javit0
Curveando
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Hola a todos. Gracias a vuestro comentarios y a vuestros trabajos voy aprendiendo día a día, así que para corresponder con todos vosotros voy a ir contándoos mis avances sobre el “Capitán Cacharro”, que es el nombre con el que mi hija de 6 años bautizó a la güela el día que llegó a casa.

Este es el estado del Capitán…

… aparentemente está bastante bien, aunque si nos acercamos empiezan a salir cosillas. Que conste que la grasa del suelo no es por pérdidas de la moto, sino de limpiezas sobre los cartones.
El velocímetro, como ya os comenté en otros post, no funcionaba. Revisé el cable que va a la caja de cambios, engrasé, pero los números que marcan los km. totales y parciales no se movían, así que a desarmar…


Creo que he localizado el problema. Al abrirlo he visto que la rueda dentada que hace que giren los números estaba desencajada (la ruedecilla dorada del medio). Después de colocarla en su sitio y probando con la mano, todo el conjunto gira…

La cuestión es que el pasador termina en una forma cónica que hace que se salga fácilmente. Voy a acercarme a un relojero a ver que le puedo poner al final de ese pasador. Ya os contaré…


Este es el estado del Capitán…

… aparentemente está bastante bien, aunque si nos acercamos empiezan a salir cosillas. Que conste que la grasa del suelo no es por pérdidas de la moto, sino de limpiezas sobre los cartones.
El velocímetro, como ya os comenté en otros post, no funcionaba. Revisé el cable que va a la caja de cambios, engrasé, pero los números que marcan los km. totales y parciales no se movían, así que a desarmar…


Creo que he localizado el problema. Al abrirlo he visto que la rueda dentada que hace que giren los números estaba desencajada (la ruedecilla dorada del medio). Después de colocarla en su sitio y probando con la mano, todo el conjunto gira…

La cuestión es que el pasador termina en una forma cónica que hace que se salga fácilmente. Voy a acercarme a un relojero a ver que le puedo poner al final de ese pasador. Ya os contaré…
