Estoy dando un repaso a la K75 y he observado que hay un orificio en la parte inferior del motor, marcado en la foto. ¿para que sirve?; creía que me había perdido un tornillo pero metí uno de m6 pero no llegaba a enroscar.
Duda
- Autor NOTORO
- Fecha de inicio
Todas las Ks comparten el mismo eje para la bomba de aceite y de agua, entre ellas hay un espacio vacío de tal modo que si falla el retén del aceite o del agua, libera el líquido por ese agujero. Es un solución muy ingeniosa de saber si fallan los retenes.
No se te ocurra tapar el agujero, si lo hicieses puedes correr el riesgo de que en caso de que fallen los retenes se mezclen anticongelante con aceite en el cárter o el sistema de refrigeración.
También es importante comprobar que está limpio, a veces se tapona con la suciedad.
Si ves que te pierde aceite o anticongelante por ese agujero, no lo dudes, falla algún retén (o los dos) y toca cambiarlos.
Este problema es sobradamente conocido de nuestras Ks.
Saludos
Enviado desde mi Lenovo K33a42 mediante Tapatalk
No se te ocurra tapar el agujero, si lo hicieses puedes correr el riesgo de que en caso de que fallen los retenes se mezclen anticongelante con aceite en el cárter o el sistema de refrigeración.
También es importante comprobar que está limpio, a veces se tapona con la suciedad.
Si ves que te pierde aceite o anticongelante por ese agujero, no lo dudes, falla algún retén (o los dos) y toca cambiarlos.
Este problema es sobradamente conocido de nuestras Ks.
Saludos
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Es cierto que hay bombas de aceite de 19 y 32 dientes, pero eso no tiene nada que ver con el orificio.
Si perdía algo de aceite, se habrá mezclado con el polvo y de ahí el tapón que se forma. Esa cavidad debería estar seca y limpia.
Por cierto, hace poco tuve que cambiar los retenes en la mía y el eje también estaba tocado, así que lo cambié todo.
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Si perdía algo de aceite, se habrá mezclado con el polvo y de ahí el tapón que se forma. Esa cavidad debería estar seca y limpia.
Por cierto, hace poco tuve que cambiar los retenes en la mía y el eje también estaba tocado, así que lo cambié todo.
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Gracias a los dos, joséct y massau. Desconocía el tema y efectivamente tiene en « puertas» una gota de aceite, por tanto algún retén estará mal. Por ello pensé que tendría que tener un tornillo...pero comprobé que no roscaba, por eso la duda...