Buenas tardes compañeros os expongo una consulta, tengo una R1100GS del 99 con 183.000 kms con la bomba de gasolina de origen, nunca me ha dado problemas pero viendo la antigüedad y los kilómetros pensáis que sería bueno cambiarla por prevención? en esa caso me recomendáis alguna de la industria auxiliar? gracias Vsss.
Bomba de gasolina
- Autor jose_gs
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frangijon
Allá vamos
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Hombre, por lo que vale la bomba yo no dudaría en cambiarla.
A mí se me fue con 60.000 km tardaba en arrancar por las mañanas , no a la primera
Activabas el contacto y no oias la bomba sonar, unas veces lo hacía y otras no.
estaba apunto de griparse,
Yo por lo que vale la cambiaría y guardaría la que tienes por si un día te da algún problema sibhaces un viaje largo
La tuya creo que es esta
marca Bosch
Saludos
A mí se me fue con 60.000 km tardaba en arrancar por las mañanas , no a la primera
Activabas el contacto y no oias la bomba sonar, unas veces lo hacía y otras no.
estaba apunto de griparse,
Yo por lo que vale la cambiaría y guardaría la que tienes por si un día te da algún problema sibhaces un viaje largo
La tuya creo que es esta
marca Bosch
Saludos
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karlos-k100-rs
Curveando
Con ese kilometraje deberías cambiar todo el kit del depósito sobre todo las mangueras y el tubo vamos un completo depósito
martin612
Acelerando
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Yo estaba en el mismo caso y este mes de Agosto la he cambiado. Sobre unos 23€. Como te recomiendan aprovecha y cambia los conductos y que sean SAE J30 R10 que es la calidad de manguera sumergible, lo demás es crear una avería. Cambia también el filtro de gasolina y el prefiltro de la bomba.
jorgenorge
Acelerando
a mi el otro dia me marcaba que faltando una raya se volvio loco y despues a mitad.Que puede ser?Un vacio del tanque?
Stratoforte
Curveando
O el aforador !!.
Sigo con este hilo porque mi problema está en esta parte. Ya lo comenté en otras ocasión. No se enciende la reserva de gasolina. BMW r850r del 2002. El fallo debe ser el aforador. Pongo una foto para que me orientéis qué debería cambiar para solucionar el problema el filtro de la gasolina lo cambié hace un año más o menos. Muchas gracias
Adjuntos
CruiserBCN
Allá vamos
El aforador que comentas, la pieza de plástico blanca que se ve en la foto, debe ir encajada en la patilla de metal que se ve justamente por encima, supongo que eso lo tienes comprobado.
El aforador envía la señal a un relé de efecto retardado, hasta que no lleva un rato seguido recibiendo la señal de poca gasolina no enciende la luz de reserva, si no fuera así se encendería la reserva a medio depósito en cada curva o frenada.
Mira primero ese relé, si le llega señal cuando el depósito está vacío y si funciona, es por donde yo empezaría a mirar.
Suponiendo que no tengas fundida la luz del tablero.
El aforador envía la señal a un relé de efecto retardado, hasta que no lleva un rato seguido recibiendo la señal de poca gasolina no enciende la luz de reserva, si no fuera así se encendería la reserva a medio depósito en cada curva o frenada.
Mira primero ese relé, si le llega señal cuando el depósito está vacío y si funciona, es por donde yo empezaría a mirar.
Suponiendo que no tengas fundida la luz del tablero.
Quise empezar por lo más sencillo, cambiar la bombilla pero no fui capaz de desmontar el cuadro... No lo consulté aquí porque en verano hacía demasiado calor.
Tal vez debo empezar por aquí y luego el relé.
Muchas gracias. A lo mejor cambio el aforador ( que costará un pico) y luego sigo con el problema si es por la bombilla
Tal vez debo empezar por aquí y luego el relé.
Muchas gracias. A lo mejor cambio el aforador ( que costará un pico) y luego sigo con el problema si es por la bombilla