La primera foto, el árbol de abajo izquierdo no tiene escalón? O es efecto óptico de la luz? Como me pasaba a mi.Abierto en casa hace unos días con 63.000 kms ADV de 2017. En principio todo dentro de tolerancia, por poner un ejemplo la galga de 0'15 mm no entraba en las de admisión. Todas las válvulas presentaban la misma holgura.
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No había el más mínimo síntoma de desgaste, en ninguno de los árboles.
Pero sabiéndolo no hacen campaña en Europa. Vergüenza de marca. Me ha caído un mito.
Solo 1 árbol?
Si solo uno los demas estaban perfectos y segun taller al cambiar empujadores por los de nuevo diseño ya no debe haber ningun problema
Y como demuestras que es un problema de fabricación??
Demostrar está más que demostrado. Otra cosa ew que la marca sacrosanta BMW se limpie las manos y te haga pagar su error. Habiendo comprado una moto "premium" made in ChinaY como demuestras que es un problema de fabricación??
Una avería fuera de garantía puede ocurrir. Si es económica no decimos ni mu, pero si es cara pataleamos.
Elementos de desgaste son prácticamente todos
Encima lo reconocen. Pero aquí no pasa nada. Tienes pasta para comprar una moto de un pastizal. Pues paga la reparación que yo ya te he sacado el dinero vendiendo una moto premium a coste de la mitad. No tienen vergüenza. Todos tendríamos que valorar a todos los concesionarios negativamente
Si puede que esté más que demostrado, pero como demuestras eso, para que BMW se haga cargo del coste total de la reparación?
Denunciando masivamente! Que no hay dinero para abogados. Pues que cada uno en Google ponga valoraciones negativas a su concesionario, explicando el caso correctamente y sin faltar el respeto y ya verás como espabilan
Ese es el problema. Que la inmensa minoría somos los que estaríamos dispuestos a hacer algo. Pero eso es un porcentaje mínimo que a la marca no le hace pupa. Quieres una BMW, pues esto es lo que hay.
Y eso como se moviliza? Como lo llevas a cabo? Otros compis dijeron que si alguien denuncia y hay que poner pasta, que cuenten con él.
Denunciando como digo. Pon una valoración negativa en Google de tu concesionario. Explicando el caso. Con nombres y apellidos y si faltar al respeto. Con el número de referencia de la campaña que hay en USA. Que se vea que el problema existe, se sabe y se limpian las manos en Europa. Así todos los que nos pase, que no somos pocos pues quedará reflejado. Y si más no. Auque no hayas pasado las revisiones en BMW a ver si se hacen cargo. Porque es la excusa barata que dan. Unos putos sinvergüenzas!
En serio que en Triumph. Honda ,KTM.... estan petando los arboles de levas o averias tan graves de 1600 € ?
En serio que en Triumph. Honda ,KTM.... estan petando los arboles de levas o averias tan graves de 1600 € ?
Ya te digo que no, tengo una tracer 700.y una integra, y problemas pocos y menos.
Es que una cosa es una avería concreta, de un moto, y otra un fallo de fabricación, que es lo que parece en este caso, de algunas unidades.
En mi caso no fue árbol de levas, así que lo del número de campaña USA nada. Y el gestor que me atendió no puedo recriminar nada.
Yo estoy contando mi avería. Y la cuento en este hilo porque aquí es donde encontré videos con un sonido similar al que tenía mi montura y pensé que era árbol de levas.
Una cosa es una averia puntual y otra cosa, por lo que se esta viendo, una averia generalizada por defecto de fabricacion o falta de calidad, como es el caso
Buenas, yo soy un ex propietario de una KTM 790 duke del 2018.
Y como demuestras que es un problema de fabricación??
Una avería fuera de garantía puede ocurrir. Si es económica no decimos ni mu, pero si es cara pataleamos.
Elementos de desgaste son prácticamente todos
Pues muy bien. Con esta actitud en que acaban muchos post de que en todas las marcas pasa lo mismo y siempre la misma cancion hasta la eternidad pues ya nos quedamos todos contentos.
Aquí podemos ver otro caso similar en otra marca. Árbol de levas, y discos de frenos de la prestigiosa marca KTM y con nada más y nada menos que 9.000km.
Ya lo acabas de hacer tú.
Puede que como abogado de BMW no tenga precio, y lo que opino de este comentario mejor me lo reservo por respeto a muchas de las personas que componen este foro.Por esa regla de tres, te pueden obligar a cambiar pistones y bielas cada 40k km porque son elementos de desgaste....
Vamos, como si fuera una enduro!
Sin acritud, pero como abogado de BMW no tendrías precio.
Y hablando más en serio, veo facturas de 1600€ o más....
Solo he visto un enlace de un compañero donde ponía 1200€ la "broma", y el conce asumió el 50% quedando en 600€ la dolorosa final....
Ni en este caso, aún siendo tentador, es aceptable.
El problema viene porque somos muy cómodos y vagos, y por no tener que mover un dedo preferimos pagar.
Es tan sencillo como hablar con el jefe de taller, cuando tengan las tapas de balancines abiertas y decir:
Espera ahí que voy a enviar un perito técnico a mi cuenta a evaluar esos daños de "desgaste" normal.....
Rápido pero muy rápido pagan la factura entre ellos, BMW España, Alemania, o quien sea.
Es el colmo. Elementos de desgaste son las ruedas, las pastillas de freno, rodamientos, y en general todo lo que gira y está dentro del programa de mantenimiento de cualquier marca.
Todo lo demas tiene que durar la vida útil prevista del vehiculo.
Nos quejamos mucho en esta sociedad, pero cuando hay que arrimar 200€ por un perito, que si, cobran muy bien, igual que un notario, entonces ya se nos pasa aunque la factura final por el camino fácil y cómodo sea de cuatro buenas cifras....
No hay que darle muchas vueltas, como dices más arriba, si como marca BMW asumiera como parte de mantenimiento y posibles daños, a cargo del cliente, cambios de árboles, etc... cada 40K, te digo yo que pocas motor vendía.
Disculpas aceptadas y perdona si te mal interpreté. Cuando se leen solamente lineas a veces ocurre.
Lo que me resulta raro es que no haya estallado ya, porque si lo del desgaste "prematuro" ocurre en modelos de hace ya unos cuantos años y con el número de motos que se venden anualmente, no me cuadra que no haya estallado aún.
Pues nada. Como has pasado las revisiones en Bmw. Te dirán que pagan el 60 o 70% del material y el 20% de la mano de obra. Por desgaste. Y encima te harán un favor aplicando el descuento.
En principio sólo las 1200 del 2016,2017 y 2018
No existe campaña alguna. Solamente en EEUU. Porque allí no se andan con chiquitas. Es aquí que nos toman por tontos que no hay campaña. Y como mucho si has pasado las revisiones en bmw te harán el gran favor de aplicarte ubln descuento. No siendo mi caso y subiendo la reparación en 3000 euros.
Creo, que también hay 1250, S1000R y modelo XR.
Si. Pero de Gs creo que solo 2016, 17 y 18. De otros modelos hay muchos más. Incluso con 3000km. Sin acabar el rodaje y las levas a tomar porculo. Pa mear y no echar gota!
