Durante garantia revisiones en taller oficial? sí o no

[TxeMac]

Pues esa es la duda...

Acabo de adquirir una BMW R1300GS Adventure y tengo 5 años de garantía.
A poco de comprarla pues ya se acerca la revisión de los 1.000 kms.

Vivo en Huelva, y el taller de concesionario oficial más cercano está a más de 100 kms. Pero es que dicho concesionario tiene fama de no ser del todo profesionales. Pero si no la llevas a las revisiones a concesionarios oficiales pierdes muchas opciones de garantía... y ahí está mi dilema interno.

He hablado con BMW España y me dicen que ellos aconsejan que las revisiones se hagan en concesionarios oficiales (lógicamente), que no perdería garantía, si se demuestra que el problema no ha sido causado por la falta de mantenimiento con manos especializadas.

En definitiva... revisiones en concesionario oficIal que aunque sean más caras y con mecánicos menos profesionales te respalda la garantía? o revisiones en taller de confianza (con mucha experiencia en BMW) pero con el riesgo de perder garantía?

Aporto más datos, precio de la revisión de los 1.000 kms:
- en concesionario oficIal: 240-260 euros.
- en taller de confianza: 120 euros. (con piezas originales de BMW)

Y pregunta para los compañeros de la zona... dónde llevas la moto a revisión?

 

[Superlopez1]

Yo también tengo 5 años de garantía y el taller a 100kms .
Si hay algún problema y no has pasado las revisiones en el concesionario , que tengas suerte ,por qué te tocará pelearte con BMW directamente y te marearan .

 

[80 hm/h]

Pues esa es la duda...

Vivo en Huelva, y el taller de concesionario oficial más cercano está a más de 100 kms. Pero es que dicho concesionario tiene fama de no ser del todo profesionales.

Si te refieres Boxermotor???, no se quien te habrá dicho eso.

 

[lelc2]

Según IA el último punto es la clave.

Yo porque estaba a 15 minutos de casa y eran 2/3 ? Años de garantía. En cuanto termino adiós. No tuve que hacer uso de ella. Pero tenía claro prefería llevarla a taller de confianza antes que al conce donde están chavales de prácticas cambiando aceite , bujías y filtros...

No, no es obligatorio pasar las revisiones de mantenimiento en el concesionario oficial para mantener la garantía legal de tu coche. Según el Reglamento 461/2010 de la Unión Europea, puedes acudir a cualquier taller independiente siempre que cumplan las especificaciones del fabricante y utilicen recambios originales o equivalentes.
Toyota España +5

• Libertad de elección: Tienes derecho a elegir dónde revisar tu vehículo sin perder la garantía de compra.
• Requisitos del taller: El taller independiente debe seguir estrictamente el libro de mantenimiento del fabricante.
• Piezas y factura: Asegúrate de que utilicen piezas homologadas y guarda la factura detallada con las operaciones realizadas.
• Garantía Comercial/Extendida: Cuidado con las garantías extendidas que regala la marca; a veces, sus términos sí obligan a usar su red oficial.
  Toyota España +5

Para evitar problemas, es recomendable que el taller independiente te entregue un desglose de los trabajos, demostrando que se han seguido las instrucciones del fabricante

 

[RT Astur]

Yo personalmente estando la moto en garantía, la llevaría al concesionario oficial.

Ya después, pues bueno, se podría mirar un taller de confianza o, incluso, hacerlo tú mismo si tienes espacio y conocimientos.

No sé cuántos kms. harás al año, pero por ejemplo si son 10.000 o menos, pues una vez al año madrugas un poco, haces esos 100 kms. que te separan de tu taller oficial, pasas el día por allí y vuelves con la revisión hecha.

Lo que sería un problema es trasladarte entre revisiones por algún testigo encendido simplemente.

V,sss

 

[Stratoforte]

Vivo en Sevilla, y no he escuchado hablar mal de Boxer Motor.
Es cierto, que cuando compre la moto, no existía ningún concesionario en la ciudad, debido a la espantada de Todomoto. La única opción que quedaba era Baviera Motos.
Desde entonces, mis dos motos las toca Baviera, y es taller concertado con BMW. Siguen plan de mantenimiento de BMW y con servicio de recambio a diario de BMW.
Máxima confianza en ellos, me lo han demostrado, y a un precio de mano de obra normal.
Es más, si quieres una BMW nueva, ellos también te la venden.

 

[canduterio]

No , nunca . Me niego a q me atraquen . Las revisiones me cuestan la mitad de dinero en mi taller de confianza con recambios originales. Desde hace unos años mis motos sólo ven el taller oficial cuando me la entregan nueva y para alguna reparación o campaña en garantía. De momento no he tenido problemas en las reclamaciones de garantía de las dos últimas marcas q tengo. Si algún día los tuviera puedo tirar del dinero que me ahorrado en sablazos innecesarios. De mi ya no se ríen. Y esque el poder lo tenemos nosotros.

 

[jorima]

Te has planteado coger el contrato de mantenimiento??
Para vender después la moto tener selladas las revisiones en bmw es un plus
Con el contrato de mantenimiento te entran 3 o 4 revisiones o 30K en 3 años
Si pasas la revisión en el momento de contratar esa no cuenta y te hacen las próximas tres sin pagar nada
Yo lo contrate para mi s1000xr del 2020 cuando fui a hacer la revisión de los 30K
La gorda en esta moto
Y sin pagar nada más hice también la revisión de los 40 K 50K y 60K dentro de los tres años
Con lo que me salieron 4 revisiones por 817 iva incluido
Y si vendes la moto antes de concluir el contrato el comprador tiene gratis las revisiones pendientes
Con lo q es otro plus para la venta
Cada uno te explicamos nuestra experiencia o ideas y tu valora la información y después elige lo que mas te convenga



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[Superlopez1]

La mayoría de problemas en garantía y las garantías de complacencia dependen de como lo gestione el concesionario , si has pasado las revisiones en él ya tienes un 90% ganado.
Como el concesionario no se involucre ,chungo....