El post de la bmw r 1200 gs-lc...

Yo tuve dolores en los antebrazos cuando la compré. La solución fueron las alzas....Acerca del asiento, deciros que gracias a Dios que vendí la gesita...me estaba agravando mi lesión de espalda. Empecé con dolores y cansancio con la nueva LC, actualmente...hay días que ni me acuerdo, jejeje. La operación se pospone!! (de momento)...vaya fisio improvisado me ha salido!!
No solo es el asiento, sino lo confortable de la suspensión, etc...y llevarla en SOFT siempre, claro.
Por lo que comentas de la entrepierna...yo iba dando con los huevecillos siempre en el depósito, echado hacía adelante y en una posición forzada, de nuevo las alzas me salvaron de la impotencia fijo!!, jejejeje.(o de perder algún huevo en ruta)
 
Veo que no soy el único. Menos mal. Es que los llevo pegados al depósito y la cosa acaba doliendo pero ya no solo al estar montado tb después. Estoy pensando en llevarla siempre en HARD para que se mueva menos...

Por lo demás, ni una pega.
 
Gracias pero si no me quivoco eso es para poner el asiento alto o bajo. Es decir, en posición baja parece que está ligeramente hacia adelante. Yo lo necesito en posición baja, mido 1,73...
 
Si tienes el asiento ok (es decir, plano, sea alto o bajo) y le bajas un poco la suspensión con el ESA (o el pomo) seguro que algo arreglas....
 
elgranmiercoles dijo:
Gracias pero si no me quivoco eso es para poner el asiento alto o bajo. Es decir, en posición baja parece que está ligeramente hacia adelante. Yo lo necesito en posición baja, mido 1,73...
Hacer clic para expandir...

Sí, pero además se pueden combinar, alto-alto, alto-bajo, bajo-bajo, bajo-alto, con lo que puede ser que el asiento quede inclinado hacia delante o atrás.

Un Saludo
 
Vamos a dejarnos de quejas, leche!!! Que se supone que nuestras GS son motos de machotes/mujeronas a quienes no nos importa el dolor, o sí? En el momento que llevas mil km sobre ella se te encallan las posaderas y se te ponen los antebrazos como los de Popeye, después sólo queda disfrutar...al menos es lo que yo hago...y tengo el coxis roto...Saludos
 
Mido 1.74 aprox. y llevo el asiento alto. Es todo cuestión de maña, como dice HITMAN. Así que a rodar. Y si alguna vez se te cae en parado (garaje, en la calle, COMO A MI) se levanta y asunto terminado. Para eso lleva defensas.

Y ahora a disfrutar de las "AMOTOS".
 
Última edición:
MIGUEL_STROGOFF dijo:
Mido 1.74 aprox. y llevo el asiento alto. Es todo cuestión de maña, como de HITMAN. Así que a rodar. Y si alguna vez se te cae en parado (garaje, en la calle, COMO A MI) se levanta y asunto terminado. Para eso lleva defensas.

Y ahora a disfrutar de las "AMOTOS".
Hacer clic para expandir...
Olé ahí, con dos coj...Ese maño como mi abuelo!!! Jajajajajajaja
 
Alguien sabe bien la equivalencia entre caballos DIN y cv?

Es extraño, los papeles dle seguro hablan de potencia DIN 105. El permiso de circulación en la casilla P2 pone 92...

En las vuestras (1200 LC, no ADV) es lo mismo?
 
Hola a todos

Soy nuevo en el foro y tengo una Lc desde octubre de 2013. Aunque no me había registrado os leía desde hace un tiempo. Quiero agradecerlos por este fantástico post que habéis creado. Este foro me ha ayudado y me ayudara mucho para conocer mi moto y muchas cosas sobre el tema motero.

Saludos
 
Entre DIN y Cv no hay diferencia. Me explico: DIN se refiere a la norma con la cual se ha medido la potencia. (DIN es norma alemana y SAE es norma americana) DIN se mide con el motor completo , alternador , escapes , etc y SAE sin los periféricos del motor que puedan restar potencia al motor. De esta manera el valor obtenido en SAE para el mismo motor es algo más alto, aunque apenas un 1%.
Donde encontramos diferencias significativas es si medimos en CV o en KW. Aquí la relación es un CV = 0,736KW. Por lo que si en nuestras motos pone 92 KW , lo dividimos por 0,736 obtenemos los 125cv
 
jabali dijo:
Entre DIN y Cv no hay diferencia. Me explico: DIN se refiere a la norma con la cual se ha medido la potencia. (DIN es norma alemana y SAE es norma americana) DIN se mide con el motor completo , alternador , escapes , etc y SAE sin los periféricos del motor que puedan restar potencia al motor. De esta manera el valor obtenido en SAE para el mismo motor es algo más alto, aunque apenas un 1%.
Donde encontramos diferencias significativas es si medimos en CV o en KW. Aquí la relación es un CV = 0,736KW. Por lo que si en nuestras motos pone 92 KW , lo dividimos por 0,736 obtenemos los 125cv
Hacer clic para expandir...

mas claro imposible.


gracias
 
Pues voy a darle un paseo a los 92kw ó 125CV bajo alto riesgo de lluvia y de noche...probaremos en profundidad modo rain, faro, antinieblas, gomas...a ver como llega de sucia!!! Eso sí, sólo carreterillas, que no quiero embarrarme, aunque sí que me apetece mojarme un ratillo. Saludos
 
Revisión de los 30 mil pasada...192 pavos. A por otros tantos, tocan!!
 
Moto limpia tras la salida de ayer...Baeza-Andújar-Santuario Virgen de la Cabeza y vuelta. Noche, agua, relámpagos, truenos y centellas. Unos 190km muy divertidos. De anoche no tengo fotos, no me atreví a sacar el móvil, no es acuático! Os pongo unas recién sacadas del horno. Saludos





 
Hitman0802 dijo:
Moto limpia tras la salida de ayer...Baeza-Andújar-Santuario Virgen de la Cabeza y vuelta. Noche, agua, relámpagos, truenos y centellas. Unos 190km muy divertidos. De anoche no tengo fotos, no me atreví a sacar el móvil, no es acuático! Os pongo unas recién sacadas del horno. Saludos





Hacer clic para expandir...

Cuando te viene bien que te lleve la mia y asi te "entretienes" ? :cheesy:
 
Sí que está limpia, Hitmann! Por cierto, qué plaza es ésa tan bonita y, por otro lado, tan desierta? No veas cómo destaca el rojo de la moto con el tono pálido de esa construcción tan antigua. Me gusta:thumbsup:
 
Hitman0802 dijo:
Pues voy a darle un paseo a los 92kw ó 125CV bajo alto riesgo de lluvia y de noche...probaremos en profundidad modo rain, faro, antinieblas, gomas...a ver como llega de sucia!!! Eso sí, sólo carreterillas, que no quiero embarrarme, aunque sí que me apetece mojarme un ratillo. Saludos
Hacer clic para expandir...

Eso si que es pasar una noche de San Juan a lo grande!!
 
Hitman nos anima a poner alguna foto...
yge6e6um.jpg
 
amrey dijo:
Revisión de los 30 mil pasada...192 pavos. A por otros tantos, tocan!!
Hacer clic para expandir...

Amrey de donde eres y donde la has pasado?? A mí en Ciudad Real me quieren sacar 250 euros por la anual con 6.000 kms.... :angry:, que no digo que no lo valga, pero lo que me mosquea es que me dieran el precio por telefono super-rápido pero luego no supieran decirme lo que le hacen.... Mañana voy a que me hagan la campaña de la arandela del retén, a ver si son capaces de darme un presupuesto con lo que le hacen en la revisión anual, para la cual por cierto me dicen que les tengo que dejar la moto un día.... :(

Si no paso la anual y espero a los 10000 kms me podrían decir algo si pasase algo dentro del periodo de garantía??
 
Última edición:
En Bmw Madrid (Las Tablas)...Solo aceite de motor y filtro. El aceite sin Iva 100 pavos solamente. Eso si, 25 minutos (5 UT) de lavado de moto , gratis!!, jejejeje...como se enrrollan!!

En la anterior había una promoción de 15 % de descuento en mano de obra...en esta, por desgracia ni un céntimo.

Las pastillas de freno, aún me duran otros 5 mil kilómetros más, así que no hizo falta cambiarlas.

La revisión de los 30 mil, debe ser de las más simplonas...ni líquido de frenos, ni nada.

Lo del retén me lo hicieron también (5 minutos), ni idea lo que es ...pero visto lo que tardaron, tardo más yo en colgar un cuadro!!

Ojo con lo de la anual que a mi me timaron con la gesita...me cobraron 600 euros en la revisión de los 40 mil que coincidió con la anual y me cobraron las dos, duplicando tareas...me la metieron doblada y aún me escuece!!
 
Última edición:
migueltwin, no todas las revisiones son iguales. Y también influye el mantenimiento que le hagan a la moto.

Yo lo he comprobado y lo unico que varía es, si se hace todo igual, el precio de la mano de obra

Saludos
 
.Albert dijo:
migueltwin, no todas las revisiones son iguales. Y también influye el mantenimiento que le hagan a la moto.

Yo lo he comprobado y lo unico que varía es, si se hace todo igual, el precio de la mano de obra

Saludos
Hacer clic para expandir...

gracias a todos por responder.....

Como dije les pediré un presupuesto y a ver que me dicen.... Ya os contaré por aquí.... ;)
 
la revisión de los 1.000km está en torno a .... 150 eurazos.

Para una moto absolutamente nueva no está nada mal.
 
Es una moto cuyas revisiones están en consonancia en precio con su valor de compra.
 
pacoGS dijo:
Es una moto cuyas revisiones están en consonancia en precio con su valor de compra.
Hacer clic para expandir...


si no digo que no, pero lo que me mosqueó es lo que comentaba, que me dijeran el precio al momento, pero no supiera decirme todo un jefe de taller lo que había que hacerle... Yo trabajé durante un tiempo como recepcionista de taller de un servicio oficial de Audi/VW y sabía perfectamente que había que hacer en cada revisión por kms o tiempo, y había unos presupuestos a disposición de los clientes. Luego si en la revisión salía algún extra se avisaba al cliente antes de hacer nada....

En fín, a ver que me dicen mañana....
 
Antonio R1200R dijo:
Sí que está limpia, Hitmann! Por cierto, qué plaza es ésa tan bonita y, por otro lado, tan desierta? No veas cómo destaca el rojo de la moto con el tono pálido de esa construcción tan antigua. Me gusta:thumbsup:
Hacer clic para expandir...
Es en Baeza, la Plaza del Pópulo. Baeza es pequeñita pero encantadora, la película Alatriste se grabó allí, tiene un casco antiguo espectacular y, casualmente, ahora vivo ahí. Un saludo
 
Jajajajajajaja, vaya...pero para tapas de verdad conozco un sitio en Torreperogil...Uffffffgggg...Con tres cañas sales hartito de comer!
 
Hoy la tengo castigada bajo el porche del trabajo :( Solamente ha podido hacer los 120 km que la separan de casa y hasta mañana no hay más...
Aquí está triste...


 
El nombre no lo sé, está al lado del paseo del pueblo y tiene puerta que da a dos calles paralelas. El domingo te digo el nombre, que iré de cañitas
 
pacoGS dijo:
Es una moto cuyas revisiones están en consonancia en precio con su valor de compra.
Hacer clic para expandir...

En nuestra unión y quejas está el que cuesten lo que deben, y no en función del precio de la moto........cosa que en mi humilde opinión no tiene sentido...., salvo para ellos claro!!
 
juanjoburi dijo:
Hola Hitman, si no te importa, podrías decirme que faros adicionales le has puesto, y verlos mejoren una foto si es posible, es que estoy liado con el tema de los faros adicionales y necesito información, por lo poco que puedo ver, parecen los de Givi.

Gracias y saludos.
Hacer clic para expandir...
Parecen y son los Givi. La luz es amarilla porque yo los quiero como antiniebla y la luz blanca penetra menos en ella que la amarilla. Aparte ya llevo el faro de leds que alumbra bastante bien y no necesitaba luces adicionales para conducción en condiciones normales. Si quieres fotos mañana le hago algunas de frente y de lado más cerca y las pongo. Un saludo
 
Hitman0802, te he dejado un privado, necesito contactar contigo por favor.

Gracias.
 
Para los que no tenéis maletas.

Leváis los papeles debajo del asiento? Hay un minihueco, pero como veo algún cable por ahí me da miedo fastidiar algo...

La verdad es que el huevo es pequeño, pequeño...
 
Yo llevo los originales habitualmente ahí, aunque los saco cuando la moto va a estar un ratito sola y me los llevo en el bolsito que llevo siempre con las llaves y demás bártulos moteros
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba