Dudas sobre la k1200gt
- Autor mario65
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panchovilla
Curveando
Como poseedor de una 12GT, puedo decir por propia experiencia que es una moto fantástica, noble, cómoda, divertida, etc. Su problema mas destacable y común es el embrague, aunque yo de momento y toco madera no lo he sufrido y mas gente tampoco, ese es su punto débil. Luego puede aparecer alguna otra avería pero eso ya es como en una RT u otra moto cualquiera.
Respecto a esa moto, son km pero tampoco una exageración, hay que ver si tiene todas las campañas pasadas y todo al dia. También todo depende de cuanto te piden por ella. ??
Respecto a esa moto, son km pero tampoco una exageración, hay que ver si tiene todas las campañas pasadas y todo al dia. También todo depende de cuanto te piden por ella. ??
ARIVERA
Allá vamos
Totalmente de acuerdo, la mia problema de embrague con 60.000 Km. cambiamos dos discos y nueva, ya a va por los 80.000 Km. es la mejor moto que hay en carretera ahora mismo ,lástima BMW dejara de fabricarla . En cuanto a las revisiones cada 30.000 pues sobre los 450,00€ y conveniente hacerlas en servicio oficial aunque las demás no.
Suerte si la compras y saludos.
eolo_2002
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Es una moto que te ofrece unas prestaciones muy altas (velocidad, comodidad,....) a cambio de algún problema que otro , es una moto que bmw ha ido corregiendo errores de fabricación con el tiempo....cosas que a muchos nos ha asombrado despues detener varias bmw,s ,como que se olvidaron de poner un tensor hidraulico para la cadena de distribucion cuando arrancas .,La cadena de distribucion iba sobre guias de plastico ,los caballetes estaban mal diseñados , los chivatos de freno se encienden por presillas de sujecion estaban mal , el embrague ha habido que cambiarlas a muchas , la caja de filtro de aire esta mal diseñada , la moto se revoluciona o se te para.
La realidad es que la mayoria de los problemas los han ido corrigiendo y hay propietarios que no han tenido ninguna incidencia.
Una vez pasas la garantía , cualquier reparacion o mantenimiento en una moto que por su estructura lleva tiempo , se encarece en sitios donde te cobren la hora entre 70-90 € eso lo tienes que prever.
En resumen lo unico que tengo claro que una moto creo que hay que comprarla con el corazon no con la cabeza...haz lo que te dicte
Rafagaaaaas
La realidad es que la mayoria de los problemas los han ido corrigiendo y hay propietarios que no han tenido ninguna incidencia.
Una vez pasas la garantía , cualquier reparacion o mantenimiento en una moto que por su estructura lleva tiempo , se encarece en sitios donde te cobren la hora entre 70-90 € eso lo tienes que prever.
En resumen lo unico que tengo claro que una moto creo que hay que comprarla con el corazon no con la cabeza...haz lo que te dicte
Rafagaaaaas
gaspark
En rodaje
hola, yo tengo una con 34000 km, la compre de las ultimas unidades, y no he tenido ningun problema con ella. lo unico tuvieron que cambiar lor discos delanteros y el rodamiento de la rueda delantera. en garantia. Por lo demas es una buena moto que no tiene que envidiar nada con respecto a las nuevas de 6 cilindros.
Don Hipolito
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LA MIA ES DEL 2.006, CON 91.000 kM, Y EL EMBRAGUE ES EL DE ORIGEN.
Va de maravilla
Va de maravilla
jose_antonio_gt
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La duración del embrague muchas veces es el trato que se le da. Mi k 1300 gt del 2.009 tiene 105.000 km. y es el original.
Fran6
Curveando
Hola, la mia 64.000, con el mismo embrague. Muy contento. :bluegrab:
panchovilla
Curveando
:shocked::shocked::shocked: Y después dicen que fallan si o si.
En las 1300 logicamente ese error esta solucionado, de hecho es la misma moto pero con las pegas que dieron las k1200Gt corregidos ...
guerrero48
En rodaje
Como me alegro tocayo!!! ... la mia tiene 46000km. y espero que siga las buenas costumbres de la tuya.. k 1300 gt del 2009
El tecnico
Arrancando
Hola amigos.
La mia tiene 42000 y solo le fallo el embrague, que repare yo mismo por 20,00 Euros.
Por lo demas encantado.
Me alegro de haber leido este tema porque hasta ahora solo escucho desprecios.
Un saludo.
La mia tiene 42000 y solo le fallo el embrague, que repare yo mismo por 20,00 Euros.
Por lo demas encantado.
Me alegro de haber leido este tema porque hasta ahora solo escucho desprecios.
Un saludo.
Fran6
Curveando
A veces tengo tentaciones de cambiarla por una TRAIL, pero cada vez que me subo a la GT, ufffff, no me atrevo a cambiarla. Pienso en todo lo que puedo perder, protección, asientos, motor, etc... y encima pagar?
Me digo... con lo bien que va el bicho este, lo bonita que es, pa que?
Me digo... con lo bien que va el bicho este, lo bonita que es, pa que?
txester
Curveando
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Cuando bajaba a Jerez......en una parada nos juntamos con un matrimonio entrado en edad que tenian una K16GTL.
Pues bien, comentaban que hacian la version portuguesa del punta a punta y que el la hacia con la K sin problema incluso por las pistas.
Que cuando iba a hacerla....le metia rueda mixta Scorpion y a correr ya fuera por carretera o por fuera de ella.
Hombre no es la moto ideal para pistas o trail pero vamos increible jajajaja
Yo tb a veces me planteo la posibilidad de adquirir una GS que me encanta esteticamente y su manejo pero la cuenta bancaria me devuelve a la realidad asi que.....
Pues bien, comentaban que hacian la version portuguesa del punta a punta y que el la hacia con la K sin problema incluso por las pistas.
Que cuando iba a hacerla....le metia rueda mixta Scorpion y a correr ya fuera por carretera o por fuera de ella.
Hombre no es la moto ideal para pistas o trail pero vamos increible jajajaja
Yo tb a veces me planteo la posibilidad de adquirir una GS que me encanta esteticamente y su manejo pero la cuenta bancaria me devuelve a la realidad asi que.....
Yo también me alegro un montón, la mía 38000 y subiendo! Al fin veo una con más de 100.000, ya voy más tranquilo.
Saludos
Ya que habláis del uso campero de la K1200GT...
Tengo que decir que yo la alternaba con una GS1150 y, por las mismas malas carreteras y hasta caminos por los que pasaba con la GS, lo hacía con la K, sin más problemas que adoptar la misma posición de pie sobre los estribos..;, y el ESA en la posición más blanda, claro!!
De hecho, iba tan bien sobre los mismos caminos que la GS, que fue cuando pensé en quitármela...Me dije: ¿para qué quiero la GS si por los mismos sitios por los que voy con ella, puedo también ir con la K?..... (en general no hago nunca tierra o campo)
Aclaro que me considero conductor de carretera...., aunque no le hago ascos a las carreteras esas que la razón te dice que mejor dejarlas.....y en las que a veces la carretera se acaba para dar paso a tramos de tierra suelta, baches, ....... Ah! Y otra cosa, ya puestos....: Ayer, por error, tuve que hacer dos tramos de tierra con mi nueva RT de agua..., y os puedo decir que no va igual de bien que la K....¡¡¡Va mejor!!!....Por cuestión de peso y posición a los mandos...Para mi uso..., ¡es una GS LC mejorada!!
Y no sigo..., porque si no los puristas de las GS se me van a echar encima....Pero es que la nueva RT es muy pero que muy buena moto...
Saludos!!
Tengo que decir que yo la alternaba con una GS1150 y, por las mismas malas carreteras y hasta caminos por los que pasaba con la GS, lo hacía con la K, sin más problemas que adoptar la misma posición de pie sobre los estribos..;, y el ESA en la posición más blanda, claro!!
De hecho, iba tan bien sobre los mismos caminos que la GS, que fue cuando pensé en quitármela...Me dije: ¿para qué quiero la GS si por los mismos sitios por los que voy con ella, puedo también ir con la K?..... (en general no hago nunca tierra o campo)
Aclaro que me considero conductor de carretera...., aunque no le hago ascos a las carreteras esas que la razón te dice que mejor dejarlas.....y en las que a veces la carretera se acaba para dar paso a tramos de tierra suelta, baches, ....... Ah! Y otra cosa, ya puestos....: Ayer, por error, tuve que hacer dos tramos de tierra con mi nueva RT de agua..., y os puedo decir que no va igual de bien que la K....¡¡¡Va mejor!!!....Por cuestión de peso y posición a los mandos...Para mi uso..., ¡es una GS LC mejorada!!
Y no sigo..., porque si no los puristas de las GS se me van a echar encima....Pero es que la nueva RT es muy pero que muy buena moto...
Saludos!!
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