A ver, si estas acostumbrado al cambio de un boxer no vas a tener problema ni vas a notar nada raro. Si vienes de motos japonesas de cuatro cilindros dónde el cambio es mantequilla el cambio pro del boxer te va a parecer bastante tosco. Ese era mi caso, llevo muchos años con ese tipo de motos y al probar una 1250 RS acabé con dolor en el empeine, evidentemente cuando te acostumbras a él ya sabrás mejor a qué rpms exactas entra más fina la marcha, etc.... pero la verdad es que me pareció demasiado duro para mi gusto(No he podido probar una 1300 con cambio pro, desconozco si es igual de duro o ha mejorado en ese aspecto). Luego pude probar una 1300GS con ASA y en manual es exactamente como en las japonesas, un cambio fino y suave, con el mismo tacto en el pedal y por eso encargué la 1300rs con ASA. Realmente el modo automático no me interesa demasiado, en 3.000 kms que llevo lo habré usado en 20kms o así. En road para mi no es muy usable, es extremadamente conservador; en dynamic va mucho mejor, sobretodo si vas alegre. Para mí sólo por la finura y la suavidad en manual ya ha merecido la pena cogerla con ASA. Si puedes solicita una prueba de una moto con ASA y otra con cambio pro, aunque no sea la RS y te servirá para valorar tú mismo.
Y sin usar el shifter, tb es duro? Porque yo soy de embrague. No creo q vaya tan alegre como para necesitar un quik shifter. Q entiendo no es para ir de paseo. Esa modalidad de cambio creo yo q es para ir rápido y no perder velocidad, tracción o fuerza la moto
Con embrague iba mucho más blando el cambio, pero lo de usar el shifter se hace muy cómodo la verdad. Yo nunca había tenido moto con shifter y una vez lo pruebas....
El problema es que la versión performance viene con palanca cambio aluminio mecanizado sin goma
Joer....pues ni me fijé cuando me monté. Muchas gracias por contestar. La cuestión es que tengo dudas en caso de comprar la moto si hacerlo en ese acabado o 719. Esta, está en stock cerca de mi localidad, pero la 719 la he de pedir a fábrica...a no ser que se cedan las motos entre concesionarios y haya alguna que se la cedan a este donde estoy mirando. Pero comprar así mal para las revisiones después.
No hay problema con las revis.
Entiendo que de la s1000xr lo dices porque debe estar cerca un nuevo reestiling, pero la ninja 1100 acaba de salir
Si eso es.....pero si siempre estamos así nunca la compraríamos. Me fastidiaría gastar ese dineral y q después saquen algo muy novedoso y modifiquen cosas importantes, sobre todo cosas relacionadas con la ergonomía y altura....xq estoy seguro q mucha gente tiene dudas en la compra x tema altura.
Lo sé lo sé....pero casi la prefiero sin tocar. Hoy me he subido en una M 1000 con asiento bajo. Y llegaba con media planta....
Un compañero le puso unas alzas al manillar confort, se las hicieron pero me suena que wunderlich había sacado algo también
