Cuando crecimos con el Solo Moto

HijodeBiento dijo:
Os acordáis cuando comparábamos los tiempos 0-400m y una diferencia de 0,1 seg diferenciaba un pepino de una mierda de moto? Y cuando bajar de 12.00 seg costaba humos, olores y la muerte a algunos embragues de las bóxer? 🤣🤣🤣
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Yo era más del 0/100. Todo lo que no baje de 4s. es un "zarrio".....:ROFLMAO::ROFLMAO:

O la línea negra en el asfalto al acelerar....cosa que ya no se puede hacer....qué tiempos.
 
Russell Price dijo:
Ah, y otra cosa : Motociclismo y SOLO MOTO era también un Madrid <> Barcelona...:whistle:
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Posiblemente pero para mi era más lo establecido, lo habitual, la normalidad vs lo diferente y para mi más innovador. Empezando por el formato papel estilo MCN. Para un adolescente, al menos de mi círculo, no había color...
 
Yo era otro que esperaba con ansias las dos revistas.
Solo Moto fue al principio un soplo de aire fresco, Motociclismo tenía un poco de aire rancio con espíritu de blanco y negro todavía.
Fue un acicate y les hizo ponerse las pilas y mejorar.
Con el tiempo, la figura del Alguersuari se me empezó a hacer cargante, su excesivo protagonismo y su vertiente en exceso crematística me molestaba.
Aún así seguí siendo fiel durante muchos años a las dos revistas.
Un día me cansé de comprarlas cuando ya tenía algo de experiencia en probar motos y comprobar que ninguna explicaba o entraba a criticar los fallos que yo veía en ellas.
Creo que lo decidí en un número que comparaban tres motos, la famosa Katana, la Yamaha 1100xs y la tercera no la recuerdo, supongo que una Honda o Kawa.
La Katana y la Yamaha las conocía de sobra, dos amigos las tenían y las había probado a conciencia.
Dos hierros inmundos ya en aquella época, en la revista ningún fallo.
Ese día se acabaron las revistas, guardé la colección durante años, hasta que un día me deshice de ellas.
Pero me hicieron muy feliz en su época su lectura.
 
kowalski gs dijo:
(...) guardé la colección durante años, hasta que un día me deshice de ellas.
(...)
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Bufff...yo tenía como 20 años del Motoci, en cajas, en el chalé de mis padres, que había espacio, y en mi casa no.
Después de decirme varias veces que había que hacer algo con ellas, le tuve que decir que las tirara él, que yo no era capaz. 🥹

Y desaparecieron y nunca miré atrás. La vida es así, o te amargas.
 
roadstero dijo:
¿Te acuerdas de cuál era la más rápida en 0-100?

Sorprendentemente la Suzuki RF 900.......

2.9 segundos, si mal no recuerdo...

Ver el archivo adjunto 447341
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Tenía entendido que luego, la ZX12R había sido más rápida, pero tampoco estoy seguro, puedo estar perfectamente equivocado. Eso sí, estas RF eran preciosas.....bueno, como todas las suzukis de aquella época.

Lo que si que recuerdo es el artículo de cuando salió la ZX 14R, que se supone que redefiniría todo en las motos, distancias, velocidades y todo eso,....y al final, parece que ha pasado un poco sin pena ni gloria.....

Un saludo.
 
solotrail dijo:
Tenía entendido que luego, la ZX12R había sido más rápida, pero tampoco estoy seguro, puedo estar perfectamente equivocado. Eso sí, estas RF eran preciosas.....bueno, como todas las suzukis de aquella época.

Lo que si que recuerdo es el artículo de cuando salió la ZX 14R, que se supone que redefiniría todo en las motos, distancias, velocidades y todo eso,....y al final, parece que ha pasado un poco sin pena ni gloria.....

Un saludo.
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Curiosamente releí hace poco la prueba en Ls Moto, fechada en 2008, y comentaban que ese tipo de motos (Hayabusa, XX....) ya empezaban a estar fuera de lugar, por la llegada del carnet con puntos y demás.

También hablaban de un bache de potencia en marchas cortas, que les surgió con el consiguiente capado para poder superar la normativa de ruidos, pero que era subsanable con un dispositivo electrónico vinculado al sensor de relación de cambio engranada.

Las miré en Motos Net y andan por 5-6000 euros....... lástima de mis antebrazos..... 😔

Con el dispositivo electrónico también se sorteaba la limitación de velocidad a 300 km/h...... hablaban de que en banco, sin resistencia aerodinámica, llegaba a los 320........ ¡como debe ser! 😁
 
Russell Price dijo:
Motociclismo y SOLO MOTO era también un Madrid <> Barcelona...:whistle:
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Creo que los que no éramos ni de un sitio ni del otro, nos daba igual eso.

Es más, siempre hubo "mestizaje":

Dennis escribió en las dos revistas varias veces (Y de las dos se fue "dando voces y portazos para más tarde volver") y viviendo en Miraflores, se iba a Barcelona para probar mejor las motos, y escribió algunas de las mejores pruebas, (quizás porque eran algunas de las mejores motos)

Pere Casas era de SM, vivía zona de Barcelona, y fichó por La Moto.

Pepe Burgaleta escribió antes en el SM que en Motociclismo o La Moto y siempre vivía en Madrid.

Y creo que me ovlido de alguno.
 
livingstone dijo:
Creo que los que no éramos ni de un sitio ni del otro, nos daba igual eso.

Es más, siempre hubo "mestizaje":

Dennis escribió en las dos revistas varias veces (Y de las dos se fue "dando voces y portazos para más tarde volver") y viviendo en Miraflores, se iba a Barcelona para probar mejor las motos, y escribió algunas de las mejores pruebas, (quizás porque eran algunas de las mejores motos)

Pere Casas era de SM, vivía zona de Barcelona, y fichó por La Moto.

Pepe Burgaleta escribió antes en el SM que en Motociclismo o La Moto y siempre vivía en Madrid.

Y creo que me ovlido de alguno.
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Ya, me refiero a las sedes de ambas.
 
Aysss... cuántos sueños húmedos allá por el 2000 con esta motaca.... inalcanzable en aquel momento para mí y esperando poder ver pruebas de ella en el Solomoto.... :love: Para mí era... la moto... con eso me conformaba.

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NACho_H dijo:
Aysss... cuántos sueños húmedos allá por el 2000 con esta motaca.... inalcanzable en aquel momento para mí y esperando poder ver pruebas de ella en el Solomoto.... :love: Para mí era... la moto... con eso me conformaba.

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Nacho, para mí no te perdiste nada.
Tuve una en el 95, la compré usada con 3.000km a un particular.
Matrícula V…FK creo recordar.
La moto que menos me ha durado, hacía mucho trail y no valía para eso, creo que no llego al año. Tenía 32 años y les daba mucha tralla en campo.

Fuen un éxito para BMW, se inflaron a vender y salvaron a más de un concesionario de desaparecer.
El motor Rotax era muy fiable, pero como moto trail a mi juicio muy sobrevalorada.
Competía con XT, Dominator y Djebel, más rudas pero infinitamente mejor en campo.
Fue un error mío, mala elección, no siempre se acierta.
 
Mi hermano tuvo una del 99, creo recordar. Motor Rotax.

No hice nunca off con ella, la probé solo por carretera. Cómoda, vibradora, voluntariosa de motor pero sin alardes (creo que eran 55 CV), ágil en curva para 1999. Era demasiado vieja, cuando no fallaba una cosa era otra. Me tuvo atareado una temporada y al final se deshizo de ella porque según mi hermano apareció una vibración que antes no estaba y no logramos encontrar el origen. El mecánico al que la llevó, un veterano, le dijo que la moto era así y que iba fenomenal. Mi hermano estaba convencido de que no. Nunca supimos la verdad.

Sinceramente, no me impresionó y como todas las motos antiguas, tenía muchos achaques.
 
roadstero dijo:
¿Te acuerdas de cuál era la más rápida en 0-100?

Sorprendentemente la Suzuki RF 900.......

2.9 segundos, si mal no recuerdo...

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Que gran incomprendida esta moto (y la RF600). Cuando suzuki se adelantó a su tiempo. Una moto con un diseño que no pasó de moda nunca (años despues la veías y seguía pareciendo una moto "moderna" y sus contemporaneas ya parecian viejas).
Para mi gusto, muy por delante de la competencia en aquel momento. Pero.... no se vendió.

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Suzuki_RF_900_94_3_1200x1200.jpg
 
.sefi dijo:
jooorrr Acabo de pillar el motoverde de ahora porque quería ver unas pruebas pero la tuve en la mano Si me dices que merece la pena voy por ella
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Hola @.sefi creo que has acertado con el Moto Verde... pena que con las pequeñas trail no hayan incluido la CRF300, pero, al menos, hay una prueba de la fantástica DR-Z.

El nuevo Solo Moto hay que degustarlo con calma y lo tengo desde hace solo unas horas... pero de momento no ha hecho que me quede pegado a la silla... no sé, es pronto para opinar... de momento, mejor ese Moto Verde 😉
 
NACho_H dijo:
Aysss... cuántos sueños húmedos allá por el 2000 con esta motaca.... inalcanzable en aquel momento para mí y esperando poder ver pruebas de ella en el Solomoto.... :love: Para mí era... la moto... con eso me conformaba.

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Puff, que recuerdos mi primera BMW, y mi primera moto " gorda" , que bien iba para el motor que tenía, y era dura , 40mil kilómetros la hice , la cambié por una 650 Dakar , que era más adecuada para hacer el cabra.
 
wooze dijo:
Hola @.sefi creo que has acertado con el Moto Verde... pena que con las pequeñas trail no hayan incluido la CRF300, pero, al menos, hay una prueba de la fantástica DR-Z.

El nuevo Solo Moto hay que degustarlo con calma y lo tengo desde hace solo unas horas... pero de momento no ha hecho que me quede pegado a la silla... no sé, es pronto para opinar... de momento, mejor ese Moto Verde 😉
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ok gracias La próxima que pueda husmear el índice ya veremos qué hago y de la motoverde tal cual dices la hondita no es de las nuevas asiáticas por eso creo que no esté de todas formas :);)la mejor prueba es comprarla
 
Anécdota: hace pocas fechas echó el cierre uno de los puntos de venta de publicaciones que era referencia para mí desde hace...unos cuantos años 🤪 🤪
Volver a pasar cerca y verlo chapao fue una sensación agridulce para mí...muchas horas hablando con las personas que los atendían siempre con una amabilidad destacable( es que yo soy muy pesao preguntando), por cierto ya he visto varios cierres en este punto en concreto Esperemos que se recoja el testigo lo antes posible.
 
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