hola compis, pues me toca cambiar las gomas a mi gs 1200 del 2010, la compré hace poco así que no le he puesto nunca, que me podéis recomendar, mi idea es que duren lo máximo posible, mi uso es de autovía sobre todo
Gracias
Te dice q su uso es mayoritariamente autopista, y le recomiendas unos anakee adventure??
Mi forma de conducir es tranquila, ágil pero no brusco, al final del día he hecho 75 km entre ida y vuelta al curro, el 90% en autovía y el resto en el centro de madrid
He leído que los continental trail atack tienen más duración que los Road, me merecía la pena o en asfalto van pero que los road?
Pero aun asi son neumaticos muy prestacionales, no te van a hacer mas de 10k km, cualquiera de los dos va de escandalo, no vas a llegar a su limite ni de broma.
Y eso? El agarre?Cuidado!!! con los ANAKEE 3. Hay mucha gente a los que les gusta ese modelo de neumático, pero muchos otros los odian. Entre ellos yo. NUNCA MAIS.
Es cuestión de ensayo/error.
Si haces ese uso, Michelin, pilot Road, el que quieras. 4, 5, o 6. En mi caso son los que más suelen tardar en cuadrarse.
Hola chicos, otro mas que ni los quiere ver, mala experiencia con ellos, sustos y un ruido en pista acojonante, tengo puesto Tourance Next y repetiré, decir que mi conducción es alegre, no voy por encima de posibilidades pero alegre y la uso a diario.Yo tuve dos buenos sustos. Uno de ellos, me hizo descabalgar un poco de la moto (GS 1200 LC 13’). No hubo un tercero.
Por el contrario, otros te hablarán maravillas del ANAKEE III.
Ahí, Ahí....el mundo está hecho para los valientes!!!
Después de unos cuantos comentarios he cambiado mi idea
Horrorosos
Conti Road Attack es un tipo de rueda de la marca Continental.
Ni yo, son los que me llegaron con la moto cuando la compre y los cambie al mes de tenerla.
efectivamente, por eso me quité de encima los Motoz Tractionator GPS
320 me costaron a mi las últimas que puse, está dentro de lo normal, puede ser que hayan subido en Enero, como todo...
, Poca visión, moto inclinada, cambio tan brusco de dirección para meterme y la gravilla suelta se me ha ido de atrás teniendo que poner el pie en el suelo del derrapaje…GS 2006 Conti Trail Attack 3, siempre presiones 2'5 delante y 2'9 detrás., uso a diario, 90% autovia 10% centro de Madrid, +/- 700km a la semana sólo ida+vuelta casa-trabajo-casa.hola compis, pues me toca cambiar las gomas a mi gs 1200 del 2010, la compré hace poco así que no le he puesto nunca, que me podéis recomendar, mi idea es que duren lo máximo posible, mi uso es de autovía sobre todo
Gracias
La leche, me parece una maravilla que consigas sacarle esos kilómetros, ya veremos cómo me van a mí
hola compis, pues me toca cambiar las gomas a mi gs 1200 del 2010, la compré hace poco así que no le he puesto nunca, que me podéis recomendar, mi idea es que duren lo máximo posible, mi uso es de autovía sobre todo
Gracias
Las Metzeler son muy buenas pero las CTA3 son mejores en mi opinión. Yo las Metzeler son las que más he llevado en mi Honda, un agarre fabuloso y buen comportamiento en todos los terrenos pero a mí se me cuadraba la trasera muy pronto y eso que yo huyo de las autovías. Quizás en la Gs vayan mejor ya que pesa menos aunque lo dudo.
.La mia es del 2009 y he gastado un juego del ctt3 la trasera 9000km dandole y la delantera le quedaba media vida han ido de lujo en seco y mojado, ahora estoy probando las tkc 70 demomento a 0° y en mojado de lujo en seco demomento tambien y exigiendole pero solo llevo 600km, de las mitas ahora se hablan bien de ellas y puedes ahorrar cerca de 100€ asi que las miraria,hola compis, pues me toca cambiar las gomas a mi gs 1200 del 2010, la compré hace poco así que no le he puesto nunca, que me podéis recomendar, mi idea es que duren lo máximo posible, mi uso es de autovía sobre todo
Gracias
Curiosa combinación, mi proveedor de neumáticos me dijo en una ocasión que es peligroso poner neumáticos distintos aunque sean de la misma marca ya que calientan distinto, tienen distintos compuestos tanto en el centro como en los flancos, evacuan agua de forma diferente por lo que si son distintos el delantero abre camino al trasero y si el dibujo no es igual te puede hacer aquaplaning en lluvias fuertes. Yo no lo haría, sobretodo por la forma en que calientan, siempre vas a llevar un neumático más frío que otro y eso no es bueno.
