Como desmontar colectores de GSA 2010

[javihospitalet]

Nesecito de vuestra ayuda para desmontar los colectores, para limpiarlos a conciencia, he visto que tienen las sondas.
Alguien me puede decir los pasos a seguir?
Desde ya muchas gracias

 

[tututis]

primero el escape. despues el catalizador y por ultimo los codos de escape. Las sondas llevan un conector rapido. Quitalo y dejalas puestas en los colectores.

Al apretar de nuevo los codos de escape, hazlo con una dinamometrica que el par es muy pequeño y la que puedes liar, grande. Tambien en las uniones de codos, catalizador y escape, donde van las abrazaderas, pon pasta de cobre.

 

[javihospitalet]

Muchas gracias Fernando, solo espero que la valvula de escape que tiene entremedio no me de problemas

 

[VDV]

Para otras cosillas:
http://videomanualesdetallerr-1200-gs.blogspot.com.es/?m=0

 

[comando GS]

Muchas gracias Fernando, solo espero que la valvula de escape que tiene entremedio no me de problemas

Buena tardes Javi, primero el silencioso y luego el colector (los codos como dice tututis) el catalizador va en el mismo colector y no se puede quitar a parte. La valvula de escape se queda en la moto, no hay ningún problema.


Detalle del conector rapido de las sondas:

[TABLE="class: MsoNormalTable, width: 100%"]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent, colspan: 3"]Pares de apriete
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent, colspan: 3"]Abrazadera en la parte trasera del colector de escape
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]M6 x 25
[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"]8 Nm
[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TD="class: fOne, colspan: 3"] Pares de apriete
[/TD]

[TD="class: fOne, colspan: 3"] Colector de escape a la culata
[/TD]

[TD="class: fOne"]M8
[/TD]
[TD="class: fOne"]21 Nm
[/TD]

[TD="class: fOne, colspan: 3"] Pares de apriete
[/TD]

[TD="class: fOne, colspan: 3"] Abrazadera situada en el silenciador y el colector de escape
[/TD]

[TD="class: fOne"]M8 x 40 - 10.9
[/TD]
[TD="class: fOne"]28 Nm
[/TD]

[TD="class: fOne, colspan: 3"] Pares de apriete
[/TD]

[TD="class: fOne, colspan: 3"] Sonda lambda al colector de escape
[/TD]

[TD="class: fOne"]M18 x 1,5
Lubricar la rosca, Optimoly TA
[/TD]
[TD="class: fOne"]45 Nm
[/TD]

[TD="class: fOne, colspan: 3"] Pares de apriete
[/TD]

[TD="class: fOne, colspan: 3"] Defensa de la protección del motor al soporte
[/TD]

[TD="class: fOne"]Detrás, en el tope de caucho, Tuerca M8
[/TD]
[TD="class: fOne"]19 Nm
[/TD]
[TD="class: fOne"][/TD]

[TD="class: fOne"]delante izquierda, M6 x 30
[/TD]
[TD="class: fOne"]10 Nm
[/TD]
[TD="class: fOne"][/TD]

[TD="class: fOne"]delante derecha, M6 x 20
[/TD]
[TD="class: fOne"]10 Nm
[/TD]

Espero que no tengas problema.
Un saludo.

 

[javihospitalet]

Muchas gracias por la info, la semana que biene me liare a sacarlo ( tengo la mania de que me gusta verlos limpios) la moto solo tiene 14000km ( ya que no la uso lo que deberia al menos que este inmacualada)