El adios de un modelo mítico: Harley Road King

[PabloRivers]

Justamente sobre lo que hablamos. Al final, va a ser que es una fantástica copia (y no hay nada malo en ello, si es lo que buscas y te apetece, y como se dice es una copia excelente, pero sigo diciendo que el que compra una americana, no compra el producto).
La explicación más sencilla siempre suele ser la correcta, si tenemos que enrevesar con historias de si planos vendidos, maquinaria vendida...todo bajo un secretismo que no es normal, es todo demasiado turbio... era cómo los motores de honda 500 que montaban todas las chinas, y te decían por lo bajito "no se lo digas a nadie, es un motor honda" (porque lo parecía).

Harley-Davidson aurait réagi aux copies chinoises - Moto-Station

Harley Davidson aurait entrepris une action juridique contre au moins un industriel chinois pour contrefaçon technique.

moto-station.com

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Según se informa, Harley-Davidson ha reaccionado a las copias chinas.​

Por Christophe Le Mao | Publicado el 13 de febrero de 2026​

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Durante una videoconferencia con miembros de Harley-Davidson, nos enteramos de que el fabricante estadounidense habría presentado una demanda contra un fabricante chino que ha reproducido su motor y un famoso modelo de la marca, la Sportster. ¿Proseguirá el caso?​

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Acabamos de regresar de la presentación a la prensa europea de las nuevas Harley-Davidson Touring Road Glide y Street Glide Limited. Durante el evento, conversamos con el equipo de Harley-Davidson USA por videoconferencia. Las preguntas se centraron, como era de esperar, en los modelos presentados en la presentación, aunque no exclusivamente. También pudimos abordar un tema diferente, que parece más delicado para el fabricante estadounidense: el riesgo de que fabricantes chinos produzcan réplicas de algunos de sus modelos.​

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Si sigues las noticias de Moto-Station, puede que ya hayas leído artículos sobre este tema. Nos referimos a la réplica china de la famosa Sportster de Harley-Davidson, del fabricante Shineray. En 2022, nos sorprendió encontrar esta motocicleta, discretamente expuesta tras una valla en el Salón de la Motocicleta de Milán . La Shineray Stormbreaker estaba en exhibición, aparentemente para evaluar la reacción de visitantes e importadores... Pero no se importó a Europa, aunque se están probando algunos modelos aislados. Posteriormente, se anunció el precio de esta motocicleta para el mercado chino , pero aún no ha logrado penetrar en el mercado europeo.​

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No habíamos tenido la oportunidad de hablar de este tema con nuestros contactos estadounidenses, así que la aprovechamos. La pregunta es la siguiente: « En 2021, la familia Sportster refrigerada por aire desapareció del catálogo europeo, lo que supuso una pérdida del 40 % del volumen de ventas para la marca. Poco después, vimos motocicletas chinas que replicaban de forma muy similar el aspecto y la tecnología de la Harley-Davidson Sportster, en particular la Shineray Stormbreaker, presentada en Europa por SWM. Posteriormente, se presentaron otras motocicletas y motores de otros fabricantes chinos; la inspiración siempre está presente. ¿Cuál fue su reacción? » ​

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De los tres representantes estadounidenses presentes por videoconferencia, Paul James, director de relaciones con la prensa, fue quien habló sucintamente: « No puedo comentar sobre la legalidad de los productos copiados/reproducidos que vimos en las ferias. Somos conscientes de ello. Nuestro departamento legal ha estado involucrado en este asunto. No puedo decir más al respecto ni hablar de productos futuros ». Estas declaraciones fueron bastante vagas en cuanto a la protección de la propiedad intelectual, porque eso es precisamente lo que está en juego. Supimos que Motor Company efectivamente presentó una demanda contra estos modelos, pero desconocemos su alcance. ¿Se ha contactado al fabricante chino? ¿Ha habido algún enfrentamiento? No sabemos más por el momento, pero estaremos atentos a este caso. ¿Tiene alguna opinión al respecto?​

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La motocicleta china Shineray Stormbreaker, presentada en 2022 en Milán y en el stand de SWM, marca italiana cuyo socio industrial es precisamente Shineray.​

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Harley Forty-Eight, el modelo original, fabricado en EE.UU.​

 

[pacoGS]

Los chinos son lo peor, para mí la gran diferencia con los japoneses es que estos traían lo suyo hecho.

Estos copian y nada más.

 

[fxvendrell]

Los chinos hacen lo mismo que hizieron los japoneses. Y lo mismo que han hecho muchos fabricantes europeos y americanos a lo largo de la historia.

Primero copian, despues mejoran y por ultimo innovan.

O no hay millares de casos dociñumentados?

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[PabloRivers]

Los chinos son lo peor, para mí la gran diferencia con los japoneses es que estos traían lo suyo hecho.

Estos copian y nada más.

Claro claro... y este post nos viene cómo anillo al dedo. Aquí van una suzuki, una yamaha, una kawasaki y una honda. Todas superoriginales y distinguidas, marcando su camino, innovando, originales.

Con lo suyo hecho, eh? Los americanos FLIPARON cuando llegaron , si, si, decían exactamente lo mismo que algunos comentais ahora. LO MISMO.

Todos contra Harley, a copiarrrrrrrrr sin compasión ni dignidad (y aún sigue alguna, ya pocas quedan)

y ya por decir algo de las 4 ruedas, cuando los coreanos sacaron el "mercedes", los alemanes fliparon , y ahora la peña es capaz de comprarse un coreano, y tan panchos¡¡¡¡

Si, si... venían con lo suyo hecho

El que no quiera ver, que no vea.

Un saludo

 

[fxvendrell]

Claro claro... y este post nos viene cómo anillo al dedo. Aquí van una suzuki, una yamaha, una kawasaki y una honda. Todas superoriginales y distinguidas, marcando su camino, innovando, originales.

Con lo suyo hecho, eh? Los americanos FLIPARON cuando llegaron , si, si, decían exactamente lo mismo que algunos comentais ahora. LO MISMO.

Todos contra Harley, a copiarrrrrrrrr sin compasión ni dignidad (y aún sigue alguna, ya pocas quedan)

y ya por decir algo de las 4 ruedas, cuando los coreanos sacaron el "mercedes", los alemanes fliparon , y ahora la peña es capaz de comprarse un coreano, y tan panchos¡¡¡¡

Si, si... venían con lo suyo hecho

El que no quiera ver, que no vea.

Un saludo

Harley le quedan 2 telediarios si no cambian mucho las cosas...

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[PabloRivers]

Harley le quedan 2 telediarios si no cambian mucho las cosas...

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No creo que tanto cómo 2 telediarios, pero que se van a tener que apretar los gayumbos, creo que si. Es muy grande, está muy arriba y el tortazo será monumental, no es Indian. Y no hay clientela cuando ya has vendido todo lo que podías vender, y la gente nueva prefiere un patinete, o el bus, o algunos, probar cosas nuevas (la otra marca, que aunque sean pocos, para la otra, es un crecimiento importante). O una japonesa, o ahora una china, que te llevan igual de bien.

En todo caso, recordemos que los japoneses a principios de los 80, ya casi provocaron su quiebra, literalmente, cuando a Harley la "vendieron". Esos amigos nobles japoneses... que entraron a matarla, fusilaron no un modelo o dos (cómo han hecho los chinos), , si no TODA su gama, desde baja a alta cilindrada, vamos, eso es ir a destuir algo, a mala leche, y se vendían por una única cosa. Sólo una. Eran baratas ¿os suena esto?

Y superó aquello, de hecho al final, fueron los japoneses los que tuvieron que recular, hubo un cambio y la gente volvía a comprar la marca, la historia.

¿estamos condenados a repetir la misma historia? Se verá. Ahora resulta que lo que se está vendiendo en USA según he visto en algun video, son motos de 6000$, de todo tipo , pero de ese precio. Motos asequibles.

Un saludo

 

[fxvendrell]

No creo que tanto cómo 2 telediarios, pero que se van a tener que apretar los gayumbos, creo que si. Es muy grande, está muy arriba y el tortazo será monumental, no es Indian. Y no hay clientela cuando ya has vendido todo lo que podías vender, y la gente nueva prefiere un patinete, o el bus, o algunos, probar cosas nuevas (la otra marca, que aunque sean pocos, para la otra, es un crecimiento importante). O una japonesa, o ahora una china, que te llevan igual de bien.

En todo caso, recordemos que los japoneses a principios de los 80, ya casi provocaron su quiebra, literalmente, cuando a Harley la "vendieron". Esos amigos nobles japoneses... que entraron a matarla, fusilaron no un modelo o dos (cómo han hecho los chinos), , si no TODA su gama, desde baja a alta cilindrada, vamos, eso es ir a destuir algo, a mala leche, y se vendían por una única cosa. Sólo una. Eran baratas ¿os suena esto?

Y superó aquello, de hecho al final, fueron los japoneses los que tuvieron que recular, hubo un cambio y la gente volvía a comprar la marca, la historia.

¿estamos condenados a repetir la misma historia? Se verá. Ahora resulta que lo que se está vendiendo en USA según he visto en algun video, son motos de 6000$, de todo tipo , pero de ese precio. Motos asequibles.

Un saludo

Harley esta en bolsa. Si baja mucho, podrian comprarla los chinos?

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[Mikelzamora]

Me imagino que harley vera si su mercado siguiendo asi puede tener problemas, creo que al final se iran acoplando a los tiempos igual tienen que modificar cosas,hay que decir que las Pan america para mi gusto es muy bonita y parece una gran moto, igual no es para todos los bolsillos y mantener un status como marca de prestigio en los tiempos que vivimos cada vez se pone mas complicado, por que la marcas se tienen que dar cuenta que si hay marcas que por mucho menos tienes calidad hay que ponerse las pilas....

 

[Amoroma30]

Buenos días grupo. Retomando esta interesante tema. Creo que todos tienen razón. Llevo más de 40 años en moto, aunque no soy de esos que se llaman Harlistas. En realidad no soy fans de nada. He tenido muchas marcas, y tengo hoy día. Una de ellas es una Harley davidson heritage springer de 1998. Creo que el problema de Harley hoy día es que está atravesando una desconexión generacional con la clientela. Harley hace muy buenas motos grandes, pero esas motos salen de costo caras. Y esto ya da para una tesis en las universidades, de hecho Harley a cambiado de Ceos porque no encuentra todavía el camino para adaptarse a las condiciones del nuevo mercado y de adivinar por qué el nuevo consumidor no demanda su producto. Se plantea hacer motos de acceso más baratas para ocupar ese nicho y que esas ventas mantengan la estructura. Honda ese concepto lo clavó desde los inicios, y por eso el segundo fabricante mundial de motos que más vende, vende la mitad que Honda. En cuanto al motor EVO chino, es un debate todavía más amplio. Las sensaciones, sonido de un EVO carburado o inyección son las mismas. El motor chino es un 1200 cilindrada igual a la sporter, pero es inyección, y, después lo más fundamental, tiene modificaciones técnicas importantes para poder cumplir con las normas de emisiones de la UE, que fue uno de los motivos por los que dejó de producirse. El motor Evo de Harley es icónico, no sólo por su arquitectura, al no tener problemas en los tensores y rodamientos de la distribución; no necesitaba reglaje de valvulas periódicos, ademásdel aluminio y materialesquese usaba en su construcción....., lo que se traducía EN UNA GRAN FIABILIDAD. Los chinos podrán copiar los planos, ¿pero serán capaces de hacer mítico a su EVO, o, por contra, conseguirán hacer más mítico al original?. ¿Cuanto costaría hoy hacer una Harley davidson heritage springer?. Se dejó de fabricar por las pocas ventas mundiales y porque era cara de fabricar. Creo que Harley ha dejado un legado importante, difícil de igualar. Otras marcas, conocidas de sobra, también. Lo chino ha venido para quedarse, la comida rápida lo hizo en su momento, y no todos los restaurantes son de comida rápida hoy día.

 

[Amoroma30]

Buenos días de nuevo. Al revisar publicación anterior, me faltó una h al decir ha cambiado de Ceo; signos de interrogación, al escribir si son las mismas sensaciones y sonido un EVO carburado o de inyección; y al explicar la distribución del EVO, decir que no daba problemas en los tensores de cadena, porque no tenían.