Duda de si comprar o no una K100

[CHiS]

Buenas noches
Llevo unas semanas dándole vueltas a la cabeza y mirando de comprar una k100 para restaurarla.
Tengo una Gs 1250 aún en garantía con lo que hay que pasar por taller ,pero me apasiona tocar motores desmontar y montar y la k100 de estética me encanta
Mi duda / dolor de cabeza después de leer muchísimo en el foro y ver muchísimos vídeos de gente de aquí, es alguna pieza que otra, indispensables para que ande la moto como el palier , grupo trasero o eje primario que no encuentro por ningún sitio y si eso a día de hoy puede ser un problema grande .
Ya que comprar la moto invertir en materiales y estas piezas hasta que no desmontas no se puede ver el estado en el que están, sería como comprar un posible pisapapeles gigante.
Realmente una moto como esta la cual la gente restaura, las transforma etc etc no hay ningún sitio donde se pueda comprar este tipo de piezas .…
Aprovecho para enviaros un saludo

 

[Mula]

Hola. Creo que has aparcado en mal sitio la moto para hacer esa pregunta. Por aquí todos te diremos que adelante, que la compres porque la vas a disfrutar, la vas a sufrir, te vas a gastar una pasta, que te quitará el sueño, te alejará un poco de tu magnífica 1250; pero cuando todo está en orden y arranca, te sientes un SER SUPERIOR. Suerte con tu aventura, eso sí, si te decides a comprar, esperamos ver la compra y su evolución. Un saludo.

 

[silverio]

Has mirado en realoem? Te va a salir la disponibilidad de piezas en concesionario. En este foro tienes información de sobra sobre qué mirar antes de comprar y dónde comprar piezas y recambios…..

 

[CHiS]

Muchas gracias Silverio. Le echo un vistazo

 

[classicman]

Si palier, grupo trasero o primario están en las últimas, te vas a dar cuenta al intentar comprar la candidata en cuestión (suponiendo que esté en marcha y te des una vuelta corta).
Es algo que vas a notar en una vuelta breve.

Y si estuvieran mal, el precio debería ser residual. Es entonces cuando te saldría la duda de verdad: comprar y buscar esas piezas de segunda mano o buscar otra unidad (mejor opción; hay a patadas).

 

[BMW/Hymer]

Yo acabo de cambiar el motor completo de mi K1100LT, encuentras de todo, básicamente he comprado nuevo en concesionario oficial, en Kpartsholland y lo que no he encontrado nuevo lo he conseguido de segunda mano en RK Motonet y Baboon.
Eso sí, como dicen los compañeros, económico no es.
Por cierto, Wallapop también encuentras, pero la mayoría de veces al doble o triple de precio que fuera de España. Vale la pena pasar un tiempo comparando precios. Otro ejemplo, nuevo en concesionaro, kit completo de embrague, 1.500€ en Kparts 480€, y en otras ocasiones más económico en concesionario, no pago transporte y me hacen el 10% de descuento.
Y por último, horas, muchas horas.
Saludos

 

[CHiS]

Pues no está la cosa tan negra como pensaba y había leído a algún compi de aquí
Muchas gracias por las respuestas y creo que me voy a tirar al río y coger una que tengo mirada

 

[Gonzalo Arche]

Yo también te animo a que te metas en este lío. Es cierto que te acabas gastando mucho más de lo que hayas previsto pero, una vez que la moto ande medio bien y puedes empezar a disfrutarla, ya puedes ir cambiando otras cosas poco a poco según te apetezca.

En principio las motos antiguas son para pasear. Por eso lo primero que hay que buscar es la fiabilidad antes que las prestaciones. Y si la idea que tienes es quedártela, el trabajo es gratificante porque haces todos los arreglos a conciencia para que duren para siempre.

 

[CHiS]

Se lo que dices. Este sería mi segundo proyecto. Restaure una vespa 200 tornillo a tornillo junta a junta …….

 

[perulero]

Hola que hay.
Tengo una K1100RS, y ya en repostillo faltas piezas, de dichas piezas que `ha descatalogado BMW´, muchas de ellas se pueden encontrar del fabricante de dicha pieza.
Mi sobrino esta poniendo ha punto una K75S, para lo que ha comprado un elevador y simplemente haciéndola un mantenimiento `un poco mayor. Por seguridad, como es el cambio del termostato del radiador y alguna manguera más ¨quedara perfecta¨.
Además, con la configuración de esta motocicleta, se puede hacer perfectamente en casa.
Unas direcciones de recambios:
- https://www.realoem.com/bmw/es/select?product=M&archive=0&series

-https://rkmotonet.com/categoria-k-1100-rs-1996

- https://natxobarral.com/tienda.php?moto=K1100RS+(92-96)&fam=34
Hala hasta luego.

Esta dirección, que puse en segunda posición, es repetida ah la primera > https://rkmotonet.com/categoria-k-1100-rs-1996 una vez sustituida, correjido.

 

[CHiS]

Muchas gracias apuntado

 

[perulero]

Muchas gracias apuntado

- https://natxobarral.com/tienda.php?moto=K1100RS+(92-96)&fam=34

Para rellemnar la página que queda muy vacía, decir>
Se tenían que sustituir los pasadores de los disco de frenos de adelante y en el concesionario BMW, me dicen: - Ya no se dispone de ellos `están descatalogados´ -Te ponemos los discos completos. Miran y solo les quedaban los del lado derecho, del lado izquierdo descatalogado.

-En el taller del pueblo, dirigiese directamente ha Brembo: Se pudo obtener `sin problema´: pasadores / Arandelas clirp de sujeción / …y tanto el izquierdo como derecho, los discos.

Y eso sí, más barato que desde BMW.
Hala hasta luego.