Buf, es que no creo que encaje el motor en el chasis, ni que las geometrías del embrague y su eje primario coincidan con el cambio de marchas. Y si es poner el motor + cambio 1200 en una 1150 lo mismo, encajará el secundario con la transmisión?. Y el cambio con el chasis?.
Y eso sin meterse ya con el laberinto electrónico sin pies ni cabeza de las 1200. Centralita? Inyección?. Pufff
Demasiado jaleo, aunque supongo que con pelas todo de puede, customizando todos los tornillos uno a uno, o qué se yo. Pero lo que es compensar en prestaciones, pues yo creo que ni de coña.
Si fuera mi caso, trincaría un motor 1150 usado y acabar de chamuscar la moto, o la jubilo y ahorro para una 1200.
Saludos!