Codigo Velocidad neumaticos RT vs GS

80 hm/h

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Allá vamos
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El jueves me entregan una nueva 1250RT, y leyendo el manual de usuario hay una cosa que no termino de entender. La R1250GS/A y RT tiene el mismo motor, y por tanto potencia, velocidad máxima etc. Por lo que no entiendo porque la GS/A monta cubiertas de codigo V y la RT la monta W, yo creía que ese código solo dependia de la velocidad (máxima).

Y en cambio el codigo de carga máxima son muy similares... minimo 72 para la GS/A y 73 para la RT.

Hay algo que se me escapa.
 
Tienen Neumaticos distintos, y distintas geométrias, tienen el mismo motor pero no son iguales
 
erkawa dijo:
Tienen Neumaticos distintos, y distintas geométrias, tienen el mismo motor pero no son iguales
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Eso ya lo se.... Pero el código de velocidad creía que dependía solo de eso, de la velocidad máxima, por lo que no entiendo porque una monta V y otra W, cuando la velocidad máxima de ambas debe ser la misma o muy parecida
 
JavierSoto dijo:
El jueves me entregan una nueva 1250RT, y leyendo el manual de usuario hay una cosa que no termino de entender. La R1250GS/A y RT tiene el mismo motor, y por tanto potencia, velocidad máxima etc. Por lo que no entiendo porque la GS/A monta cubiertas de codigo V y la RT la monta W, yo creía que ese código solo dependia de la velocidad (máxima).

Y en cambio el codigo de carga máxima son muy similares... minimo 72 para la GS/A y 73 para la RT.

Hay algo que se me escapa.
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Supongo q la aerodinamica hace q no vayas a la misma velocidad en una o en la otra.

Enviado desde mi meizu 16Xs mediante Tapatalk
 
Creo que la RT tiene un desarrollo más largo en el grupo trasero y "corre más" que la GSA.
Talk vez sea por eso.
 
alvinavi dijo:
No te veo muy convencido con las respuestas.
Yo tampoco.
?
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No es que no esté convencido, no dudo que por desarrollo o aerodinamica la RT debería tener mayor velocidad máxima, pero tambien es cierto que su peso tanto en vacio como la carga máxima es superior (comparado con la GS a secas), por lo que se contrarestaría, y cambian el codigo de velocidad pero el codigo de carga es practicamente el mismo. Y ese no me cuadra.

Además el codigo V es como máximo 240 Km/h... y no sé pero creo que la RT diificilmente supera esa velocidad y visto lo visto la GS no debería.

Sin duda alguna explicación habrá.
 
Última edición:
Tambien veo que tanto la R1250R y la R1250RS llevan codigo W, por lo que me imagino que es un tema de desarrollo de la rueda trasera como han dicho arriba.
 
A ver mira los coches, el mismo coche, según el diámetro de la llanta tienen distintas letras de velocidad,
 
Creo que es mas por tema de homologaciones y medidas. En el caso de las GS/GSA llevan 170 y en las de carretera R/RS/RT 180
 
hola
si no a cambiado el desrrollo de la rt de 2008 comparado en marcha con una gs de 2008
la rt corre mas por que tiene un desarrollo mas largo
a 120 la gs en 6 va a 4250 rpm
la rt a 4000 y creo que será por eso la diferencia y el neumático no son de la misma medida
espero no haber metido la gamba ,sies el caso agradecería la corrección :rolleyes:
vsssssss
 
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