¡Muchas gracias! He podido comprobar que es de 2021.
El post de la GS 1250
- Autor josep sala coll
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erkawa
Curveando
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Lo más fácil es con el faro, la 2020 lleva una c invertida, y la 2021 una x=
En un principio quería poner el top de Bmw pero al verlo en vivo es muy pequeño, entonces monte el givi con su adaptador.
Estéticamente quede mejor todos los soportes de metal.
Saludos
Recuerda que tienes que cambiar los soportes de las estriberas traseseras. Los herrajes van suetos ahí y son distintos. Yo en mi caso cambié también los intermitentes traseros porque van más atrasados en la GSA para que queden arrás de las maletas. Los de la GS van un poco más adelante y no se ven con las maletas de aluminio si miras lateralmente.
Editado: Lo de las estriberas es si llevas los soportes para las Vario (que de hecho son simplemente las estriberas).
Última edición:
Hola, yo no cambié nada, montar herrajes y listo, las estriberas eran sin anclajes para las maletas Vario.
Saludos
El Jinete Nocturno
Curveando
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Necesitas el soporte de las estriberas de atrás de las vario.
Yo se las cambié a un compañero con una GSA que quería poner las Vario. Y todos ganando.
DBlackRider
Allá vamos
Por cierto revisión de los 1.000km en DasMoto Astigarraga 209€
Aquí otro que tenía Vario...y acabó montando maletas de aluminio previo cambio de estriberas traseras (por cierto: mi novia va MUCHO mejor con las estriberas actuales que con las que llevan los soportes de las Vario):
Esta es otra, cada concesionario te cobra lo que le sale de los cojones.
A mi la de los 1000 me costo 160 y algo
Yo voy el lunes a ver cuanto me soplan.
Me parece un pelin cara. En la RT me cobraron en 2018 unos 176,77€.
Espero que no me cobren más de eso.jajaja
No veo la diferencia entre uno estribos y otros.
No debería de tenerla salvo que los de las vario tienen un soporte con una goma para encajar la parte inferior de la maleta
Es que en esas fotos se ve simplemente como queda con y sin herrajes de las maletas de aluminio. A ver si encuentro una en la que se vean los estribos anteriores y hago lo mismo….
Te refieres al reposapiés? , es que mi moto trae las estriberas para las vario, pero sin embargo el reposapiés es como el de las estriberas normales, osea el de la derecha
A ver, las estriberas (13) en si mismo son iguales. Cambia el soporte (14 y 7)Te refieres al reposapiés? , es que mi moto trae las estriberas para las vario, pero sin embargo el reposapiés es como el de las estriberas normales, osea el de la derecha
En la imagen parece que sale tb una estribera delantera (la numero 1), de ahi la confusión
erkawa
Curveando
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Pues yo no veo diferencia nada mas que sale un añadido para la maleta vario, pero la longitud y el ángulo parecen los mismos, es lo que hay que comprobar si la distancia es diferente y varia ese ángulo, si no son exactamente iguales menos el añadido para la maleta.
Si no es efecto placebo, no se que diferencia a una de la otra para ir mas cómoda, solo que la plaquita de detrás este mas hacia fuera y le aguante un poco el pie, pero nada mas, sigo sin verlo.
Si no es efecto placebo, no se que diferencia a una de la otra para ir mas cómoda, solo que la plaquita de detrás este mas hacia fuera y le aguante un poco el pie, pero nada mas, sigo sin verlo.
Última edición:
Exacto, la plaquita (extension) de detras, donde apoya la parte interna del tobillo. Con las de las maletas Vario se resbalaba cosa mala(comoda va igual, ya que, en efecto, la postura es igual). Con las otras es otra historia….
Miguel.A GS
En rodaje
Te cobrarán los mismos. Eso es lo que me cobraron a mí en el 2020
Ya he pasado la mía y le anduvo cerca. 197€
Mientras que en el 2018 me costó la de la RT 176€. No entiendo esa diferencia siendo el mismo motor, pero claro no soy ningun entendido
Brickberth
Arrancando
Hola! Una pregunta rápida.
He comprado una R1250GS de segunda mano y aún le queda un año de garantía.
¿Estoy obligado a pasar los mantenimientos en Bmw para conservar la garantía o puedo a cualquier taller?
muchas gracias
He comprado una R1250GS de segunda mano y aún le queda un año de garantía.
¿Estoy obligado a pasar los mantenimientos en Bmw para conservar la garantía o puedo a cualquier taller?
muchas gracias
Brickberth
Arrancando
Muchas gracias
Mientras en el taller al que la lleves utilicen el recambio que dictamina BMW (aceites, filtros de aire/aceite, etc...), sin problemas....al menos según dictamina la ley, o el reglamento 461/2010 de la UE (https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2010-80898).
No se pierde la garantía de la moto por llevarla a una revisión a un taller independiente. Cosa diferente será que, en caso de avería, BMW es posible que ponga pegas....y te toque pelear la reparación.
Brickberth
Arrancando
Muchisimas gracias
El Jinete Nocturno
Curveando
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Ya he pasado la mía y le anduvo cerca. 197€
Mientras que en el 2018 me costó la de la RT 176€. No entiendo esa diferencia siendo el mismo motor, pero claro no soy ningun entendido
Muy fácil , han pasado 3 años …. Todo sube, hasta luz sube, y no veo a la gente en la calle protestando ….. es lo que hay compañero.
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A ver creo que no he protestado en ningún momento por la subida de 20€, cierto es que no lo había achacado a una posible subida de la vida, si no que pensaba en que le habían puesto algún componente extra.
Sobre los precios de la luz no es estoy de acuerdo, ya que si que están protestando porque hay familias que no pueden pagar la factura a final de mes de ahí que estén pidiendo que intervenga el gobierno para que esto nose desmadre.
Brickberth
Arrancando
Muchas gracias
Hola a todos .
Finalmente me he decidido a cambiar mi scrambler por la 1250.
Mirando por el mercado de segunda mano , he encontradas o una consulta los siguientes extras :
PAQUETE TOURING
272 preinstalacion navegador
538 control de crucero
589 protectores de puños
681 soporte para maletas
PAQUETE CONFORT
350 colector de escape cromado
519 Puños calefactables
DTC; ASR
Luz diurna.
Asiento Confort.
Modos de conducción.
Asistencia de arranque en pendiente.
Freno de mano
ABS Pro con Luz de Freno Dinamica.
protector del cardan.
Intermitentes Led.
No tengo muy controlado los paquetes de la GS, y que puedo echar luego en falta.
Veo que no tiene paquete dinámico, y tiene algunos extras no incluidos.
Como la veis con esa configuración?? Echáis en falta algo importante de extras ,??
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Finalmente me he decidido a cambiar mi scrambler por la 1250.
Mirando por el mercado de segunda mano , he encontradas o una consulta los siguientes extras :
PAQUETE TOURING
272 preinstalacion navegador
538 control de crucero
589 protectores de puños
681 soporte para maletas
PAQUETE CONFORT
350 colector de escape cromado
519 Puños calefactables
DTC; ASR
Luz diurna.
Asiento Confort.
Modos de conducción.
Asistencia de arranque en pendiente.
Freno de mano
ABS Pro con Luz de Freno Dinamica.
protector del cardan.
Intermitentes Led.
No tengo muy controlado los paquetes de la GS, y que puedo echar luego en falta.
Veo que no tiene paquete dinámico, y tiene algunos extras no incluidos.
Como la veis con esa configuración?? Echáis en falta algo importante de extras ,??
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Gracias . Creo que ESA y faro adaptativo si son “imprescindibles “, o merece la pena pagar algo más por ello .. buscare otra opción
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El Jinete Nocturno
Curveando
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No voy llenar este post de política pero…..no se oyen en la calle nada y por supuesto hay familias pasándolo putas , dicho esto vsss
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namg72
Acelerando
La gratia oficial efectivamente no se pierde si se va a un taller externo y si en la factura aparece la revisión conforme marca el fabricante, pero otra cosa son las extensiones de grantia, eso ya esta fuera de la normativa Europea, es un acuerdo entre vendedor y comprador y ahí si te van a poner pegas, si no has hecho los mantenimientos en la BMW, y por otra parte es lógico
anot72
Curveando
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¿Entiendo que en la extensión de garantía estás 100% obligado a llevar la moto al servicio oficial?
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namg72
Acelerando
Todavia no me han entregado la moto y la tengo pedida con extension de gratia, me tendría que leer la condiciones, pero vamos ya te digo yo al estar fuera del plazo legal que marca la ley, siempre pueden y de seguro que lo hacen poner una cláusula que te obligue a pasar la revisiones en el servicio oficial para acogerse a ella.
anot72
Curveando
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Pues si puedes preguntarlo o leerlo en las condiciones me encantaría saberlo.
Por cierto, enhorabuena por la moto, a ver si te la dan pronto!! Un saludo.
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A mi, en la extensión de garantía, me dijeron que se trataba exactamente igual que en la garantía original. De hecho, BMW da de entrada un año "extra" y lo que hace es añadir otro año o dos más también "extras" pero pagando.
Miguel.A GS
En rodaje
Hola buenas tengo una duda que de momento en BMW no me han solucionado y la respuesta es que lo van a comprobar con otras motos. Lo he preguntado en otro post y parece un expediente X por resolver en mi moto.
El tema es que el asistente en rampa me falla ( se me desactivar solo)
Tanto en modo automático, como manual.
Me explico, en pendiente pronunciadas no me falla como por ejemplo subidas o bajadas de Parkings. Pero en inclinaciones subes o leves pero que lo detecta el sistema y se me activa, hasta aquí todo bien, a la que pongo la primera para estar preparado se desactiva a unos segundos solo sin tener aún la intención de iniciar marcha. Y aquí es dónde me lleve el susto no me esperaba que la moto se me moviera hacía delante y casi me caigo.
En plano también me hace lo mismo yo lo pongo apretando el freno y en cuanto pongo la 1° a unos segundos 20 ~30 me lo quita a veces al momento inclusive. Pero lo más extraño es que en modo manual me hace lo mismo yo lo pongo y la moto me lo quita.
La versión del la pantalla es la última creo la 022-007-020 y la llevo desde marzo. Pero no se si me lo hacía antes o no.
La mía es una GSA de enero 2020.
Alguien le pasa lo mismo??
Adjunto el enlace del video por si no queda claro.
drive.google.com
El tema es que el asistente en rampa me falla ( se me desactivar solo)
Tanto en modo automático, como manual.
Me explico, en pendiente pronunciadas no me falla como por ejemplo subidas o bajadas de Parkings. Pero en inclinaciones subes o leves pero que lo detecta el sistema y se me activa, hasta aquí todo bien, a la que pongo la primera para estar preparado se desactiva a unos segundos solo sin tener aún la intención de iniciar marcha. Y aquí es dónde me lleve el susto no me esperaba que la moto se me moviera hacía delante y casi me caigo.
En plano también me hace lo mismo yo lo pongo apretando el freno y en cuanto pongo la 1° a unos segundos 20 ~30 me lo quita a veces al momento inclusive. Pero lo más extraño es que en modo manual me hace lo mismo yo lo pongo y la moto me lo quita.
La versión del la pantalla es la última creo la 022-007-020 y la llevo desde marzo. Pero no se si me lo hacía antes o no.
La mía es una GSA de enero 2020.
Alguien le pasa lo mismo??
Adjunto el enlace del video por si no queda claro.
Desactivación Hold solo.
drive.google.com