Video EL COCHE ELECTRICO "UN GOLPE DE ESTADO"
- Autor pacoGS
- Fecha de inicio
Pero que pueblo de Salamanca es??
Si vienes desde Malaga lo normal es que subas el último tramo al pueblo con el coche cargado mínimo al 80%.
Luego deberías llevar un cargador Schuko en el maletero, llegas al pueblo y lo cargas en enchufe convencional.
El tiempo depende del coche, si es un 800V calcula 100 kilometros cada 5 minutos, si es un 400V obviamente el doble, 10 minutos para añadir 100 kilometros
Entiendo que es en la Repsol que hay en Carral??? Hay cargadores que cobran por ocupación una vez terminada la carga, no sé si Repsol hace eso, no me suena.
Repsol no lo hace, porque si no el tipo del 207 estaría arruinado
Yo se que Tesla lo hace, incluso lo hace dependiendo si están la mayoría de cargadores ocupados o vacíos, te cobra un plus por cada minuto o como sea que haga.
Yo porque no tengo Ev porque si no al del 207 le iba a decir 4 cositas, hay otro de un 3008 que lo deja toda la tarde
Los demas un par de horas o asi, los del pueblo digo
Hay algun coche de estos "baratos" que tienen una velocidad de carga patética, tipo Raval de 26000€, idem Twingo y coches asiEl tiempo depende del coche, si es un 800V calcula 100 kilometros cada 5 minutos, si es un 400V obviamente el doble, 10 minutos para añadir 100 kilometros
En algunos tienes que pagar un extra para cargar más rapido o irte a la versión siguiente.
La opción carga rápida no suele ser cara, 400-700 euros, no sé que cuesta el Raval pero el Twingo pata negra con carga rápida no creo que pase de 15 después de ayudas.
Lo dudo mucho.
En cualquier caso, todo nos lleva al Model 3 y no me cansaré de repetirlo, son 175Kw de velocidad de carga en un cochazo que se te queda en 27 mil.
No hay rival.
Y puedo entender el rechazo a Elon Musk pero si aplicamos eso que hacemos con Volkswagen, BMW o Mercedes que fabricaron para los que fabricaron en su momento.
Y Renault??? En fin, mirar sus ideales a mitad de Siglo XX y no compráis uno.
Pues no tiene ningún sentido, Repsol suministra a 50Kw eso por malo que sea el coche cargando dudo que le lleve 50 minutos.
Yo pondría una reclamación en la gasolinera, no me pondría a discutir con el propietario del coche.
Los que están allí en cuanto detecten que el coche deja de cargar tendrán que llamarle la atención al tipo.
Es como si yo uso una lanza a presión termino y no muevo el coche del box de lavado.
Rápido vienen a pedirte que saques el coche.
Claro, con una hora bastaria, lo que pasa es que el tío pondrá la carga lenta, en la mayoría de los coches pudes varia la velocidad de recarga.
Porque cojones lo hace?, pues igual quiere protejer la bateria, como a el los demás le dan igual.
Pero ya te digo que si yo necesitara el cargador el cuento se le iba a acabar, ya estoy por decirle 4 cositas y eso que no tengo Ev
En esta gasolinera no abren la boca, muchas veces los mamelucos dejan el coche cargando mal aparcado fuera del recuadro que tienen pintado e invaden el espacio de los servicios de agua e hinchado de ruedas y no les dicen nada, yo ya les tengo llamado la atención.
Muchos tienen la mania de colocar la boca de carga del coche justito en frente del cargador cuando lo que tienen que hacer es colocar bien el coche que la manguera les da juego.
En fin, la gente o aprende a ostias o tocandoles el bolsillo, como aqui no hacen nada.
Pues acabo de mirar el detalle del cargador de Carral y tiene un sobre coste adicional por tiempo, así que el tipo allí gratis no está, a partir de 1 hora y 45 minutos le están cobrando 7 céntimos el minuto.
Por cierto, ahora mismo, en directo, todos disponibles.
El problema no son los cargadores, sino la insolidaridad de mucho pánfilo que ha descubierto en ellos un aparcamiento particular.
Tengo muy claro que si la red de cargadores no crece en proporción al número de vehículos tendremos un problema. Y luego vendrá el del abuso, como si no conociese la naturaleza humana. Hasta que no haya una normativa que regule su utilizacion y penalice el acaparamiento de cargadores equiparándolos a, por ejemplo, aparcar en zona de minusválidos o carga y descarga, y el premio sea multa o grúa y multa, tendremos problemas con eso, y si no al tiempo. Luego vendrá la cantinela de las libertades y derechos (los del vecino no cuentan, por supuesto) o que nos cuecen a multas, pero esa es otra historia.
Aquí tenemos la crónica de lo que me parece va a ser un fracaso anunciado si no se actúa con inteligencia y eficacia (según IA):
Eso significa que solo un 30% de la flota de turismos particulares tiene acceso a cargador propio. Aparte de que en la actualidad solo se dispone de unos 55.000 cargadores públicos, así que con echar 4 simples cuentas, descubres que esta es una tecnología a día de hoy solo válida para un 30% del potencial consumidor contra la tecnología térmica que de momento garantiza el 100X100 de las necesidades de movilidad privada.
Las cifras y estadísticas son muy claras. Y todo ello sin contar el porcentaje de usuarios, entre los que me incluyo, que solo cambian de vehículo si es necesario. Soy de los que los "gasta y exprime", y salvo que un vehículo me salga problemático, en cuyo caso lo pasaporto al momento, al nivel que sumo kms como mínimo los alargo 15 años.
Por tanto ya podéis gastar páginas alabando las maravillas del EV, que al contrario que una lavadora, solo son útiles para una tercera parte de los consumidores.
Tengo muy claro que si la red de cargadores no crece en proporción al número de vehículos tendremos un problema. Y luego vendrá el del abuso, como si no conociese la naturaleza humana. Hasta que no haya una normativa que regule su utilizacion y penalice el acaparamiento de cargadores equiparándolos a, por ejemplo, aparcar en zona de minusválidos o carga y descarga, y el premio sea multa o grúa y multa, tendremos problemas con eso, y si no al tiempo. Luego vendrá la cantinela de las libertades y derechos (los del vecino no cuentan, por supuesto) o que nos cuecen a multas, pero esa es otra historia.
Aquí tenemos la crónica de lo que me parece va a ser un fracaso anunciado si no se actúa con inteligencia y eficacia (según IA):
Eso significa que solo un 30% de la flota de turismos particulares tiene acceso a cargador propio. Aparte de que en la actualidad solo se dispone de unos 55.000 cargadores públicos, así que con echar 4 simples cuentas, descubres que esta es una tecnología a día de hoy solo válida para un 30% del potencial consumidor contra la tecnología térmica que de momento garantiza el 100X100 de las necesidades de movilidad privada.
Las cifras y estadísticas son muy claras. Y todo ello sin contar el porcentaje de usuarios, entre los que me incluyo, que solo cambian de vehículo si es necesario. Soy de los que los "gasta y exprime", y salvo que un vehículo me salga problemático, en cuyo caso lo pasaporto al momento, al nivel que sumo kms como mínimo los alargo 15 años.
Por tanto ya podéis gastar páginas alabando las maravillas del EV, que al contrario que una lavadora, solo son útiles para una tercera parte de los consumidores.
Es muy sencillo, la gran mayoría de cargadores te cobran por ocupar el espacio.
Al terminar la carga o retiras el coche o aunque no estés cargando te están cobrando.
Luego esperar que por cada coche eléctrico vendido se instale un cargador público es imposible, eso ya fijo.
Hay que disponer de eso, de un sobre coste que sea dañino al bolsillo, Tesla tambien lo tiene y creo es una buena hostia.
Terminas carga y creo son 10 minutos para retirar el coche, de hecho la aplicación del móvil ya te avisa cuando la carga se aproxima a la finalización.
Sobre esto no tengo ni idea y es hablar por hablar, en este punto solo tengo un dato: hay un grupo de 4 cargadores cercanos a mi casa que siempre está ocupados. Una vez por curiosidad, aprovechando el paseo matutino del perro, me di cuenta que uno de los coches que estaba supuestamente cargando era es mismo que la noche anterior.
Luego lo de cobrar funciona como las gasolineras? pagas por adelantado una cantidad y solo cobra el suministro? como sabe el cargador si vas a dejar el coche ahí, o no, una vez cargado ? se puede hacer picaresca dejando mal puesta la boquilla a propósito para que parezca que está cargando?
Se paga generalmente por suscripción o al retirar la manguera.
Yo pago por suscripción, tengo una tarjeta de débito asociada a la aplicación del cargador.
En Repsol puedes comprar un paquete de Kw a usar durante un periodo concreto.
Yo supongo que en la plaza te identifica el coche y tendrá forma de mantenerte allí identificado tengas o no puesta la manguera.
También te digo eh, que poner a cargar el coche y luego bajar a desconectar la manguera y acto seguido dejar el coche allí.... joder que cosas pasan
Comparativas por menos de 35K antes de ayudas.
Es fácil entender porqué el Model 3 que está a 33650 euros antes de ayudas es el coche más vendido de España.
Ostia no lo sabía, pues el tipo que viene seguro que tampoco lo sabePues acabo de mirar el detalle del cargador de Carral y tiene un sobre coste adicional por tiempo, así que el tipo allí gratis no está, a partir de 1 hora y 45 minutos le están cobrando 7 céntimos el minuto.
Ver el archivo adjunto 519975
Por cierto, ahora mismo, en directo, todos disponibles.
Ahora no hay nadie, lo se , lo veo desde mi ventana, se marchó un ford hace unas horas
Montecristo
Curveando
Veamos...se puede viajar al fin del mundo con cualquier eléctrico hoy en día..?, sin dudas y con algunos con un confort, prestaciones, comportamiento, seguridad, equipamiento, tecnología y tal y tal maravillosos, doy fe desde el 2014...hoy sobran cargadores de más de 150 kw por todos lados, particularmente me encanta zunder y sus 380 kw donde cargo a más de 300 kw del 20 al 80/90 % los 100 kw de mi batería en nada, un cafe sin tostada.
Los gasolina v8 son maravillosos y algun v6 tambien y los v10 tremendos por sonido y patada y los v12 perfectos mientras van perfectos...pero un eléctrico de más de 500 cv...ya no te digo de 1150 cv es una experiencia que ningún gasolina que se pueda pagar te ofrece...aunque en sensaciones el rugido de un v8/v10 por un puerto de montaña es algo delicioso y más si vas descapotable.
Si solo tienes un coche, no te importa el silencio y eres de mirar la pela tu coche es un eléctrico de unos 300 km de autonomía real..no necesitas más para cruzarte el mundo.
Y si tienes un diesel o gasolina que te va bien y te gusta su v8 o su v6 o el ruidoso escape de un 4l...pues disfrútalo, cuídalo y cuando cambies de coche por no dejarte un día entrar en tu ciudad o arrancarlo pues te compras un eléctrico barato tipo electrodoméstico.....y dejas tu v8 para un paseo culero.
Cuando mis amigos mi preguntaban hace años les decia.."cuando veais a los taxistas y los repartidores de Amazon con electricos.....ya sabeis id pensando en compraros uno, mientras aguanta tu gasolina o diesel hasta que se caiga...y asi teneis la excusa para no cambiar porque sois los mas listos de la clase..
Ya se ven....muchos, bueno coger un taxi de gasolina en Madrid o Barcelona ya va costando.
Un saludo
Los gasolina v8 son maravillosos y algun v6 tambien y los v10 tremendos por sonido y patada y los v12 perfectos mientras van perfectos...pero un eléctrico de más de 500 cv...ya no te digo de 1150 cv es una experiencia que ningún gasolina que se pueda pagar te ofrece...aunque en sensaciones el rugido de un v8/v10 por un puerto de montaña es algo delicioso y más si vas descapotable.
Si solo tienes un coche, no te importa el silencio y eres de mirar la pela tu coche es un eléctrico de unos 300 km de autonomía real..no necesitas más para cruzarte el mundo.
Y si tienes un diesel o gasolina que te va bien y te gusta su v8 o su v6 o el ruidoso escape de un 4l...pues disfrútalo, cuídalo y cuando cambies de coche por no dejarte un día entrar en tu ciudad o arrancarlo pues te compras un eléctrico barato tipo electrodoméstico.....y dejas tu v8 para un paseo culero.
Cuando mis amigos mi preguntaban hace años les decia.."cuando veais a los taxistas y los repartidores de Amazon con electricos.....ya sabeis id pensando en compraros uno, mientras aguanta tu gasolina o diesel hasta que se caiga...y asi teneis la excusa para no cambiar porque sois los mas listos de la clase..
Ya se ven....muchos, bueno coger un taxi de gasolina en Madrid o Barcelona ya va costando.
Un saludo
Puedes conseguir a 0,37 si compras paquetes de recarga
El precio habitual en toda la red es de 0,48.
Pero en mi caso no aprovecho el potencial del coche, son muy lentos... puede cargar hasta 250Kw.
Por lo que veo ya has probado el Cayenne... eso tiene que ser, buff...
Yo quisiera probar un Plaid (1020CV) o un Ludicrous (772CV) o mismamente eso un Cayenne... que son 1156CV.
Pero eso si que ya son palabras mayores en cuanto a mantenimiento se refiere... el seguro tiene que ser carísimo y los neumáticos como los disfrutes se tienen que derretir
Montecristo
Curveando
Si, va de infarto aunque no te da las sensaciones ni tiene el comportamiento y la frenada del Taycan.Por lo que veo ya has probado el Cayenne... eso tiene que ser, buff...
Yo quisiera probar un Plaid (1020CV) o un Ludicrous (772CV) o mismamente eso un Cayenne... que son 1156CV.
Pero eso si que ya son palabras mayores en cuanto a mantenimiento se refiere... el seguro tiene que ser carísimo y los neumáticos como los disfrutes se tienen que derretir
El tuyo ya es bomba así que como te aconstumbres tienes un problema ajajaaa, dentro de un año estarás enganchado a los 700 cv, luego a los 1000 y tal. Una maravilla oiga.
Con respecto a mantenimiento no existe nada que pida menos que un brutal eléctrico, gasta bien ruedas al ser 4x4 así que si eres razonable no gasta más que un v8 con la mitad de cv..y de frenos nada, al usarse como generadores ayudan mucho a no gastarse ni las pastillas ni los discos...aunque claro si usas tus 580 cv a saco los milagros no existen, pero bien sabes tu que finalmente no vas enchufado todos los días, al final son coches que puedes llevar de manera muy fina y sociable y en 0coma....dispararlos y en otro 0coma...ser un cordero.
Saludos
Totalmente de acuerdo contigo, @Montecristo da gusto leer un análisis tan equilibrado y sin radicalismos.
Al final la clave está justo en lo que comentas: cada tecnología tiene su momento y su encanto, y no hace falta despreciar una para defender la otra. Disfrutar de un buen térmico mientras se pueda y ver el eléctrico como una opción estupenda según las necesidades y posibilidades de cada uno es el enfoque más sensato.
Así da gusto debatir en el hilo.
Un saludo.
Al final la clave está justo en lo que comentas: cada tecnología tiene su momento y su encanto, y no hace falta despreciar una para defender la otra. Disfrutar de un buen térmico mientras se pueda y ver el eléctrico como una opción estupenda según las necesidades y posibilidades de cada uno es el enfoque más sensato.
Así da gusto debatir en el hilo.
Un saludo.