Cambio de ruedas: ¿Michelin Road 6? Opiniones.

Skubah

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Buenas!

Llega el momento de cambiar las Metzeler Tourance Next 2 de mi R1300GS, con 14.800 están muy cuadradas..

Valoraba poner las contitrail attack, pero me recomendaron no hacerlo, porque se iban a cuadrar rápido, visto como están las Next 2.

Buscando alternativas, me han recomendado las Michelin Road 6. ¿Alguien ha probado? ¿Que tal?

Saludos! :)
 
Lo que propones es asfaltico 100%. Yo las he llevado el la GS1250 y bien. Super silenciosos rodando muy rápida para entrar en curva. Sólo un detalle extraño: no puedes soltar el manillar por que la moto se va hacia la izquierda. Y no soy yo unicamente: (
)
Si embargo, si quieres asfáltica, yo te aconsejaria la Dunlop Roadsmart IV. La he montado despues de la Road6 y mucho mejor, es más progresiva. La road6 me parece más nerviosa, parece que no pueda ir recta y necesita entrar en curva simpre. Quiza de ahi ese efecto extraño de irse a la izquierda ayudado por el boxer. La Roadmaster IV la encuentro más progresiva y segun la app tumbo más que con otros neumaticos. En mojado la Road 6 casi no la he probado pero la Roadmaster IV he hecho muchos kilometros con lluvia y ni un susto.
 
Yo acabo de montar las dunlop meridian, segun he leido aguantan mas el no cuadrarse, me ha pasado como a ti que con 11.000 km he cambiado las tourance next 2 por estar cuadradas y no estaban gastadas en absoluto, pero la moto iba fatal.
Yo no monto michelin de hace años, pero compañeros que han montado la road 6 dicen que se cuadran muy rapido.
 
Yo las lleve en una ktm 1290 super adventure despues de llevar unas tkc70 y unas contitrail y a mi me encantarón.

Despues he visto algun video y he visto que algunos mecanicos recomiendan las road 6 gt en motos de trail de mucho peso.
 
Yo acabo de montar las dunlop meridian, segun he leido aguantan mas el no cuadrarse, me ha pasado como a ti que con 11.000 km he cambiado las tourance next 2 por estar cuadradas y no estaban gastadas en absoluto, pero la moto iba fatal.
Yo no monto michelin de hace años, pero compañeros que han montado la road 6 dicen que se cuadran muy rapido.
:S A mí me habían dicho lo contrario, que no se cuadran...

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Esto de los neumáticos es una locura eh... sobre el mismo neumático puedes escuchar 239489 opiniones diferentes xD
 
Buenas!

Llega el momento de cambiar las Metzeler Tourance Next 2 de mi R1300GS, con 14.800 están muy cuadradas..

Valoraba poner las contitrail attack, pero me recomendaron no hacerlo, porque se iban a cuadrar rápido, visto como están las Next 2.

Buscando alternativas, me han recomendado las Michelin Road 6. ¿Alguien ha probado? ¿Que tal?

Saludos! :)
repite
 
Esos en el conce de BMW me dijeron que los cuadraría antes que los Next 2... de ahí que quisiera probar los Michelin :S

el tema es que todos se cuadran tarde o temprano. Pero mientras no se cuadran el disfrute de los ContiAtak3, hay que probarlo. Yo les saco 11000 kms, y no te pienses tampoco los cuadro demasiado. Todo se ha de decir, que saliendo de Vilafranca, tenemos curvas ya para aburrir.
 
Lo que propones es asfaltico 100%. Yo las he llevado el la GS1250 y bien. Super silenciosos rodando muy rápida para entrar en curva. Sólo un detalle extraño: no puedes soltar el manillar por que la moto se va hacia la izquierda. Y no soy yo unicamente: (
)
Si embargo, si quieres asfáltica, yo te aconsejaria la Dunlop Roadsmart IV. La he montado despues de la Road6 y mucho mejor, es más progresiva. La road6 me parece más nerviosa, parece que no pueda ir recta y necesita entrar en curva simpre. Quiza de ahi ese efecto extraño de irse a la izquierda ayudado por el boxer. La Roadmaster IV la encuentro más progresiva y segun la app tumbo más que con otros neumaticos. En mojado la Road 6 casi no la he probado pero la Roadmaster IV he hecho muchos kilometros con lluvia y ni un susto.

Secundo esto de no poder soltar el manillar de la moto, tiende a irse bastante hacia un lado. Por lo demás a mi me gustaron muchísimo, y para ir fuerte por carretera iban de maravilla.
 
Prueba las MICHELÍN ANAKEE ROAD están más diseñadas para motos maxitrail con la tecnología de las ROAD 6
 
Buenas!

Llega el momento de cambiar las Metzeler Tourance Next 2 de mi R1300GS, con 14.800 están muy cuadradas..
A ver cómo te digo esto sí que te siente mal.
Si te han durado 15mil km unas Next 2 no cambies de neumáticos si te gustan.
A mí me duran esas mismas 8000km.
Sabiendo como llevas la moto, que no quiero decir nada mal, al contrario, seguramente tratas los neumáticos mejor que la mayoría.
Pero según mi experiencia, si le haces 15mil km a un neumático de moto, cualquier neumático que montes te va a ir bien, no te preocupes tanto.
Monta lo que más te guste porque te va a ir bien.
Saludos.
 
A mi me venían con la moto de segunda mano 1250 GSA prácticamente nuevas. Van bastante bien, no se mueve la moto, ni con la carretera un poco húmeda. He hecho un par de salidas largas sin ningún susto. La sensación es que son más duras que las Metzeler y tardan un poco más en calentar, Pero te dejan ir muy rápido
 
Las Next 2 se cuadran porque son de doble compuesto, los laterales son de otro material distinto al centro de rodadura con lo que se produce un escalón entre el centro y los laterales.
Las Continental están hechas de una pieza y le dan la distinta dureza con calor al fabricarlas tanto al centro como a los laterales.
Pero vamos que todas se cuadran tarde o temprano si al final hacéis mucha autovía cargados, es inevitable.
Quizás para el que haga mucha autovía sea más conveniente que ponga unas gomas de carretera antes que unas gomas de trail, más pensadas para curvear en carreteras malas y transitar pistas.
 
RT, moto mas pesada, con los michelin no me duran ni los 5000km. Con los Z8 me duran entre 5000 y 6000. Y con los maxxis st3 llego holgadamente a los 9000km. Y por precio y sensaciones me quedo con los maxxis.

Los z8 y michelin se me gastan mucho los laterales. Y el centro queda goma. En los maxxis se queda algo mas cuadrada pero se gasta mas uniforme.

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Yo llevo las attack 3 y me encantan: ágiles, calientan en nada, seguridad, .... no me han dado ni un susto. Les debo sacar unos 7000-8000 como mucho y mi conducción es alegre pero no rápida por carreteras locals de curvas mayormente, asfalto regulín, sin carga.
Lo que no me gusta es que con asfalto caliente y conducción un poco más agresiva se funden.
Tampoco me gusta el final de vida. Es como muy abrupto. En unos centenares de kms pasas de tener un pneumático aparentemente en buen estado a pasar los testigos e incluso ver alguna lona.

Me intriga el dunlop meridian. Buenas críticas pero no conozco a nadie cercano que los monte y en taller donde los cambio tampoco venden apenas.
Al hacer sólo carretera me recomendaron el road attack 4 como alternativa al trail attack 3. Esos sí los he vsito en motos naked y también pecan de los defectos comentados más arriba.
 
Finalmente, y después de leer y leer... preguntar y preguntar... mañana le monto los Contitrail Attack 3. Me van a durar menos que los michelin... pero dicen que agarran más, y al final, eso es lo que importa,no?
 
A mí me gusta MICHELÍN porque en agua me dan mucha seguridad, en seco para mi forma de conducir agarran lo suficiente, Ahora llevo lss ANAKEE ROAD y prácticamente llego al limite del neumático sin ningún sobresalto. Algo que he podido observar con respecto a otras cubiertas, es que cuando paramos después de circular con el asfato mojado mis neumáticos se secan mucho más rápido, como si repelieran el agua.
 
Finalmente, y después de leer y leer... preguntar y preguntar... mañana le monto los Contitrail Attack 3. Me van a durar menos que los michelin... pero dicen que agarran más, y al final, eso es lo que importa,no?
Buenos días fieles e infieles

Infiel te iba a recomendar los que llevo ahora en mi lince africano atas dct 2024 y son los Scorpions trail 3 los sacaron hace 2 o 3 años como mucho creo.

Decirte que son primos hermanos de los Conti trail attack3 pero los escorpiones 3 a mi me gustan más me da la sensación de menos botonas y solo me falta ver la duración y el fin de su vida.

Planteatelo para la próxima y sino haces nada de off los conti road 3 o 4 son canela pero eso sí duran lo de un caramelo en el colegio y tienes que vigilarlos al final por que de unos kms a otros no te enteras que están lisos y lo que conlleva el peligro.

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

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Después de más de 10 juegos de CTA3, que me gustaban, monté Dunlop Trailmax Meridian y me ha gustado mucho porque va igual de bien que el CTA3 y el final es menos rápido (ya me ha pillado fuera de juego a mitad de viaje un par de veces).

Luego he probado el Metzeler Tourance Next 2 y ha ido bien, pero me ha sorprendido que el delantero me ha durado menos que el trasero. No me había pasado nunca. Ahora estoy probando Mitas Touring Force y de momento muy bien, y el precio….
 
Yo he pedido una trasera Dunlop Meridian para probarla.
Las next 2 todavía me queda el delantero para unos 4000km mas que la trasera.
Al final creo que los Next 2 salen por el mismo precio que los CTA3 ya que la trasera yo le hago 7000km y a la delantera 14.000km.
Los Next2 la trasera 8000km y la delantera 12.000km. También depende del tipo de asfalto por donde transites, el problema del CTA3 es siempre el mismo, sabes que el final del neumático te la puede jugar y eso no me gusta, cada vez que voy a un viaje y lo tengo al 50% lo cambio y lo guardo para luego apurarlo, pero eso es un coñazo tener que estar cambiando neumáticos por desconfianza y apurándolos después.
Los CTA3 como te pille al final de la vida útil del neumático y te metas por carreteras con asfalto abrasivo te quedas en las lonas a mil km de casa.
Eso da muy mal rollo, te crees que te van a durar 7000 o 7500km y a los 6500 ya estás sin gomas dependiendo de por donde transites.
Voy a ver si los Dunlop van mejor en los últimos km del neumático. Si duran como los Next y agarran como los CTA3 sería el neumático perfecto.
 
Yo tengo mis neumaticos "ganadores". Los maxxis st3. Baratos. Muy baratos. Duran mas que los metzeler z8. Les saco entre 3000 y 4000 km mas a los maxxis..
Seguridad: frio, lluvia, frio+ lluvia, calor... No he notado diferencia con los pilot 6 o los metzele z8.

El unixo problema? Que cuando quiero no hay stock. Asi que tengo en casa 2 juegos ya comprados.
Y montages tambien pagados en rodi.
Resultado: el juego me sale a unos 220€ montados.
A juego el año, respecto a los z8, me ahorro una pasta gansa.

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A ver cómo te digo esto sí que te siente mal.
Si te han durado 15mil km unas Next 2 no cambies de neumáticos si te gustan.
A mí me duran esas mismas 8000km.
Sabiendo como llevas la moto, que no quiero decir nada mal, al contrario, seguramente tratas los neumáticos mejor que la mayoría.
Pero según mi experiencia, si le haces 15mil km a un neumático de moto, cualquier neumático que montes te va a ir bien, no te preocupes tanto.
Monta lo que más te guste porque te va a ir bien.
Saludos.
Coincido, si en una GS 1300 le sacas 14mil km a los neumaticos, repite tranquilamente con ellos si te han gustado y si por lo que sea no te han gustado prueba con otro modelo, todas las gomas actuales son buenas, raro será que montes un modelo de neumático que no cumpla con tus exigencias

A mi en las GS los neumaticos me han ido durando menos en los 20años que llevo con ellas, conduciendo aproximadamente igual, en las primeras de aire que tuve en 2004 recuerdo hacer cerca de 9mil km sin problemas, con las LC con el mismo uso el kilometraje me bajo algo mas de mil km, raro era llegar a 8mil en los Tourance que son de los que mas he gastado, y con la 1300 me ha bajado otros mil km, a duras penas llego a 7mil km, tanto trasera como delantera que si bien aguanta con mas dibujo se deforma mucho volviendo desagradable el tacto de la dirección, decir que tengo 61años y conduzco simplemente alegre, no hago locuras ni voy de carreras ni mucho menos, incluso asumo que con los años cada vez conduzco con mas precaución y menos destreza, en mi grupeta ocasionalmente nos acompaña algún jovenzuelo de 40-45años que les duran 4 o 5mil km estos mismos neumaticos
 
Última edición:
Bueno pues ya monte para el viaje a Peñíscola los Dunlop Meridian.
No puedo estar más decepcionado, la moto se mueve y a partir de 150 se mueve mucho y de atrás. No es vibración, no es de equilibrado, no es por las presiones que iban correctas, tiene pinta de que es una deformación o que los neumáticos son así.
Es un bamboleo desagradable pero se nota más del tren trasero, al principio hasta me bajé porque creía que llevaba algún tornillo flojo.
Es una experiencia muy mala. Mi comercial de BMW que venía conmigo me dijo que a el le pasó lo mismo con esos neumáticos en otro viaje.
Los monté en BMW con esto de la oferta para los BMW dais de Peñíscola y aprovechar para probarlos, no sé que les pasa, si hay alguno deformado no presenta ninguna imperfección ni al tacto ni visualmente.
He podido ir fuerte en curvas de montaña y agarran muy bien, igual que los Cta3, pero que se mueva la moto cuando pasas de 120-140 no tiene perdón.
A ver que me dicen cuando la lleve al concesionario. Si la prueban a 120km/h me van a decir que están bien, pero no están bien, con los Next2 que le quité no se movía la moto nada en absoluto, en esta expedición íbamos tres GSA1300 y las otras dos con Next2 iban perfectas.
El Next2 hasta lo pude comprobar con la moto a todo lo que da cuando he salido este verano por Europa y la moto puedes soltar el manillar a 200km/h que ni se inmuta. Siempre voy con las tres maletas y con carga de equipaje .
 
Yo los he puesto hace unos 300km y la verdad que estoy súper contento, van de maravilla y dan mucha sensación de seguridad.
 
Bueno pues ya monte para el viaje a Peñíscola los Dunlop Meridian.
No puedo estar más decepcionado, la moto se mueve y a partir de 150 se mueve mucho y de atrás. No es vibración, no es de equilibrado, no es por las presiones que iban correctas, tiene pinta de que es una deformación o que los neumáticos son así.
Es un bamboleo desagradable pero se nota más del tren trasero, al principio hasta me bajé porque creía que llevaba algún tornillo flojo.
Es una experiencia muy mala. Mi comercial de BMW que venía conmigo me dijo que a el le pasó lo mismo con esos neumáticos en otro viaje.
Los monté en BMW con esto de la oferta para los BMW dais de Peñíscola y aprovechar para probarlos, no sé que les pasa, si hay alguno deformado no presenta ninguna imperfección ni al tacto ni visualmente.
He podido ir fuerte en curvas de montaña y agarran muy bien, igual que los Cta3, pero que se mueva la moto cuando pasas de 120-140 no tiene perdón.
A ver que me dicen cuando la lleve al concesionario. Si la prueban a 120km/h me van a decir que están bien, pero no están bien, con los Next2 que le quité no se movía la moto nada en absoluto, en esta expedición íbamos tres GSA1300 y las otras dos con Next2 iban perfectas.
El Next2 hasta lo pude comprobar con la moto a todo lo que da cuando he salido este verano por Europa y la moto puedes soltar el manillar a 200km/h que ni se inmuta. Siempre voy con las tres maletas y con carga de equipaje .
Fue algún compañero tras de ti y vio algo raro? Aparte del movimiento de la moto, se apreciaba algo en el neumático?
 
Fue algún compañero tras de ti y vio algo raro? Aparte del movimiento de la moto, se apreciaba algo en el neumático?
Si, precisamente el que me dijo que le pasó lo mismo con las Dunlop, pero no vio nada raro, es un bamboleo sutil pero constante y se incrementa conforme subes velocidad con lo que da muy mal rollo.
Creo que es del neumático trasero, me ha tocado uno defectuoso, a ver si tengo tiempo de llevarla a que me lo miren.
Por lo demás, por debajo de 120km/h los neumáticos me gustan, dan mucha seguridad en curva, puedes tumbar mucho y notas el agarre, más que con los Next2 y diría que igual que con los cta3.
Eso si, los cta3 da la sensación de que calientan antes, estos tienes que esperar unos km, y también los cta3 no tienen parafina con lo que no vas tan acojonado los primeros 20 o 30 km después de montarlos.
Si no me dan una solución cambiándome el neumático por uno nuevo no sé si volveré a arriesgarme con otro juego de esta marca.
 
Pues te doy mi humilde opinión, justamente con esas 3 que se está hablando (Road6, Cta3 y Meridian).

Road6 - 2 delanteras y 2 traseras
CTA3 - 1 delantera (actualmente con ella) y 1 trasera (solo 5mil km por pinchazo)
Meridian 1 trasera (actualmente con ella)

En la delantera solo probé 2 Road6 y ahora la Cta3. Te puedo decir, que la que más me gusta es la Road6, con la Conti3 la dirección al principio me iba como en el aire, una sensación super rara y hasta peligrosa para mi gusto, ahora parece que ya no me lo hace, o ya me acostumbré, creo que es por la forma de la rueda con más abonbamiento que la Michelín, pero prefiero la sensación con las Michelín (será la próxima que ponga delante).

Y detrás... yo creo que a estas motos da igual lo que le pongas que se agarran como lapas, ahora llevo la Meridian, porque la Conti3 la tuve que cambiar con 5mil kms, ya que me la estropearon en un taller por un pinchazo y metieron dos mechas seguidas y la rueda a la basura. Yo no noto lo que decís con la meridan trasera, pero lo dicho, me van todas igual (de estas 3 marcas que llevo probadas) me gustaría haber podido terminar la Cta3 trasera para ver cuanto duran con respecto a la Road6, creo que la michelín tarda algo más en calentar con respecto a la Conti, pero del resto yo tumbo igual con todas ellas y no considero que tumbe poco :p.

Pero para mí, la Road6 delante va perfecta y dura mucho, eso sí, la trasera tiene algo que no me gusta, que cuando le queda poco dibujo hasta el final lo termina super rápido y eso no mola.

Espero haberte ayudado algo.

Un saludo
 
Si, precisamente el que me dijo que le pasó lo mismo con las Dunlop, pero no vio nada raro, es un bamboleo sutil pero constante y se incrementa conforme subes velocidad con lo que da muy mal rollo.
Creo que es del neumático trasero, me ha tocado uno defectuoso, a ver si tengo tiempo de llevarla a que me lo miren.
Por lo demás, por debajo de 120km/h los neumáticos me gustan, dan mucha seguridad en curva, puedes tumbar mucho y notas el agarre, más que con los Next2 y diría que igual que con los cta3.
Eso si, los cta3 da la sensación de que calientan antes, estos tienes que esperar unos km, y también los cta3 no tienen parafina con lo que no vas tan acojonado los primeros 20 o 30 km después de montarlos.
Si no me dan una solución cambiándome el neumático por uno nuevo no sé si volveré a arriesgarme con otro juego de esta marca.
Hola,

a mi con CTA3 se me movía a 150 en la 1250 con topcase. No los vuelvo a poner habiendo otras cosas. Es cierto que son puro pegamento, pero tienen muerte súbita y pierden facultades antes de estar para cambiar, además se cuadran fácilmente.

Llevo Anakee Road y encantado. Muy redondito, es decir progresivo, pero ágil y preciso. Hace mucho menos ruido que el Anakee Adv que traen.

Básicamente lo puse porque Michelin miente en sus características, declaran 10kgs el juego cuando las demás marcas están en 12 y algo. Cuando llegaron los pesamos y nada, 12,4kgs...Pero estoy contento igualmente. Firmo si mueren como los Anakee Adv, hasta el final iban sorprendentemente bien a pesar de mucha autovía.

Saludos,
Alex
 
Bueno pues ya monte para el viaje a Peñíscola los Dunlop Meridian.
No puedo estar más decepcionado, la moto se mueve y a partir de 150 se mueve mucho y de atrás. No es vibración, no es de equilibrado, no es por las presiones que iban correctas, tiene pinta de que es una deformación o que los neumáticos son así.
Es un bamboleo desagradable pero se nota más del tren trasero, al principio hasta me bajé porque creía que llevaba algún tornillo flojo.
Es una experiencia muy mala. Mi comercial de BMW que venía conmigo me dijo que a el le pasó lo mismo con esos neumáticos en otro viaje.
Los monté en BMW con esto de la oferta para los BMW dais de Peñíscola y aprovechar para probarlos, no sé que les pasa, si hay alguno deformado no presenta ninguna imperfección ni al tacto ni visualmente.
He podido ir fuerte en curvas de montaña y agarran muy bien, igual que los Cta3, pero que se mueva la moto cuando pasas de 120-140 no tiene perdón.
A ver que me dicen cuando la lleve al concesionario. Si la prueban a 120km/h me van a decir que están bien, pero no están bien, con los Next2 que le quité no se movía la moto nada en absoluto, en esta expedición íbamos tres GSA1300 y las otras dos con Next2 iban perfectas.
El Next2 hasta lo pude comprobar con la moto a todo lo que da cuando he salido este verano por Europa y la moto puedes soltar el manillar a 200km/h que ni se inmuta. Siempre voy con las tres maletas y con carga de equipaje .
Debes de tener algo yo los llevo hace 2000 km y la moto es un tanque en estabilidad y no a 140 sino a 220 ni se inmuta y agarran muy muy bien. Les quite los next 2 con 11.000’km porque estaban cuadrados.
El problema no es dwl dunlop debe de ser del montaje, en mi v4s tambien los puse y a 250 ni se inmutaba. Un neumatico muy muy bueno
 
Pues te doy mi humilde opinión, justamente con esas 3 que se está hablando (Road6, Cta3 y Meridian).

Road6 - 2 delanteras y 2 traseras
CTA3 - 1 delantera (actualmente con ella) y 1 trasera (solo 5mil km por pinchazo)
Meridian 1 trasera (actualmente con ella)

En la delantera solo probé 2 Road6 y ahora la Cta3. Te puedo decir, que la que más me gusta es la Road6, con la Conti3 la dirección al principio me iba como en el aire, una sensación super rara y hasta peligrosa para mi gusto, ahora parece que ya no me lo hace, o ya me acostumbré, creo que es por la forma de la rueda con más abonbamiento que la Michelín, pero prefiero la sensación con las Michelín (será la próxima que ponga delante).

Y detrás... yo creo que a estas motos da igual lo que le pongas que se agarran como lapas, ahora llevo la Meridian, porque la Conti3 la tuve que cambiar con 5mil kms, ya que me la estropearon en un taller por un pinchazo y metieron dos mechas seguidas y la rueda a la basura. Yo no noto lo que decís con la meridan trasera, pero lo dicho, me van todas igual (de estas 3 marcas que llevo probadas) me gustaría haber podido terminar la Cta3 trasera para ver cuanto duran con respecto a la Road6, creo que la michelín tarda algo más en calentar con respecto a la Conti, pero del resto yo tumbo igual con todas ellas y no considero que tumbe poco :p.

Pero para mí, la Road6 delante va perfecta y dura mucho, eso sí, la trasera tiene algo que no me gusta, que cuando le queda poco dibujo hasta el final lo termina super rápido y eso no mola.

Espero haberte ayudado algo.

Un saludo
Pues me alivia que me digas que no lo notas. Entonces toma más fuerza la teoría del neumático defectuoso.
La verdad es que agarran como lapas, pero que a la primera te toque una defectuosa da muy poca confianza para próximos cambios y yo suelo cambiar 3 o 4 juegos al año.
 
Hola,

a mi con CTA3 se me movía a 150 en la 1250 con topcase. No los vuelvo a poner habiendo otras cosas. Es cierto que son puro pegamento, pero tienen muerte súbita y pierden facultades antes de estar para cambiar, además se cuadran fácilmente.

Llevo Anakee Road y encantado. Muy redondito, es decir progresivo, pero ágil y preciso. Hace mucho menos ruido que el Anakee Adv que traen.

Básicamente lo puse porque Michelin miente en sus características, declaran 10kgs el juego cuando las demás marcas están en 12 y algo. Cuando llegaron los pesamos y nada, 12,4kgs...Pero estoy contento igualmente. Firmo si mueren como los Anakee Adv, hasta el final iban sorprendentemente bien a pesar de mucha autovía.

Saludos,
Alex
Yo probé los Anakee adv y la verdad es que bien, pero no les gusta el asfalto mojado ni sucio, ahí son muy malos bajo mi opinión y experiencia. Sin embargo los Cta3, los Dunlop, o incluso los Next2 que son muy buenos también, no te dan ni un susto cuando les aprietas fuerte y tampoco en lluvia o gravilla.
Este año hemos rodado en los Alpes con tormentas y aguaceros importantes y los Next que traía mi Gsa1300 se han portado como campeones.
No he notado falta de agarre en ninguna circunstancia.
Al final va a tener razón un amigo mío muy querido que siempre me dice que los mejores neumáticos para una Gs son los Next2, tienen un excelente compromiso entre agarre, estabilidad y durabilidad. Y la verdad es que solo por la estabilidad que le da a la moto ya merece la pena no pensar en otra cosa.
Con los cta3 en muchos juegos también me salió uno malo, con los Next que también he puesto muchos no me ha salido ninguno malo y puedes llegar a casa cuando están gastados.
Yo los he pasado más de mil km después de pisar los avisadores y me han llevado a casa, los cta3 te quedas por el camino tirado como una colilla.
Además la moto es mucho más estable, no sé si porque son menos redondos o porque están mejor estudiados para las maxitrail porque en las demás Ducatis V4, KTM 1290 lo que mas veo son los Next2.
Por contra si haces mucha autovía se cuadran antes que los demás, pero en circunstancias normales les puedes hacer dos o tres mil km más que a los Cta3.
Los Dunlop no sé todavía lo que duraran, pero por como agarran creo que serán muy parecidos a los cta3.
Saludos
 
Bueno pues ya monte para el viaje a Peñíscola los Dunlop Meridian.
No puedo estar más decepcionado, la moto se mueve y a partir de 150 se mueve mucho y de atrás. No es vibración, no es de equilibrado, no es por las presiones que iban correctas, tiene pinta de que es una deformación o que los neumáticos son así.
Es un bamboleo desagradable pero se nota más del tren trasero, al principio hasta me bajé porque creía que llevaba algún tornillo flojo.
Es una experiencia muy mala. Mi comercial de BMW que venía conmigo me dijo que a el le pasó lo mismo con esos neumáticos en otro viaje.
Los monté en BMW con esto de la oferta para los BMW dais de Peñíscola y aprovechar para probarlos, no sé que les pasa, si hay alguno deformado no presenta ninguna imperfección ni al tacto ni visualmente.
He podido ir fuerte en curvas de montaña y agarran muy bien, igual que los Cta3, pero que se mueva la moto cuando pasas de 120-140 no tiene perdón.
A ver que me dicen cuando la lleve al concesionario. Si la prueban a 120km/h me van a decir que están bien, pero no están bien, con los Next2 que le quité no se movía la moto nada en absoluto, en esta expedición íbamos tres GSA1300 y las otras dos con Next2 iban perfectas.
El Next2 hasta lo pude comprobar con la moto a todo lo que da cuando he salido este verano por Europa y la moto puedes soltar el manillar a 200km/h que ni se inmuta. Siempre voy con las tres maletas y con carga de equipaje .
Menos mal, pensaba que me pasaba a mi solo...no los monto mas

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Prueba las MICHELÍN ANAKEE ROAD están más diseñadas para motos maxitrail con la tecnología de las ROAD 6
Estoy deseando que se desintegren las mias, muy ruidosas y no me generan confianza en conducción deportiva. si he de decir que mejor de lo que esperaba, pero no son comparables con ninguna de las que se están hablando en el hilo. (bajo mi humilde opinion)


Yo repetiría con las Next 2, por lo que comenta el compañero si se le han cuadrado es por que hace mucha autovía y pocas curvas de montaña, para evitar eso yo no me iria a ninguna 100% asfaltica como la CTA3 o la Road 6 ya que teóricamente son mas blandas y se cuadraran antes que las next 2.
 
Bueh!, como dice uno por ahí... al final, tengo la sensación que todas son malas y buenas :D
Yo he montado las CTA3... y no la he pasado de 130, pero van pegadas al suelo...

Si bien es cierto, que con 600 km (aprox.) se nota ya el desgaste, el texto "ContiAttack" que llevan las ruedas en el centro del neumático trasero está ya en las últimas..

En fin! A ver como envejecen!
 
Si, precisamente el que me dijo que le pasó lo mismo con las Dunlop, pero no vio nada raro, es un bamboleo sutil pero constante y se incrementa conforme subes velocidad con lo que da muy mal rollo.
Creo que es del neumático trasero, me ha tocado uno defectuoso, a ver si tengo tiempo de llevarla a que me lo miren.
Por lo demás, por debajo de 120km/h los neumáticos me gustan, dan mucha seguridad en curva, puedes tumbar mucho y notas el agarre, más que con los Next2 y diría que igual que con los cta3.
Eso si, los cta3 da la sensación de que calientan antes, estos tienes que esperar unos km, y también los cta3 no tienen parafina con lo que no vas tan acojonado los primeros 20 o 30 km después de montarlos.
Si no me dan una solución cambiándome el neumático por uno nuevo no sé si volveré a arriesgarme con otro juego de esta marca.

Algo le pasa a esas gomas, será una remesa o algo.....porque yo llevo varios juegos de Meridian (hablo de hacer unos 40.000 kms con distintos juegos, a una media de 6-7 mil kms por juego)....y NUNCA he tenido ninguna sensación de que se "remenee" la parte trasera, ni la delantera. Nada. Van finos finos. Y hablo de ir a 70....y a unas decenas de km/h más que esa velocidad, ya sea en recta.....o pegando inclinadas de las de poner la suspensión en Dynamic....llevando como llevo Tractive. Y como yo, unos cuantos más del grupo con el que me muevo cuando vamos a kdd's (en distintas maxitrails de distintas marcas).

No me atrevo a decir que sean objetivamente mejores que los CTA3 (un amigo mio ha usado varios juegos de Meridian y ahora va con CTA3 (no lleva BMW, pero si maxitrail de bastante potencia)...y tampoco diría que unos son claramente mejores que los otros). Y no va lento, precisamente....

Por eso, personalmente pienso que alguna remesa debe haber salido mala, o algo ha ocurrido...porque en ningun caso considero que los Meridian sean unos neumáticos "inestables" a alta velocidad.
 
Bueno pues ya monte para el viaje a Peñíscola los Dunlop Meridian.
No puedo estar más decepcionado, la moto se mueve y a partir de 150 se mueve mucho y de atrás. No es vibración, no es de equilibrado, no es por las presiones que iban correctas, tiene pinta de que es una deformación o que los neumáticos son así.
Es un bamboleo desagradable pero se nota más del tren trasero, al principio hasta me bajé porque creía que llevaba algún tornillo flojo.
Es una experiencia muy mala. Mi comercial de BMW que venía conmigo me dijo que a el le pasó lo mismo con esos neumáticos en otro viaje.
Los monté en BMW con esto de la oferta para los BMW dais de Peñíscola y aprovechar para probarlos, no sé que les pasa, si hay alguno deformado no presenta ninguna imperfección ni al tacto ni visualmente.
He podido ir fuerte en curvas de montaña y agarran muy bien, igual que los Cta3, pero que se mueva la moto cuando pasas de 120-140 no tiene perdón.
A ver que me dicen cuando la lleve al concesionario. Si la prueban a 120km/h me van a decir que están bien, pero no están bien, con los Next2 que le quité no se movía la moto nada en absoluto, en esta expedición íbamos tres GSA1300 y las otras dos con Next2 iban perfectas.
El Next2 hasta lo pude comprobar con la moto a todo lo que da cuando he salido este verano por Europa y la moto puedes soltar el manillar a 200km/h que ni se inmuta. Siempre voy con las tres maletas y con carga de equipaje .
Buenas, Andarbol

quizás te digo una tontería pero te lo digo porque a mi casi me pasa, el sentido de rodadura es el correcto? a ver si te han montado el neumático al revés? lo digo porque mi mecánico confiando en el dibujo casi la monta al revés. Me refiero a la flecha del lateral de la rueda, si está en el sentido de giro
 
Buenas, Andarbol

quizás te digo una tontería pero te lo digo porque a mi casi me pasa, el sentido de rodadura es el correcto? a ver si te han montado el neumático al revés? lo digo porque mi mecánico confiando en el dibujo casi la monta al revés. Me refiero a la flecha del lateral de la rueda, si está en el sentido de giro
Joe, mañana lo primero que hago es mirarlo. Tiene Hue,,s que sea eso 🤣🤣🤣
Me las montaron en concesionario BMW, pero eso no quiere decir nada, ojalá sea eso, se arregla fácil y además como conozco al jefe de mecánicos entro allí pavoneándome como un pavo real 🤣🤣🤣
Creo que está bien montada pero lo miro. Muchas gracias compañero, seguro que eso que dices pasa más de lo que pensamos.
Saludos
 
Joe, mañana lo primero que hago es mirarlo. Tiene Hue,,s que sea eso 🤣🤣🤣
Me las montaron en concesionario BMW, pero eso no quiere decir nada, ojalá sea eso, se arregla fácil y además como conozco al jefe de mecánicos entro allí pavoneándome como un pavo real 🤣🤣🤣
Creo que está bien montada pero lo miro. Muchas gracias compañero, seguro que eso que dices pasa más de lo que pensamos.
Saludos
Buenas!!!
Me tienes intrigado, lo has podido mirar?
 
Con cerca de 150.000 km recorridos en maxi trail (2 KTM1290S y la actual GS1300 con 22.000 km)

Mis preferidas son:

Top1 -> Conti Trail 3
Calientan rápido y cero sustos, pero se escalonan rápido

Top 2 -> Dunlop Meridian
Muy cercanas a las Conti en prestaciones y se escalonan menos
Las puse en la GS1300 en cuento quite las ruidosas Michelin de origen y ya voy por la segunda monta

Top3 -> Metzeler Next2
La mejor en agua, pero son mas lentas en la entrada en curva que las Conti, pero van muy bien

El resto que he probado de este tipo de neumático... a años luz
 
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