Dynamic ESA averiado?

Jenafer

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Hola. R1200RT (LC 2018).

El otro día fui a coger la moto y escuché un ruido extraño al arrancarla que después de un rato vi que provenía como del amortiguador trasero.

Es un ruido cíclico como un muelle oxidado en una cama vieja. Mire a cambiar la posición de 1 casco / 1 casco+maletas / 2 cascos+maletas y ya no sube ni baja la amortiguación (tampoco se ilumina en el cuadro la selección)

Si que me acorde que la última vez que cogí la moto llevaba seleccionado la posición de 1 casco+maletas y como ese día iba con la mujer lo cambié con el peso de los dos encima de la moto a 2 cascos+maletas.

Seguro que algo se ha desgastado o roto ya que parece que quiere hacer el movimiento de tensado/destensado del muelle pero no lo hace.

Se sabe si hay alguna solución sencilla o es un caso de tener que desmontar toda la moto para sacar el amortiguador completo?

Gracias. Todas las respuestas son bien recibidas.
 
Cuando cambiastes eso, estabais montados encima de la moto?

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Para modificar la precarga que yo sepa hay que estar bajado. con todo el peso encima debio de cascar algun engranaje del motor del actuador.
 
pues si es eso, hay que desmontar el amortiguador y mandarlo a novatech que lo reparen, porque el conce oficial cambian todo y pediran sabe dios, 2000 o 3000 pavos
 
Es eso destruye una tuerca de nylon que llevan dentro. SIEMPRE SE HA DE HACER SIN PESO EN LA MOTO.

Lo pone en el manual.

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Bien. Pero se podrá cambiar esa tuerca de nailon y hacerla nueva más robusta con otro material?

Incluso buscar uno de segunda mano y quitarle la pieza si está bien y ponerla en el de mi moto.
 
Bien. Pero se podrá cambiar esa tuerca de nailon y hacerla nueva más robusta con otro material?

Incluso buscar uno de segunda mano y quitarle la pieza si está bien y ponerla en el de mi moto.
Bmw directamente te cambia el amortiguador.

Pero empresas que reparan amortiguadores supongo que tendran alguna solucion.

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El ruido a engranaje roto o pasado lo tengo localizado. Es en la caja negra que va con el amortiguador que pone Dynamic ESA
 
El ruido a engranaje roto o pasado lo tengo localizado. Es en la caja negra que va con el amortiguador que pone Dynamic ESA

Es lo que te han dicho los compañeros: ha cascado el sistema de regulación de la precarga (está dentro de la caja negra).

En BMW te cambian el amortiguador completo (así que te cobran un riñón y parte del hígado).
En casas como Novatech abrirán ese módulo y lo repararán.
También puedes poner uno más reforzado (Tractive lo vende), pero claro....cuesta un buen dinero, y seguramente reparar saldrá mucho más económico.

Desmontar el amortiguador trasero imagino que será, en la RT, algo similar a las GS pero quitando algunos plásticos más. Un mecánico con algo de mañana y experiencia te lo hace en poco tiempo.
 
Novatech me ha dicho que no lo repara. Te cambian el sistema de regulación de la precarga por uno de marca tractive y cuesta 1000€ (solo la pieza)
 
@Jenafer ¿cuántos kms. tiene la moto?.

Lo digo porque otra opción ya que tienes que desmontar para reparar, es poner al día los amortiguadores.

V,sss
 
Hola!!
Hace un par de semanas me pasó lo mismo EXACTAMENTE, y abrí un hilo.
Te comento.
Al arrancar la moto a mi me lo hizo después de quedarse baja la batería.
Al encenderla se escucha un par de ajustes ñiiic... ñic. Lo hace un par de veces y luego ya no hace ruido. Justo en la caja negra del ESA.
Es un sinfín que mueve la carga del amortiguador, según parece.
Al andar con la moto, parece como si estuvieras en modo "supersoft", vas flotando.

También pregunte a Valencia e igual que tu y nada, no se arregla por que no hay recambios.
Yo la llevé al conde para que le conectaran al diagnóstico y efectivamente dio error en el módulo ESA. Cambio de amortiguador.
Algún compañero del foro comentó que conectandola se puede resetear, y así me pasó a mi.

Al salir del conce, con el presupuesto de mas de 2500€, el ESA ha vuelo a funcionar igual que estaba.

No hace precarga (si seleccionas uno u dos cascos, la moto no levanta) pero si que actúa la dureza del amortiguador (soft, norm y hard)
Por lo que puedo recordar, mi moto NUNCA cambió de altura al cambiar de uno a dos cascos, por lo que creo que la compré con el ESA averiado.

En mi caso la dejé así, sabiendo que está estropeado, por lo que iré pidiendo uno nuevo para cuando de error de nuevo.

Si puedes, que te la conecten a la máquina y te hagan un diagnostico (que intenten calibrar el muelle), con un poco de suerte salvas un par de meses, sabiendo que toca cambiarlo.

luego vigila la batería, pero piensa en que hay que montar uno nuevo.
Si lo montas con ESA, hay que "vincularlo" a la moto, o sea, conectarla y programar.

Espero haberte ayudado!!!
V's!!!!
 
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