Declaraciones de " la jefa "

Me ha interesado mucho la parte que habla de motos, de los proyectos de BMW, de las novedades que vienen, de motos en fin…

Eso sí, me ha faltado su color favorito y su libro preferido.
 
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horno_fundidor dijo:
Menudas lentejas tiene que hacer.
Pone que tiene una F800 GS...
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Menos mal, que sabe diferenciar entre una Voge y una BMW. Ya este mes, se ha ganado el sueldo.
Algunos diréis, que leches tendrá este hombre contra esta mujer !!.
Pues encontrá de ella, nada, es más le reconozco la habilidad para lograr estar en ese cargo. Pero ....., este tipo de personaje, lo he sufrido en lo profesional y son personajes de postureo, que no aportan nada positivo a una empresa. Que hoy representan a una empresa en el sector de la moto, mañana en el sector del papel higiénico, y pasado mañana te venden sanitarios, y en cada uno de los sectores son auténticos apasionados de lo que representan, pero sin tener ni pajolera idea de lo que tienen entre manos.
Personajes, totalmente vacíos y con la billetera llena.
Para nada les envidio, aunque su billetera mejor dicho si la envidio !!.😉
 
Stratoforte dijo:
Menos mal, que sabe diferenciar entre una Voge y una BMW. Ya este mes, se ha ganado el sueldo.
Algunos diréis, que leches tendrá este hombre contra esta mujer !!.
Pues encontrá de ella, nada, es más le reconozco la habilidad para lograr estar en ese cargo. Pero ....., este tipo de personaje, lo he sufrido en lo profesional y son personajes de postureo, que no aportan nada positivo a una empresa. Que hoy representan a una empresa en el sector de la moto, mañana en el sector del papel higiénico, y pasado mañana te venden sanitarios, y en cada uno de los sectores son auténticos apasionados de lo que representan, pero sin tener ni pajolera idea de lo que tienen entre manos.
Personajes, totalmente vacíos y con la billetera llena.
Para nada les envidio, aunque su billetera mejor dicho si la envidio !!.😉
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Muy de acuerdo.
Este perfil profesional se dedica a advertir a los empleados que cumplan objetivos o irán a la calle, ni conoce el producto ni le interesa. Y todos en la empresa van más suaves que la seda.
Lo mismo da el ramo comercial, el sistema es el mismo.
 
lelc2 dijo:
Joer. Y que hay que estudiar para estos puestos. Si son solo para dar con el látigo tampoco habrá que estudiar mucho digo yo...
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Pues, una carrera universitaria, un máster de los gordos a ser posible en el extranjero, y tener la palabrería vacía, de una vicepresidenta del gobierno.
Y si eres mujer, es un plus.
 
Stratoforte dijo:
Menos mal, que sabe diferenciar entre una Voge y una BMW. Ya este mes, se ha ganado el sueldo.
Algunos diréis, que leches tendrá este hombre contra esta mujer !!.
Pues encontrá de ella, nada, es más le reconozco la habilidad para lograr estar en ese cargo. Pero ....., este tipo de personaje, lo he sufrido en lo profesional y son personajes de postureo, que no aportan nada positivo a una empresa. Que hoy representan a una empresa en el sector de la moto, mañana en el sector del papel higiénico, y pasado mañana te venden sanitarios, y en cada uno de los sectores son auténticos apasionados de lo que representan, pero sin tener ni pajolera idea de lo que tienen entre manos.
Personajes, totalmente vacíos y con la billetera llena.
Para nada les envidio, aunque su billetera mejor dicho si la envidio !!.😉
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No estoy de acuerdo Stratoforte :) , un director/directora general, no tiene que ser una fánatico ni un apasionado de las motos, con que le gusten basta. Ni un director general de Scotech tiene que dejarse el ojete después de sus deposiciones como la casa de Isabel Presley ... en este caso ella es la responsable de los resultados financieros de la marca y esos no se pueden dejar llevar por la pasión .. y ese es el trabajo de esta gente que serán unos cracks y su cv pondrán que durante sus cargos han mejorado los resultados de galletas principe de Bekellar o de pilas duracell o vaya uno a saber de que empresón.

Yo no conozco todos los entresijos ni todas las responsabilidades de un director general en BMW Motorrad pero imagino que también se encargará de la estrategia comercial que será jodida con tanta competencia chinorris ... de lo que no se encarga es del diseño, una pena, eso es responsabilidad del que contrata al jefe de diseño de BMW Motorrad que es el CEO ... aunque ahora hay uno nuevo que después del que diseño la gs1300, creo que responsable de la adventure .. a ver como lo hace cuando toque.
 
blurry2008 dijo:
No estoy de acuerdo Stratoforte :) , un director/directora general, no tiene que ser una fánatico ni un apasionado de las motos, con que le gusten basta. Ni un director general de Scotech tiene que dejarse el ojete después de sus deposiciones como la casa de Isabel Presley ... en este caso ella es la responsable de los resultados financieros de la marca y esos no se pueden dejar llevar por la pasión .. y ese es el trabajo de esta gente que serán unos cracks y su cv pondrán que durante sus cargos han mejorado los resultados de galletas principe de Bekellar o de pilas duracell o vaya uno a saber de que empresón.

Yo no conozco todos los entresijos ni todas las responsabilidades de un director general en BMW Motorrad pero imagino que también se encargará de la estrategia comercial que será jodida con tanta competencia chinorris ... de lo que no se encarga es del diseño, una pena, eso es responsabilidad del que contrata al jefe de diseño de BMW Motorrad que es el CEO ... aunque ahora hay uno nuevo que después del que diseño la gs1300, creo que responsable de la adventure .. a ver como lo hace cuando toque.
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Totalmente de acuerdo. Además, el que te gusten las motos, ser un apasionado de ellas, incluso de las BMW o pasarte todo tu tiempo libre subido en una, de viaje, en circuitos o arreglándolas, no da puntos suficientes para llevar una empresa y una como esa menos todavía. Las carreras, los másters, y si son de los gordos y si son en el extranjero mejor, y la experiencia en empresas similares sí que aportan mucho para poder dirigirlas bien. Si además, te gustan y eres un apasionado mejor, porque estarás dirigiendo un negocio que te gusta y y es posible que tengas un plus de motivación, además de un buen sueldo.
 
El problema de estas entrevistas son precisamente las propias entrevistas, más que el perfil del entrevistado.

Que un director tenga, o le pongan, más o menos cercanía con la marca y por ende con el cliente, es algo que debería estar ya superado. Todos sabemos que sus puntos fuertes son los números, y todos deseamos que la estrategia para conseguirlos no deje al cliente con el culo al aire y si puede ser que no afecte negativamente a los empleados. Una entrevista seria debería destacar lo conseguido en otras empresas y los objetivos para la actual. Todo lo demás, desde mi punto de vista, sobra.
 
Creo que una persona que llega es un puesto de mando de una multinacional como la que representa y viniendo de otras de reputado prestigio, me parece encomiable, máxime moviéndose en este caso en un sector como la automoción en el que todos sabemos que está acotado a los hombres y con una competencia canival.

Todos conocemos CEOs que saltan de una multinacional a otra con la misma facilidad que una rana en la charca de cualquier pueblo, por lo que no deberíamos de encontrarlo extraño.

A día de hoy, vivimos en un mercado laboral mercenario, en el que si te suben x cientos de euros al año, no te importa cambiar de empresa, si a ello le sumas que estás capacitado para ello y que las multinacionales te rifan, mejor que mejor. Quien no lo hará???

La entrevista? de una persona que le pueden gustar mas o menos las motos y que quien se la realiza es una publicación financiera, no el HOLA, ni tampoco SEMANA, por lo que es más fría de lo que nos gustaría y dentro de ese contexto hay que leerla....
 
Hay que ver. Cantidad de talento que estudio aquí mismo pero se va fuera ( ingenieros, médicos, científicos etc) por falta de I+D+i pero resulta que para estos puestos donde si no sacas resultados te vas a casa con cartera llena hay que tener estudios rimbombantes de fuera...

Y mientras los árboles de levas que se desgastan con 40.000km. Normal. Pagando indemnizaciones tan altas a estos directivos , luego no hay para hacer otras cosas...

La pirámide invertida no se sostiene. Antes había un faraón y muchos esclavos. Ahora muchos arriba creen que con robots? Abajo se sostendran...
 
D3MIO dijo:
Creo que una persona que llega es un puesto de mando de una multinacional como la que representa y viniendo de otras de reputado prestigio, me parece encomiable, máxime moviéndose en este caso en un sector como la automoción en el que todos sabemos que está acotado a los hombres y con una competencia canival.

Todos conocemos CEOs que saltan de una multinacional a otra con la misma facilidad que una rana en la charca de cualquier pueblo, por lo que no deberíamos de encontrarlo extraño.

A día de hoy, vivimos en un mercado laboral mercenario, en el que si te suben x cientos de euros al año, no te importa cambiar de empresa, si a ello le sumas que estás capacitado para ello y que las multinacionales te rifan, mejor que mejor. Quien no lo hará???

La entrevista? de una persona que le pueden gustar mas o menos las motos y que quien se la realiza es una publicación financiera, no el HOLA, ni tampoco SEMANA, por lo que es más fría de lo que nos gustaría y dentro de ese contexto hay que leerla....
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Es que ese es el problema: la entrevista se hace en una publicación financiera....Y PARECE DEL HOLA.

Veamos muchas de las respuestas a las preguntas que le han formulado:

"Me gusta trabajar cómoda, pero no acomodada"
"¿Y por qué no?", se pregunta al recordar cómo afrontó la posibilidad de asumir la dirección de BMW Motorrad Iberia.
"Antes pensaba mucho más por y para los míos y sus resultados. Aquí piensas por el de todas las áreas".
"Creo que el mayor acierto ha sido venir aquí con muchísima humildad, porque yo de esto no sabía y ellos [su equipo] sabían muchísimo", reconoce. "Me ha obligado a aprender de todos"
También reconoce que pregunta mucho, algo que no está reñido con la exigencia. Un hecho que sus colaboradores tienen claro. "Es como cuando ves un vídeo de YouTube; tú nos cambias la velocidad y nos haces trabajar al 1,25 o al 1,5"
"Soy muy empática"
"Muchas veces me decían: 'Pásame con el que sabe'... O pensaban que era la secretaria"
"Cuando dije en casa que quería estudiar Industriales, la reacción fue: '¿No había nada más femenino?'"

En fin, creo que nos hacemos una idea, no?

Personalmente, si leo una entrevista a la DIRECTORA GENERAL DE BMW MOTORRAD IBERIA....en un MEDIO FINANCIERO, quiero saber la estrategia financiera (básica, claro, como es lógico no van a desvelarlo todo) para el próximo año, o los 2 próximos años.

Sus "cosillas personales", me importan un bledo. Cómo sea con sus colaboradores, lo que le dijesen en su casa cuando decidió estudiar tal o cual carrera, o si se sintió preparada o no para afrontar la gran responsabilidad de su puesto....me parecen temas tan irrelevantes....que no entiendo cómo es posible que centren la totalidad de la entrevista.

Es más, entendería esta clase de preguntas dentro de un contexto de la entrevista a una directiva que, tras llegar donde está, ha aplicado una metodología de trabajo y proyección en la empresa que la ha hecho mejorar un % significativo en sus resultados. Pero es que no es el caso, no? Sabemos que hace 1 año que llegó.....pero no veo que en la entrevista hablen de la progresión de la empresa y los resultados específicos desde que ella está al mando No veo que hablen de la política económica que ha llevado hasta esos resultados. No veo que se hable de los planes, o proyectos, ejecutados que hayan llevado a esos resultados.

Es una entrevista propia del HOLA, o de la sección "rosa" de, vale, una publicación financiera, del tipo "Mujeres en altos cargos, ¿qué las motiva?", pero vamos, nada relacionado con la proyección a futuros de la empresa.....
 
anot72 dijo:
El problema de estas entrevistas son precisamente las propias entrevistas, más que el perfil del entrevistado.

Que un director tenga, o le pongan, más o menos cercanía con la marca y por ende con el cliente, es algo que debería estar ya superado. Todos sabemos que sus puntos fuertes son los números, y todos deseamos que la estrategia para conseguirlos no deje al cliente con el culo al aire y si puede ser que no afecte negativamente a los empleados. Una entrevista seria debería destacar lo conseguido en otras empresas y los objetivos para la actual. Todo lo demás, desde mi punto de vista, sobra.
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LINKEDIN SE HA CONVERTIDO EN EL WALLAPOP DE LOS JEFES INTERMEDIOS, y por eso yo me di de baja jajajaja
 
Stratoforte dijo:
Aficionada ahora por qué le pagan, mañana será una gran repostera, cuando trabaje para galletas Siro !!.
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¡Correcto!

Es una ejecutiva más… hoy trabajo para BMW y digo que es “la hostia” y mañana me contratan los chinos de BYD y digo que son “el copón”…

Además, de “motera”, nada… tengo entendido que se sacó el carnet de conducir de moto al poco de asumir el cargo…
 
Entiendo y respeto los comentarios más criticos. Todos hemos visto perfiles directivos de "mucho verbo y ninguna aportación".
Pero al menos esta mujer tiene un perfil de haberse preparado para tener puestos de responsabilidad como éste.

No la conozco ni sé de sus resultados y capacidades, pero un directivo tiene que ser capaz de torear en plazas diferentes, si hoy son motos, pues motos........y si mañana es coches chinos, pues eso. Son profesionales.

Esta señora es Ingeniera Industrial por la Politécnica de Madrid, que no es poco. Y tiene un máster en Ingeniería del Automóvil por la Universidad de Cranfield en Reino Unido (que anda entre el top 5% de universidades de ingeniería de automoción en Reino Unido).
Tengo el orgullo de padre 😍 de tener una joven Teleco graduada de doble grado en casa y soy testigo de las horas que hay que quemar las pupilas para sacarse esas carreras, así que al menos yo, empiezo opinando de estos perfiles desde el respeto y admiración.

La entrevista no me ha dicho mucho, pero esto son páginas que van sacando los equipos de Comunicacion de las corporaciones para el bla bla bla, la autopromocion, la marca. Preguntas acordadas de antemano, en ocasiones se revisa la edición final.....etc.
 
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seyeulb dijo:
Entiendo y respeto los comentarios más criticos. Todos hemos visto perfiles directivos de "mucho verbo y ninguna aportación".
Pero al menos esta mujer tiene un perfil de haberse preparado para tener puestos de responsabilidad como éste.

No la conozco ni sé de sus resultados y capacidades, pero un directivo tiene que ser capaz de torear en plazas diferentes, si hoy son motos, pues motos........y si mañana es coches chinos, pues eso. Son profesionales.

Esta señora es Ingeniera Industrial por la Politécnica de Madrid, que no es poco. Y tiene un máster en Ingeniería del Automóvil por la Universidad de Cranfield en Reino Unido (que anda entre el top 5% de universidades de ingeniería de automoción en Reino Unido).
Tengo el orgullo de padre 😍 de tener una joven Teleco graduada de doble grado en casa y soy testigo de las horas que hay que quemar las pupilas para sacarse esas carreras, así que al menos yo, empiezo opinando de estos perfiles desde el respeto y admiración.

La entrevista no me ha dicho mucho, pero esto son páginas que van sacando los equipos de Comunicacion de las corporaciones para el bla bla bla, la autopromocion, la marca. Preguntas acordadas de antemano, en ocasiones se revisa la edición final.....etc.
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De acuerdo en todo, pero si hubiera hablado de BMW, sus planes y las motos hubiera estado mejor.
 
A veces no entiendo, y hasta me parece algo tonto, algunas decisiones de las multinacionales y de sus directivos. Pero luego pienso que algo harán bien porque ellos han logrado crear una multinacional y yo no...
Y no hablo de BMW, hablo de todas.
Obviamente siempre puede haber errores (caso Stellantis y sus motores Puretech que a costa de querer maximizar beneficios prescindieron de calidad) pero casi siempre tienen suficiente juego de cintura para solventarlo, si se da el caso.
 
Administrador dijo:
A veces no entiendo, y hasta me parece algo tonto, algunas decisiones de las multinacionales y de sus directivos. Pero luego pienso que algo harán bien porque ellos han logrado crear una multinacional y yo no...
Y no hablo de BMW, hablo de todas.
Obviamente siempre puede haber errores (caso Stellantis y sus motores Puretech que a costa de querer maximizar beneficios prescindieron de calidad) pero casi siempre tienen suficiente juego de cintura para solventarlo, si se da el caso.
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Es que lo de la calidad es un gasto, es una frase del siglo pasado. Parece que a fecha de hoy alguna empresa o CEO/CFO lo sigan pensando.
 
Administrador dijo:
A veces no entiendo, y hasta me parece algo tonto, algunas decisiones de las multinacionales y de sus directivos. Pero luego pienso que algo harán bien porque ellos han logrado crear una multinacional y yo no...
Y no hablo de BMW, hablo de todas.
Obviamente siempre puede haber errores (caso Stellantis y sus motores Puretech que a costa de querer maximizar beneficios prescindieron de calidad) pero casi siempre tienen suficiente juego de cintura para solventarlo, si se da el caso.
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Tu tienes una empresa creada por ti y la sigues dirigiendo, conoces perfectamente tu negocio y tienes un tamaño conforme a tu decisión.
Directivos hay como en todo, buenos, malos y mediocres. Además estas multinacionales generalmente no han sido creadas por sus actuales dirigentes.
También hay multinacionales que se han ido a pique por malas decisiones, en automoción Saab, Rover a bote pronto, por no hablar de lo queda de Detroit en EEUU y alguna más, en otros sectores como Nokia con lo que fue y lo que es hoy.
Ninguna empresa está libre de malas decisiones, sobre todo cuando están en manos de técnicos que no han "mamado" el negocio desde su origen y aterrizan como paracaidistas pensando en el corto plazo y sabiendo que mañana estarán en otro lugar.
Tu no serás una multinacional, ni lo quieres ni lo deseas, pero tu negocio será siempre tuyo y más estable que cualquiera de los otros.
 
C H E M A dijo:
¡Correcto!

Es una ejecutiva más… hoy trabajo para BMW y digo que es “la hostia” y mañana me contratan los chinos de BYD y digo que son “el copón”…

Además, de “motera”, nada… tengo entendido que se sacó el carnet de conducir de moto al poco de asumir el cargo…
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Lo de sacarse el carnet igual le supuso un esfuerzo. Espero que haya aprendido a disfrutar de la moto, sería una buena experiencia profesional.
 
Stratoforte dijo:
Menos mal, que sabe diferenciar entre una Voge y una BMW. Ya este mes, se ha ganado el sueldo.
Algunos diréis, que leches tendrá este hombre contra esta mujer !!.
Pues encontrá de ella, nada, es más le reconozco la habilidad para lograr estar en ese cargo. Pero ....., este tipo de personaje, lo he sufrido en lo profesional y son personajes de postureo, que no aportan nada positivo a una empresa. Que hoy representan a una empresa en el sector de la moto, mañana en el sector del papel higiénico, y pasado mañana te venden sanitarios, y en cada uno de los sectores son auténticos apasionados de lo que representan, pero sin tener ni pajolera idea de lo que tienen entre manos.
Personajes, totalmente vacíos y con la billetera llena.
Para nada les envidio, aunque su billetera mejor dicho si la envidio !!.😉
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Viene de Alphabet, Renault Empresas y LeasePlan...
 
ManuelZGZ dijo:
Viene de Alphabet, Renault Empresas y LeasePlan...
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Y su jefe supremo, Manuel Terroba de General Electric Capital… una división la multinacional americana dedicada a la financiación de bienes de equipo… financiera que a finales del siglo XX y principios del XXI realizaron muchas operaciones de automóviles de diversas marcas y leasing y Renting… hasta que llegó la crisis del 2008…

Ejecutivos del automóvil, les ha habido certeros y nefastos… el Sr Tabares firmó la sentencia de muerte de Stellantis (de soltera la PSA)… hasta el punto que Peugeot es probable que desaparezca como marca… Son varias las provincias que ya no tienen concesiones y a otras de marcas afines que se lo han ofrecido, han mostrado desde indiferencia a cogerla a la más absoluta negativa…

Aquí en España, antes que el Tabares, tuvimos a D. José Ignacio López de Arriortua… que desde hace poco se lo “ha llevado el señor “… Empresa en la que estuvo, empresa que hizo astillas…
 
C H E M A dijo:
Aquí en España, antes que el Tabares, tuvimos a D. José Ignacio López de Arriortua… que desde hace poco se lo “ha llevado el señor “… Empresa en la que estuvo, empresa que hizo astillas…
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López de Arriortúa se murió el pasado día 10 de junio. Estará en el más allá organizandole el tema al altísimo...
 
Esta persona es “Country Manager” se pasará el dįaen teleconferencias explicando las desviaciones frente al plan de negocios. Gusto por las motos 0. Lo peor es cuando se define como “empatica” eso suele ser de intensita paternalista, estarán sus colaboradores hasta las narices de que les cuente como se siente. Por lo menos algunos de ellos sabran andar en moto para desconectar del trabajo. Salu2
 
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