Para mi es un capricho salir los fines de semana con la moto. Podría prescindir si quisiera. Pero no lo hago porque es lo que mas me gusta. Otra cosa es que la uses como medio de locomoción para ir al trabajo, moverte por ciudad..... entonces es una necesidad. Pero también puede ser prescindible, puesto que puedes usar el transporte público.
. Una R1200R no es necesidad, se lo vendas a quién quieras. Me hablas de una 250-500, por mucha carretera que hagas, vale, pero una moto de 110 CV con ESA? dista mucho de ser necesaria para ir al curro.
Hola,
casi siempre tienes razón, menos hoy
Que es económica de mantener? si y no. Lo sabrás mejor que yo.
hablando en términos económicos, que se que echas cuentas bien, que sale mejor euros/km? Ibiza 3cil tdi o una moto medio normal? Apuesto por el Ibiza. Con mucho.
Otra cosa es que hagamos de la capa un sayo y defendamos en casa la imperiosa necesidad para ir a trabajar en moto gorda que tenemos
edito, en lo del tema Ibiza-R1200 (aunque la comparación debiera ser vs RT por eso de la protección al aire) el tema complejo está en valorar €/km de depreciaición.
Saludos,
Alex
Ese es el quid de la cuestión. Una moto de 110 CV para ir al curro?. Totalmente desaprovechada y además un capricho. Aunque, como te lo puedes permitir, me parece fabuloso. Yo, para moverme por ciudad, uso un T-MAX 500, otro capricho. La vida son dos días y para mi ya ha pasado uno y medio. Así que.... el medio que me queda... que no falte de nada.:cheesy:Hola,
casi siempre tienes razón, menos hoy
Que es económica de mantener? si y no. Lo sabrás mejor que yo.
hablando en términos económicos, que se que echas cuentas bien, que sale mejor euros/km? Ibiza 3cil tdi o una moto medio normal? Apuesto por el Ibiza. Con mucho.
Otra cosa es que hagamos de la capa un sayo y defendamos en casa la imperiosa necesidad para ir a trabajar en moto gorda que tenemos
Saludos,
Alex
Que usas tú para ir a trabajar?Hola,
casi siempre tienes razón, menos hoy
Que es económica de mantener? si y no. Lo sabrás mejor que yo.
hablando en términos económicos, que se que echas cuentas bien, que sale mejor euros/km? Ibiza 3cil tdi o una moto medio normal? Apuesto por el Ibiza. Con mucho.
Otra cosa es que hagamos de la capa un sayo y defendamos en casa la imperiosa necesidad para ir a trabajar en moto gorda que tenemos
edito, en lo del tema Ibiza-R1200 (aunque la comparación debiera ser vs RT por eso de la protección al aire) el tema complejo está en valorar €/km de depreciaición.
Saludos,
Alex
T-MAX 500 por ej?. :cheesy:Un scooter con sus ruedecitas para hacer sólo carretera ... paso.
Está claro que a todos nos sobraría con una yamaha sr 250 para ir a trabajar, para no ser caprichosos.
Con los 70cv de mi bandit 600 iba sobrado de potencia para el uso que le doy, pero fué probar una r1200r en el conce y darme cuenta que mi suzuki no frenaba ni la mitad, ni frenando como los picapiedra. Con la suzuki iba igual de rápido, tocando el cambio el doble de veces, pero en caso de frenadas de emergencia lo pasaba muy mal. No creo que ningún scooter frene con la estabilidad y contundencia que lo hace la r1200r.
El motor de la r1200r me sobra por todos lados, es más, no me gustó nada cuando lo probé. Me gustó más el de la Z750, pero mi mujer decía que la kawa tenía cara de insecto y no le gustaba. Ahora he de reconocer que esa moto no nos pega mucho a los cuarentones.
No todo son cv, ya que me toca ir en moto (por obligación), pues voy en la que me da más seguridad (dentro de lo inseguro que es ir en moto).
Si, soy un caprichoso yo también, aunque no la compré para salir de curvitas
Voy a darte datos objetivos de primera mano.
Estamos hablando de un uso solamente urbano. Con un depósito puedes hacer alrededor de 180 kms sin usar apenas reserva. En carretera unos 220-230 kms en conducción mas que alegre. Todo ello con 17 aurelios de petróleo. Evidentemente que: con mas del doble de motor y casi triplicando sus CV, la R 1200R anda mas. Pero para ese uso en concreto, los necesitas?. Distinto es si ya la quieres para otros menesteres. Aunque la T-Max no te dejará indiferente en carreteras muy reviradas. Quedarías gratamente sorprendido. En cuanto a revisiones, no son especialmente caras. Sobre los frenos, a mi juicio, hace mas que correctamente esa función. Moto perfecta que sirva para todo, NO EXISTE. Simplemente se trata de tener el vehículo mas adecuado al uso mayoritario que se hace del mismo.
Voy a darte datos objetivos de primera mano.
Cuando tienes un vehículo para todo, normalmente es una necesidad. Cuando tienes varios y los utilizas de forma esporádica, es un lujo. Muchos tenemos amigos/conocidos que tienen motos y las sacan del garaje dos veces al año, haciéndoles 2000 kms en ese tiempo. A eso como lo llamas?.
Recuerdo una vez que vi, respetando un semáforo, un hombre a bordo R 1200 R. Debía la moto estar matriculada desde hacía por lo menos un año, miré el cuentakilómetros y marca 1300 y pico. Le pregunté y me dijo... es que la saco poco. Bien, hay gustos para todo.
