Hoy se fundió la H7 halógena de la luz de cruce (GSA'08).
Como siempre, igual que todas las anteriores, el LAMPF aparició al arrancar.
Ya sé, se ha escrito mucho sobre el tema, pero hoy recordé que habia algún hilo (que no encuentro) sobre la posibilidad de desconectar el alumbrado a voluntad, incluso cuando arrancas.
Agradecería ayuda sobre esas opciones (supuestas) ya que me suena alguna combinación de pulsadores y también algun "brico" para instalar un conmutador específico.
Mi teoria sobre ese mal endémico de bombillas de cruce fundidas es que lo provocan los saltos de tensión eléctrica al arrancar, sobretodo cuando la batería flojea, ya sea porque empieza a tener sus años, ya sea porque el frío de invierno no ayuda.
Tal vez vea fantasmas donde no los hay, pero ya sabeis que estas motos están diseñadas con el faro de cortas permanentemente conectado.
Y eso es lo que quisiera cambiar.
Como siempre, igual que todas las anteriores, el LAMPF aparició al arrancar.
Ya sé, se ha escrito mucho sobre el tema, pero hoy recordé que habia algún hilo (que no encuentro) sobre la posibilidad de desconectar el alumbrado a voluntad, incluso cuando arrancas.
Agradecería ayuda sobre esas opciones (supuestas) ya que me suena alguna combinación de pulsadores y también algun "brico" para instalar un conmutador específico.
Mi teoria sobre ese mal endémico de bombillas de cruce fundidas es que lo provocan los saltos de tensión eléctrica al arrancar, sobretodo cuando la batería flojea, ya sea porque empieza a tener sus años, ya sea porque el frío de invierno no ayuda.
Tal vez vea fantasmas donde no los hay, pero ya sabeis que estas motos están diseñadas con el faro de cortas permanentemente conectado.
Y eso es lo que quisiera cambiar.