¿Cómo lo hacéis con el hielo/nieve?

dan88

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Allá vamos
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Hola a todos!

Llega el invierno... Puede que la "peor" época para rodar en moto. Días cortos, puertos cerrados, carreteras heladas...

Yo llevo cuatro días con la moto, como aquel que dice. En verano de 2023 me estrené en el mundo de las dos ruedas aunque tengo el carné de hace unos años. Y en estos dos años no he parado... He hecho muy buenos viajes y rutas, tanto en solitario como acompañado. Pero la mayoría de veces no han sido con clima extremo. He rodado con frío, por supuesto. Pero bueno, lo mínimo que he visto ha sido -2 creo recordar y fue breve. Después subió algo. Luego he rodado la mayoría del día con temperaturas de entre 2 y 6 grados, para que os hagáis una idea. Y actualmente tengo GSA 1250 con puños calefactables y asiento calefactable y entre esto y lo que protege del aire y del frío, veo muy factible poder rodar con temperaturas muy bajas sin padecer, ya que con esas temperaturas iba muy muy bien y cómodo, sin padecer lo más mínimo. (llevo buena equipación también, por supuesto.) También sé que a partir de esas temperaturas cada grado cuenta MUCHO.

Y bueno, a lo que voy. En mi entorno veo que hay mucho miedo o respeto (en los que me incluyo) a las heladas/placas de hielo y demás. Pero luego veo fotos por el foro o en redes sociales, de compis en carreteras con nieve en las cunetas de un palmo (a veces metros leñe...) o directamente nevando y con temperaturas sostenidas de -5 grados.

Mi duda es... Cómo lo hacéis para poder danzar "sin miedo" a las temidas placas de hielo e ir al suelo? Soléis pasar por carreteras donde están extremadamente cuidadas respecto a quitanieves y sal? O cómo? Cual es vuestro secreto? :ROFLMAO: :ROFLMAO: está justificado este "aura" de respeto al hielo y a las heladas? O todo depende de la carretera y del cuidado que se le dé en invierno?

Tengo pendientes varios viajes que me gustaría hacerlos en breve.... Pero claro, viene el invierno profundo! Quería volver para Cuenca, pero ya el invierno pasado me desaconsejaron por completo pisar aquello (y creo que con razón).

Luego además quiero recorrer Andalucia (pongo hilo https://www.bmwmotos.com/foro/threads/ruta-andalucia-desde-elche.606232/ ), pero desconozco por completo cómo estará el tema de los puertos y demás... A priori, este viaje puede ser cojonudo si agarro una semana de anticiclón bueno y de días despejados, que siendo la zona que es, en invierno solemos tener días así de sobra. En Alicante idem... Muchos días seguidos en pleno invierno hace unos días de 10.

Añado que nada de offroad.

Os leo compis! :cool:✌️

Saludos!
 
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Con el hielo lo único que puedes hacer con la moto es evitarlo. Con la moto salvo que lleves ruedas de clavos y a veces ni incluso así, no se puede circular.
La nieve es otra cosa y ahí si te puedes meter incluso aunque sea húmeda pero siendo muy delicado con las maniobras.
Con la moto de campo por la nieve es una gozada.
En Andalucia los puertos asfaltados no suelen estar cerrados muchos días tras grandes nevadas. Yo los conozco todos y soy montañero invernal por lo que estoy al tanto de las condiciones pues suelo subir a la montaña a hacer esquí de montaña o alpinismo con todoterreno (sierra Nevada, sierra de las nieves, segura, filabres, magina,...) cuando vayas a venir pregunta y te paso la situación.
Saludos.
 
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Huye del hielo, es muy traicionero y en cualquier momento vas al suelo, otra cosa es la nieve siempre que vayas rompiéndola tu y nunca cojas la rodada de otro.
 
Otra cosa: en Andalucia se echa sal como si fuera gratis aunque no haga falta incluso en cotas muy bajas. Yendo con tiento y conocimiento de puede circular por cualquier sitio y lava la moto despues de cada salida si pasas por zonas tratadas y pillas agua que te salpique.
Saludos.
 
.quique dijo:
Con mucho cuidado y si es posible evitarlo siempre, hablando de circular por carretera es otra cosa.
Ver el archivo adjunto 481525
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Jaja a esto me refiero... Aquí no hay hielo? Entiendo que tiene que derretir y luego volver a congelarse por la noche. Pero también hay fuentes/riachuelos que pueden dejar agua en la calzada...

La nieve no puede ser traicionera también?
 
dan88 dijo:
Jaja a esto me refiero... Aquí no hay hielo? Entiendo que tiene que derretir y luego volver a congelarse por la noche. Pero también hay fuentes/riachuelos que pueden dejar agua en la calzada...

La nieve no puede ser traicionera también?
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Pues si y mucho al menos para mí, vas con el culo encogido alguna vez me toco y prefiero como todos la carretera limpia.
 
PacoAlcaudete dijo:
Otra cosa: en Andalucia se echa sal como si fuera gratis aunque no haga falta incluso en cotas muy bajas. Yendo con tiento y conocimiento de puede circular por cualquier sitio y lava la moto despues de cada salida si pasas por zonas tratadas y pillas agua que te salpique.
Saludos.
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Y de este modo, abrimos otro melón;)
Agua fría o agua caliente, para lavar la moto después de hacer rodado por carreteras con sal, salmuera,.. :ROFLMAO:
 
Si es un imprevisto pues salir de ahí con mucho cuidado. Pero sabiendo que habrá la de dios quedarse en casa.
Otra cosa es cuando nevó por semana y el finde está despejado, carretera limpia pero nevadas a los lados. Ahí cuidado en las curvas sombrías caras norte, y listo.
 
manologesero dijo:
Y de este modo, abrimos otro melón;)
Agua fría o agua caliente, para lavar la moto después de hacer rodado por carreteras con sal, salmuera,.. :ROFLMAO:
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La moto se lava con agua fria o templada, hace tiempo leí esta explicación que me convenció totalmente:
La moto está diseñada para soportar lluvia, incluso chorros de agua para ser lavada y que este agua no entre en sitios donde pueda hacer daño, conexiones etc, pero NO esta diseñada para evitar que el vapor entre por ciertos sitios donde el agua no puede llegar y por lo tanto no están protegidos suficientemente, resumiendo, lo malo del agua caliente es el vapor que desprende y que se puede colar por sitios no deseados, que el agua caliente limpia mejor, pues si, eso si...
 
Hola, necesidad de ir a buscarlo, pienso que no procede, circunstancialmente por que surge en un viaje, en mi caso rezar, precaución máxima. Soy gallego, me encanta rodar con lluvia, peroooooooooo de ahí al hielo, la diferencia es muy muy considerable, yo caí hace 35 años en mi antigua K75 e iba a 15 km/h y las dos ruedas resbalaron y al suelo, sólo un espejo suelto en aquella época, yo como digo evito esas circunstancias. Suerte.
 
Como diría José Mota: “en habiendo días pa salir…” paqué, paqué, paqué”

Como ya han dicho, sofá, manta, película y palomitas.

Otro asunto es que te pille de viaje. Se para uno en un hotel, te comes un buen entrecotte con una botella de vino y se espera al día siguiente a que la vía esté limpia.😉😉😉

Medallas de nieve, por estos lares, todos tenemos ya unas cuantas. No necesitamos más.

Mirar la predicción del tiempo siempre es importante. Te ahorra algún que otro imprevisto de gran calado.

Cuántas veces hemos suspendido un viaje o cambiado de rumbo con respecto a la climatología???, muchas veces. Será por días que tiene el año…
 
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Coger la moto habiendo nieve y seguramente hielo, son ganas de caerse innecesariamente.
Otra cosa es que no tengas más remedio o que te sorprenda súbitamente, en ese caso lo mejor es poner las cadenas 🤭
 
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Hay carreras de motos en hielo por el norte de europa pero son en circuitos ovales y más aburridas que el copón.


Saludos.
 
El hielo hay que evitarlo todo lo posible, eso está claro. Otra cosa es el uso regular de moto como transporte habitual al curro o de salida cada domingo y en ese contexto, tal y como salga se va con cuidado.
Yo voy a currar a las 6:30 de la mañana en Vitoria. Hoy concretamente hacía 1 bajo cero y una capita blanca sobre el asfalto y los coches. Evidentemente he ido en coche. Y no por frío pq equipado y con guantes calefactables no hay problema. Ha sido por esa " duda " que tú dices.....mejor evitarla.
Pero mirando, el resto de semana dan sobre 2 o 4 grados. Eso no pinta a hielo, así que sin miedo, abrigado y sin brusquedad en los movimientos.
Yo diría que como con el coche,más despacio y más trankilo hasta que veas que l carretera mejora.
Recuerdo hace años pillé unos dias de vacaciones en noviembre y decidí bajar a Sevilla a ver a unos amigos. Yo solo.
Salí después de comer.
Daba mal tiempo y frío pero tampoco lo pense mucho. Acabe parando pasado burgos pq pintaba mal y dormí allí para arrancar de mañana . El di a siguiente fue de locos. Frío y lluvia hasta Madrid y nevando desde Madrid en adelante. Vaya la que me cayó encima. No nevaba mucho pero sin parar.
Tenía esa sensación de que eres el único idiota que anda por allí.
Seguro que os suena jejejejej. Pues nada .
Traje de agua y mucha paciencia,
Pare a comer, me miraban como las vacas al tren , alguno me decía " pero donde vas ".
Y unas horas más todo había mejorado, el miedo se evaporó y se llegó al destino.
Una batallita mas para contar.

Enviado desde mi 24116RACCG mediante Tapatalk
 
El año pasado en salida de 4x4 pillamos un trozo de hielo y no veas lo que acojona, y eso que era en coche y unos 30 metros escasos de hielo, no quiero ni imaginarme en moto, caída segura:

 
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Yo me doy media vuelta.
En esta imagen íbamos a la Molina y habia una placa de hielo de 200 m en la carretera. Paramos y nos dimos media vuelta.

IMG_4042.jpeg
 
Hola.

He montado en moto en condiciones bastante malas. Algunas veces con nieve, alguna otra con lluvias tremendas por carreteras perdidas,... Supongo que un poco como todos cuando te encuentras una de estas en la carretera (y alguna que otra vez -pocas- porque, mal hecho, sales un poco a buscarlo). Tengo todo el equipamiento necesario para el frío. También me he caído algunas veces (siempre son más de las que hay que caerse), pero la última fue con una pequeña placa de hielo a la entrada de una curva de 50kph. A mí no me pasó nada. A la moto, que chocó contra el quitamiedos, se le partió el cardan, se le dobló el chasis y la declararon siniestro. Aquí está publicado lo que pasó. En definitiva, ahora soy, quizá, más cuidadoso cuando salgo con malas condiciones climatológicas. Las placas de hielo pueden ser grandes o muy pequeñas y basta con pisarlas en plena curva para perder el control.

Del resto, pues como imagino que hace todo el mundo. En el equipamiento, pues efectivamente, ropa calefactable en guantes y chaqueta interior (con baterías de 12v y también cable a la batería). Guantes de invierno. Múltiples capas (interna, media y externa) de calidad. Chubasquero de dos partes (pantalón y chaqueta) de buena calidad (windstopper, impermeable y transpirable). Sotocasco. Calcetines de invierno (no los necesito calefactables). Traje de invierno y de verano diferentes. Siempre llevo airbag (Helite Turtle-2), protecciones y ropa adecuada. En la moto: Comunicación con un par de teléfonos (el mío siempre guardado y la tablet gps que también tiene teléfono) además del SOS de la moto y el SOS del localizador que llevo. Ruedas en buen estado e infladas correctamente según tiempo. Modo motor suave cuando llueve o nieva. En la conducción: Trato de acordarme de que hay que tocar el freno suavemente. Ajusto la trazada y el paso por curva (más suave, menos inclinación). En rectas con vehículos delante, ajusto distancia de seguridad para frenadas (ABS activado). Trato de prever baches o láminas de agua (o peor aun, hielo) para tratar de esquivarlas suavemente. Con nieve, reduzco nivel de control de tracción de forma acorde a la carretera. Y si hace malo y estoy en casa, pues trato de no salir (a veces la afición -¿el vicio?- puede conmigo y entonces busco zonas más cálidas y no carreteras de montaña).

En fin, esa es la forma de actuar que trato de cumplir. Cada vez más porque la edad y la experiencia también da galones. Pero nada evita que, en circunstancias difíciles, algunas veces no puedas cumplir con todas las premisas.

Espero que sea de interés.

Un saludo.
 
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Que necesidad hay de meterse voluntariamente en un fregao?, a parte de pasarlo mal, llevar el culo apretado y tener un subidón de adrenalina pensando si en la próxima curva me voy a escojonciar contra un pino.
No le encuentro sentido a realizar una actividad lúdica (si es por curro no digo na) que ya de por si tiene un riesgo intrínseco, en condiciones precarias de seguridad.
Con lo agusto que se está en casa cuando nieva (aquí arriba decimos que son días de cabaña), un buen cocido (Olla Aranesa), chimenea, mascota para acariciar (a excepción de que sea una tarántula o una cobra del Nilo), mantita y sofá y en cuanto te das cuenta, ya ha pasado el domingo.
Ya si eso en primavera con el deshielo pensaré en sacar las motos de su hibernación.
 
Hace un montón de años me fui 3 veces al suelo con la K75 por hielo. Una en Valladolid y dos en el Monte Gurugú en Madrid. Sin consecuencias importantes, pero en las del Gurugú tuve suerte porque pude ser atropellado al resbalar hacia el carril contrario y me obligó a cambiar el horario del trabajo.
Con posibilidad de hielo, si es por puro vicio, mejor no coger la moto. Si es por necesidad, replantearse la ruta y la hora.
 
No me complico con el frío "helador"

- Si es por una salida a almorzar? Habrá mas días.

- Si me pilla de viaje: atraso la salida de ese día y espero a que salga el sol/hayan echado sal....y a circular con sumo cuidado.

No me arriesgo lo más mínimo. NO he tenido "malas experiencias" en cuanto a caidas (sí en cuando a circular encima de esa escarcha "compactada" que da un "canguele" guapo guapo....pero que, yendo despacio, suave y TIESO...no acarrea mayor problema(recuerdo un 2021, noviembre, subiendo al Cañón de Añisclo...."interesante" cómo nos encontramos la carretera, pero bueno, con cuidado en las zonas malas se podía pasar), pero paso de tenerlas. La mujer de un colega sí que sabe lo que es haber perdido parte de la movilidad del tobillo derecho por una caida "tonta" por culpa de una placa de hielo, a 40 km/h y haberse enganchado el pie bajo el tubo de escape de la moto. Menos mal que iban totalmente equipados, que si no pierde el pie, directamente.

Ante el más mínimo riesgo, si puedo evitar el peligro....lo evito. El frío lo puedo "soportar" (y eso que me faltarían los guantes calefactables o las manoplas), pero que haya riesgo de hielo....no, por ahí no paso.

Ya este mes de noviembre estuvimos algunos en Ainsa un finde, justo el que hubo "bajones tremendos" de temperaturas.....y alguna ruta que teníamos planeada quedó cancelada precisamente por este tema. Habrá más días y más findes.
 
Si hace sol y tal pues lo mismo salgo a dar una vuelta corta por la tarde, el frío me da igual.

Pero normalmente evito el mes que echan por ahí sales de invierno, lluvia, viajes, circular temprano por el hielo y la suciedad de la carretera, o cuando ya no hay luz y se llena todo de jabalíes y bichos.

Me gusta la moto pero soy comodón, con un tiempo de mierda o mucho calor ya le pueden dar por culo, las cosas como son 🤣
 
En mi comunidad, podemos tener diferencias de temperaturas muy notables, segun costa o interior. Por ejemplo, para mañana dan heladas en interior y 7-8° por la costa o tocando a ella.
Yo planteo la ruta segun prevision de heladas y por ahí voy.
Y si no, me quedo en casa y no salgo a buscar lo que no tengo.
 
Estos días ha nevado en el Pirineo navarro. Hace tres días Belagua estaba abierto para la circulación pero con cadenas. Hoy estaba abierto totalmente. Esa información está en la red hoy en día a mano para todo el mundo. Y con esa información ya puedes dar un paseo con tranquilidad y disfrutar de las vistas. Así de bonito y tranquilo estaba todo hoy.

 
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