También es cierto que no lleva nada que no incorpore ya su competencia, y en ese aspecto en vez de ser la primera en innovar, está siguiendo al resto.
Ni el radar, ni la altura adaptativa, ni la pantalla eléctrica, etc... Todo eso ya lo incorporan la Harley (en la primera moto trail que han hecho), la Ducati, Triumph... y en general han tenido menos incidencias en las primeras unidades que las que están surgiendo con la 1300.
También hay que decir que en general la postventa de BMW es de las que mejor funciona de todas. Pero hasta en esto y en la fiabilidad de todos esos sistemas le está adelantando por la derecha Ducati.
Pese a todo, yo por mi parte (y después de cancelar el pedido de una 1300 Tramuntana) estoy a punto de estrenar una flamante 1250GS Adventure Triple Black, que en mi caso me da el compromiso perfecto entre tecnología, estética, dinámica y fiabilidad.
Y que cada uno disfrute de la moto que le guste, que por suerte hay mucho donde elegir (benditos problemas del primer mundo...)
V'sss
. Es lo primero q he pillado para formalizar la pregunta. No obstante, con esa mierdecilla he reparado en carretera dos pinchazos de una furgo perfectamente. 
. En la de aire a mi me cabe un kit bajo el asiento, por eso más que nada preguntaba.
