interior, me la he tubelizado yo sellando las cabecillas de los radios con un adhesivo náutico de 3M, muy resistente y flexible. Después los he cubierto con cinta adhesiva, también de 3M, para completar el sellado.
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Llevo unos 30.000 km y, de momento, funciona.
Haciendo pistas por Albania (ejemplo de andurrialismo), una piedra me hizo un corte feo en el neumático trasero. Al no ser un pinchazo limpio, me costó varios gusanos y reparaciones... pero salí del paso sin tener que poner una cámara.
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Destalonar y desmontar en solitario un neumático de 150 mm es un esfuerzo enorme... es lo que tiene no tener amigos.
En el caso de la llanta delantera, como no tiene los labios interiores y un 120 mm se desmonta algo mejor, no la he tubelizado y, de momento, aún no he pinchado.
¿Y cuánto ocupa toda la herramienta?
Pues va todo, a excepción de la cámara de 150 mm, cuando la llevo, en esta bolsa de Givi... y que no he pesado para no ponerme de mal humor.
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Para mi es suficiente, ya no me degolla el cuello de la chaqueta por culpa del aire
esta perfecta asi. para rutas de almorzar, y viaje primavera verano otonio ligero por terciarias, miradores, algun alto de pisteo la cuenta total.Para mi es suficiente, ya no me degolla el cuello de la chaqueta por culpa del aire
Sigue dando aire en hombros pero menos en casco y hombros (ahi si se nota mucho)
Pero es algo que para mi puede ser suficiente y para un calvario, o al revés…
Yo lo estoy disfrutando como un animal y ya voy buscando rutas algo mas largas, de 50km o asi.
Deberías probarla bajo mi punto de vista, y la recomiendo mucho.
Quizas como unica moto pues no tanto, pero… para mi es suficiente. Sobretodo porque no quiero hacer viajes largos.
