Consulta Técnica Cambio de llanta

[rampa]

Hola a todos!

Tengo una k-100rs 16v con ABS, lleva las famosas llantas de 3 palos.

Quería cambiarle las llantas y ponerle las de la k75 que por lo que tengo entendido son compatibles para los modelos k-100 8v?(creo)

El caso es que para la de 16v no sé si me valdrán ya que son de 3 pulgadas, estuve mirando en el buscador pero no me ha quedado claro.

Las que me gustaría montar son de este tipo:

Gracias y un saludo!

 

[classicvalencia]

Las medidas son distintas y puede que te roce la goma en el guarda barros delantero.
Con la rasera no habrá problemas.
Pero ya sabes que se te reducen enormemente las opciones en las anchuras y dibujos de las gomas.
Yo no lo haría.


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[Joséct]

Pero ya sabes que se te reducen enormemente las opciones en las anchuras y dibujos de las gomas.
Yo no lo haría.


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Así como 3 cm menos en la rueda trasera

 

[rampa]

Las medidas son distintas y puede que te roce la goma en el guarda barros delantero.
Con la rasera no habrá problemas.
Pero ya sabes que se te reducen enormemente las opciones en las anchuras y dibujos de las gomas.
Yo no lo haría.


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Entiendo, la otra opción que barajaba es la de buscarle una llanta de radios pero supongo que tendría el mismo problema



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[pepebmwk]

Entiendo, la otra opción que barajaba es la de buscarle una llanta de radios pero supongo que tendría el mismo problema



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Las llantas de radios de las R 850 RT (PGC-Mosos-etc)

No son dificiles de encontrar de desguace.
Son en medidas 2,5 x18 y 4,00 x17.
Donde te caben unos Bridgeston que cumplen con las medidas equivalentes.
Bridgestone Battlax BT 023 Front 120 / 60 / 18
Bridgestone Battlax BT 023 Rear 160 / 70 / 17

Un saludo, Pepe.

 

[robemumoto]

Yo llevo esta solo en la trasera con un 160/70/17 aprovechando que mi moto es de las que se confundieron al escribir las medidas de goma en la ficha técnica. ..0 problemas en ITV

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[Karlos BMW]

Yo llevo esta solo en la trasera con un 160/70/17 aprovechando que mi moto es de las que se confundieron al escribir las medidas de goma en la ficha técnica. ..0 problemas en ITV

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Efectivamente. Es un problema que nos toca escuchar cada 2 años, pero por problema de BMW que no hizo bien la ficha técnica de nuestras Ks.

Esa llanta queda muy bonita.

Tabayu también cambió la delantera

 

[llanero solitario]

La trasera es plug and play ? Para la delantera hacia falta algunos casquillos? los discos quedan en su sitio?

Un saludo

 

[Karlos BMW]

La delantera creo que tiene que ser la de la R850RT y cambiar discos.

 

[rampa]

Muchas gracias por la información! La verdad es que los discos no me importa ya que están desgastados y era una de las cosas que tenía pensado cambiar.

Ahora toca mirar en desguaces alguna llanta en buen estado.


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[rampa]

Hola, vuelvo a reflotar el post.

He comprado unas llantas de una r850r medidas como me dijisteis 2.5x18 y atrás 4x17.

Bien, las llantas me han venido con discos y están en muy buen estado, podría reutilizarlos? Que debería sacar y poner?

Es que ayer estuve intentando sacar el disco pero no hay manera:

Gracias de antemano



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[versiano]

Hola, necesitas sacar el disco trasero de la k, los dos tornillos son de los más cabrones de sacar de toda la moto. Calienta bien el tornillo con soplete o pistola de calor, mete el vaso allen y dale un buen martillazo y luego afloja con buena palanca, apretando el tornillo contra el grupo, o pasarás el tornillo.
Una vez sacado el disco, necesitarás una pinza trasera de r850rt, y "rebajarle unos 4mm" al soporte para adaptarlo a tu grupo trasero (o bien una tapa de grupo trasero de r850rt con la pinza)
Yo lo llevo en mi moto. Es laborioso, pero creo que el resultado vale la pena. En la trasera ganarás mucho en frenada. En la delantera no notarás diferencia.
Saludos,

 

[versiano]

Para el delantero ya es otro cantar...
necesitarás cambiar el casquillo interior y rodamientos de la llanta, además de unos separadores específicos, pero los discos entran tal cual en tus pinzas. El probelma es centrar la llanta con las pinzas. En mi post de la k75 upgrade: https://www.bmwmotos.com/foro/threads/la-k75-special-by-versiano.493961/page-10 lo tienes explicado...

 

[rampa]

Hola, necesitas sacar el disco trasero de la k, los dos tornillos son de los más cabrones de sacar de toda la moto. Calienta bien el tornillo con soplete o pistola de calor, mete el vaso allen y dale un buen martillazo y luego afloja con buena palanca, apretando el tornillo contra el grupo, o pasarás el tornillo.
Una vez sacado el disco, necesitarás una pinza trasera de r850rt, y "rebajarle unos 4mm" al soporte para adaptarlo a tu grupo trasero (o bien una tapa de grupo trasero de r850rt con la pinza)
Yo lo llevo en mi moto. Es laborioso, pero creo que el resultado vale la pena. En la trasera ganarás mucho en frenada. En la delantera no notarás diferencia.
Saludos,

Se que igual es una pregunta obvia pero para que lado aflojan? Les voy a meter el taladro de impacto y tengo miedo de que Se pasen


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[versiano]

A izquierdas (normal).
Antes de meter el destorgolpe asegúrate que está en la posición de aflojar

 

[Javi k100]

Esta llanta no lleva los soportes del disco?
Las K llevan el disco en el cardan y estas fijado a la rueda, o me equivoco?

Yo llevo esta solo en la trasera con un 160/70/17 aprovechando que mi moto es de las que se confundieron al escribir las medidas de goma en la ficha técnica. ..0 problemas en ITV

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[versiano]

Esta concretamente va fijada en el cardán. Hay algunas llantas que si llevan el disco fijado a la rueda, depende del modelo...

 

[robemumoto]

No tengo la moto y no recuerdo bien, pero creo recordar que la llanta no llevaba disco se quedaba en el cardan.

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[Javi k100]

Seguro, como ya bien dijo versiano depende a que modelo pertenezca la llanta