Consulta Técnica Desgaste extraño del neumático
- Autor Lvalance
- Fecha de inicio
victorvvv
Arrancando
Hola, clavas mucho el freno trasero? Yo no haria ni 1 km mas en moto con ese neumatico y eso que hago drift con el cocheHola!
Alguien sabría decirme qué ha le podido pasar a este neumático trasero y si eso es normal? Circularíais mucho más tiempo así? Es un Conti trail 3 con unos 8 mil km en una F700gs. Gracias!
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Hola! Nunca utilizo el freno trasero y no recuerdo haber hecho nada “extraño” con la moto.
Ok, los tendré en cuenta. Gracias!
gogorra
Curveando
Como dicen en la peli The Matrix, todo lo que tiene un principio, tiene un final.
Es una goma blanda y si le das zapatilla se desgasta rápido.
Yo en la GSA a esas gomas no les saco más de 5 o 6 mil km, si has llegado a 8 aunque sea con el neumático para tirar a la basura, bastante es.
Es una goma blanda y si le das zapatilla se desgasta rápido.
Yo en la GSA a esas gomas no les saco más de 5 o 6 mil km, si has llegado a 8 aunque sea con el neumático para tirar a la basura, bastante es.
josepmaria
Curveando
Hola!
Alguien sabría decirme qué ha le podido pasar a este neumático trasero y si eso es normal? Circularíais mucho más tiempo así? Es un Conti trail 3 con unos 8 mil km en una F700gs. Gracias!
Esto puede pasar en dias muy calurosos y asfaltos con mucho grip ( pirineos, norte de españa, etc...). En unos cientos de kms, te quedas en las lonas, cuando tu contabas que tenias neumatico para 2000 kms. Me ha pasado, sobretodo con Michelin.
Yo cambiaria el juego. Prueba los Metxeler Tourance Next 2, no son tan agiles como los conti, pero no dan este mal final , son más progresivos.
Gracias Josepmaria los tendré en cuenta porque además me han dicho que no hay stock de las Continental y miraré otras alternativas.
Saludos
Pues es foto apunta a 2 personas, carga y autovía... aunque 8 mil es poco en esas condiciones.Hola!
Alguien sabría decirme qué ha le podido pasar a este neumático trasero y si eso es normal? Circularíais mucho más tiempo así? Es un Conti trail 3 con unos 8 mil km en una F700gs. Gracias!
Next2 con 10mil , y los últimos 4, de transpirenaica a tope de carga.
Estas cosas suceden.....
pedropedales
Curveando
Como te han dicho, los continental fantásticos, pero caen de golpe. Yo ahora llevo bridgestone por una oferta que pille, pero es que las dos últimas conti que lleve las cambié en las lonas. El último viaje pensé que aguantaba y volví asustadizo. Cámbialo
GASSS
Curveando
Como te comentan, tienen ese final de vida, caen de golpe, me pasó lo mismo en dos juegos traseros. Ya no los monto.
Chin
Curveando
Je,je, esa rueda llevó caña de la buena...... gastada hasta el borde y con esas bolitas arrugadas, eso no se hace a 100 por hora.
psycomantic
Allá vamos
Según forma de conducir, par motor del vehículo, tipo de caminos recorridos , peso motorista, acompañante/maletas,es normal lo que muestras.Es debido al esfuerzo de tracción, el neumático en contacto con camino se deforma y en proximidad de ranuras, con el uso/km saltan esos labios.En términos generales, mientras mas anchas ranuras, mas propensos a generas esos labios.
En dos motos diferentes, con suspensiones ok, presiones neumáticos ok, tanto en Bridgestone batlax 502, A40 y A41, Pirelli scorpion 1 y 2, Metzeler Tourance next1 y Continental CT3 me ha sucedido, se manifiesta mas desde medio uso a fin de vida.
Me interesa especialmente la comparación,
¿Qué fortalezas/debilidades tendrían los Meridian respecto a los CTA3?
Pues en rendimiento, agarre etc.. similares, por no decir iguales.
Duracion, unos 1000km mas el meridian.
Comportamiento, el meridian mas neutro, la moto va inclinando progresivamente, en el conti cae mas rapido, se podria decir q un poco mas agil.