Consumo de aceite R 1200 RT
- Autor gonsa100
- Fecha de inicio
R
Rogelio_M.
Invitado
4E45484B434557240 dijo:
Si en cada cambio le pones/ponen el Castrol 15w-50...por qué le rellenas cada vez con otro aceite (Cepsa)?
Lo sabía Roge. Sabía que surgiría esta pregunta.
Pues porque es perfectamente compatible, mas en las proporciones que suponen lo rellenado sobre el total de aceite en carter.
¿Que seria mejor poner del mismo? Por supuesto. Pero no lo estoy mezclando con un 5W30, por ejemplo, ya que ese tipo de aceites, digamos especiales, sintéticos 100% no tienen nada que ver con los semi o minerales, ademas de que la graduación que yo mezclo es prácticamente la misma.
Si llevase de partida un 10W40 tampoco lo hubiese mezclado con un 20W50, pero 15W con 20W pues si.
Saludos.
Pues porque es perfectamente compatible, mas en las proporciones que suponen lo rellenado sobre el total de aceite en carter.
¿Que seria mejor poner del mismo? Por supuesto. Pero no lo estoy mezclando con un 5W30, por ejemplo, ya que ese tipo de aceites, digamos especiales, sintéticos 100% no tienen nada que ver con los semi o minerales, ademas de que la graduación que yo mezclo es prácticamente la misma.
Si llevase de partida un 10W40 tampoco lo hubiese mezclado con un 20W50, pero 15W con 20W pues si.
Saludos.
R
Rogelio_M.
Invitado
OK.
Bueno pues hoy acudí al taller de BMW, como comentaba en mi anterior post, mi R1200RT tiene 2750 Km, le hice la revisión de rodaje a los 1050 Km. y observe que por el ojo de Buey no se vei aceite, si bien no me llego a marcar lo de aceite bajo en el cuadro.
Como no era capaz de saber exactamente que aceite le habían puesto en el concesionario ( tras varias llamadas telf) ho fui en persona al taller y hable con el recepcionista, este llamó al mecánico y me metieron la moto al taller, le rellenaron aceite hasta el máximo y me dijeron que el aceite que le habían puesto es el Castrol 10/40 W Síntético, o sea... ni el mineral, ni el semisintetico, si no sintético 100 por 100, el mecánico me dijo que le había echado 400 c.c., o sea que en 1700 Km. ha gastado 400 c.c., lo que me parece bastante exagerado.
El mecánico me comentó que era posible que en la revisión no la hubieran llenado hasta el máximo, si bien era bastante difícil que eso hubiera ocurrido, que controlara el consumo ahora que estábamos seguros que si se había rellenado al máximo y que un consumo de 400 c.c. en 1700 Km. no era normal.
También le comente el por que de echarle aceite sintético y no mineral o semisintetico, ya que mi moto no había andado aun los 10.000 Km y me dijo que en las r1200rt del 2.010, BMW recomendaba echar aceite sintético.
Decir que el trato fue bueno y que no me han cobrado nada, así que la controlare y seguiré comentando.
Asi se quedo tras rellenar
Como no era capaz de saber exactamente que aceite le habían puesto en el concesionario ( tras varias llamadas telf) ho fui en persona al taller y hable con el recepcionista, este llamó al mecánico y me metieron la moto al taller, le rellenaron aceite hasta el máximo y me dijeron que el aceite que le habían puesto es el Castrol 10/40 W Síntético, o sea... ni el mineral, ni el semisintetico, si no sintético 100 por 100, el mecánico me dijo que le había echado 400 c.c., o sea que en 1700 Km. ha gastado 400 c.c., lo que me parece bastante exagerado.
El mecánico me comentó que era posible que en la revisión no la hubieran llenado hasta el máximo, si bien era bastante difícil que eso hubiera ocurrido, que controlara el consumo ahora que estábamos seguros que si se había rellenado al máximo y que un consumo de 400 c.c. en 1700 Km. no era normal.
También le comente el por que de echarle aceite sintético y no mineral o semisintetico, ya que mi moto no había andado aun los 10.000 Km y me dijo que en las r1200rt del 2.010, BMW recomendaba echar aceite sintético.
Decir que el trato fue bueno y que no me han cobrado nada, así que la controlare y seguiré comentando.
Asi se quedo tras rellenar
llanero
Curveando
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- 23 Sep 2004
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Las de doble arbol tragan mas, es mejor echarle un semi o mineral en los 12000 primeros kms o estarte atento como prefieras.
Mi R12R traga mas que la RT
Mi R12R traga mas que la RT
J.Carlos-Don Gregorio
Allá vamos
Según estoy leyendo, a la mayor parte os consume aceite vuestro motor boxer.
No sé muy bien el motivo, pero en mi experiencia con la anterior R1100R y la actual R1200RT, NUNCA he tenido consumo de aceite. Subrayo “nunca”, pues esa es mi experiencia, después de 80.000 km con la R1100R y ya pasados los 100.000 km en la R1200RT.
Después del periodo de garantía, siempre he puesto aceite sintético 5W50.
Lo único que se me ocurre, es que suelo ser muy sistemático:
- Después de arrancar, me pongo en marcha inmediatamente, pero sin subir de 3000 RPM, hasta que la temperatura ha pasado el primer cuarto del indicador.
- Nunca he pasado de 5000 rpm (unos 150 km/h en la RT).
- Cambio el aceite y su filtro, cada 10.000 km.
- Por vivir en una ciudad muy tranquilo (Gijón), el tráfico es fluido.
- Suelo ir normalmente en marchas largas.
Agradecería a algún compañero que NO tenga consumo, que nos cuente su experiencia.
maravilloso ese marcador con 100.000kms y el indicador de 4,5 l de media, la mia es una r1200rt de nov-10, que ahora tiene 24.000kms y el consumo de aceite es normal, practicamente en las dos revisiones ( 10.000 y 20.000 ) ha llegado al concecionario con aceite a mitad de marcador, entiendo que se puede decir que el consumo es moderado. pero mi opinion es basicamente la temperatura y si haces kms en ciudad con mucho trafico y paradas, el consumo de aceite se dispara.
salu2
arieltwin
Arrancando
Viejos libros de mecanica aconsejaban poner aceite en la nafta. El mismo es mas pesado y al entrar en el cilindro se pega en las paredes del mismo. El consumo de la BM en si, ayuda a lubricar del primer aro hacia arriba lo que hace que los motores sean tan duraderos....
llanero
Curveando
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un litro? debe saltarte la señal de aviso ó lo llenas demasiado
Hola!
¿Y cada cuanto tiempo cambias el aceite? Porque para beberse un litro coincido con llanero en que hay algo que no funciona bien... Un litro es quedarse dos veces sina ceite en el ojo de buey, y me parece una pasada.
Manuel
Manuel
juanena
Allá vamos
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Noooo
Cada 10.000 kms.
Voy añadiendo cada x tiempo.
Cambie a los 7.700 y ahora le toca a los 14.000 aproxi., y he puesto unos 0.300.
Bueno no digamos un litro pongamos 0.700.
ES NORMAL HOMBRE.
A veces depende de las zonas, si hace bastante calor y tiras por montaña con mucha subida es logico que baje un poco el nivel de aceite.
Cada 10.000 kms.
Voy añadiendo cada x tiempo.
Cambie a los 7.700 y ahora le toca a los 14.000 aproxi., y he puesto unos 0.300.
Bueno no digamos un litro pongamos 0.700.
ES NORMAL HOMBRE.
A veces depende de las zonas, si hace bastante calor y tiras por montaña con mucha subida es logico que baje un poco el nivel de aceite.
Yo entre Revi y Revi ósea 10 000 Km unos 1.8 litros de añadido, aunque siempre llevando el ojo de Buey a un pelin más de la mitad, le pongo 15/50 de castrol de 4 tiempos power.y según he hablado con gente que trabajan en una RT, mi proporción es la normal como media de añadido ;hacen unos 75 000 Km. año y le añaden siempre cada 1500/2000 Km unos 200 cl.
Akkuarius
Allá vamos
Mi R de 2011 (DOHC, 45.000 km) me gastó un cuarto de litro en 6000 kilómetros; la verdad es que por ahora y por lo que me avisaron cuando la compré no estoy excesivamente preocupado.
caballero62
Arrancando
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cada boxer consume distinto, depende si esta carenada o nó la moto, la temperatura ambiente y la caña que le dés. Estos motores necesitan aceite para su funcionamiento, lo malo seria que no consumieran. He salido con una rt acompañado de una adventure de viaje durante 3500 km y la rt consumió mas que la adv, depende de la moto.