CILINDROS R 100

[boig100rs]

Los cilindros de hierro de nuestras 100 rs, vale la pena encamisarlos de nuevo, una vez se han agotado las sobremedidas, es decir que se han rectificado 3 veces.

Lo logico seria comprar unos nuevos de Nikasil verdad?

De todas maneras y entrando en el tema, en teoria todos los cilindros de nikasil deberian ser iguales, ya fueran las donantes una una r 100/7 o una r100s o una r100rt o una r100gs,

y en cuanto a los pistones existe alguna diferencia?
tienen distintas alturas?

 

[robemumoto]

No te sé responder,,,,,,,,,me imagino que serán iguales pero solo me imagino,me quedo pendiente del tema

 

[boig100rs]

No te sé responder,,,,,,,,,me imagino que serán iguales pero solo me imagino,me quedo pendiente del tema 

A mi la logica me dice que son todos iguales,

de verdad que mis pinitos en mecanica fueron preparaciones de motores de dos tiempos.

Aquello fue una gozada.

 

[robemumoto]

Hoy he recibido un motor de Ducati-49 para usarlo de donante de una Bultaco Chispa que preste a un amigo y se le inundó el garage (mas faena para el Mirlen Torrequin)

 

[palmimarce]

pregunto, y por que no encamisar los cilindros de ella?... si anduvieron bien tantos años, que te hace pensar que andará mejor con unos de nikasil???.

 

[bmwero]

Los pistones los tienes en tres sobremedidas también.Igualmente existen pistones de más compresión en los que la cabeza en mas pronunciada.Efectivamente también se puede volver a encamisar.aunque quizás salga mas barato buscar cilindros de nikasil en buen estado. :

 

[boig100rs]

Los pistones los tienes en tres sobremedidas también.Igualmente existen pistones de más compresión en los que la cabeza en mas pronunciada.Efectivamente también se puede volver a encamisar.aunque quizás salga mas barato buscar cilindros de nikasil en buen estado. :

Los de mayor compresion no son los de serie, la pregunta era si realmente todos los cilindros y pistones de 1000 de nikasil de serie eran iguales, fuera la que fuera la moto donante.

Palmimarce, entre reparar unos de hierro, encamisandolos, o poner unos de nicasyl yo me inclino por la segunda opcion. y en cuanto a coste, no creo que haya diferencia y en cuanto a rendimiento seguro que le sacaremos mucho mas a los de nikasil.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

 

[bmwero]

Los pistones de los cilindros e nikasil,que yo sepa son todos iguales.Luego los hay para la RS con mayor cabezal para mayor compresión.

 

[palmimarce]

[quote author=6077706C7F050 link=1329759906/5#5 date=1329764149]Los pistones los tienes en tres sobremedidas también.Igualmente existen pistones de más compresión en los que la cabeza en mas pronunciada.Efectivamente también se puede volver a encamisar.aunque quizás salga mas barato buscar cilindros de nikasil en buen estado. :

Los de mayor compresion no son los de serie, la pregunta era si realmente todos los cilindros y pistones de 1000 de nikasil de serie eran iguales, fuera la que fuera la moto donante.

Palmimarce, entre reparar unos de hierro, encamisandolos, o poner unos de nicasyl yo me inclino por la segunda opcion. y en cuanto a coste, no creo que haya diferencia y en cuanto a rendimiento seguro que le sacaremos mucho mas a los de nikasil.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D[/quote]
Aaaaaaaaaaaaaaa, OK no sabía, acá seguro que los de nikasil valen el doble o el triple que encamisar ya que nadie encamisa con camisas originales sino que se busca un par de camisas de algún auto que le vayan. Ejemplo de esto, yo encamisé una R-75/6 con camisas de Ford Sierra y le puse un juego de pistones originales. Sé de muchos que han usado en las R60 camisas y pistones de Renault 12