Yo he puesto en mi GSA 2011 las gomas de la BMW G 650 Xchallenge. Encajan a la perfección, vienen como si fuera de ella, y además llevan una chapita para fijarlas con tuercas y no se puedan robar o caer. Hay que pedirla a parte. Hay que pedirlas en concesionario.
Algún contacto que al apretar en el alojamiento hace que no encienda la bombilla. Prueba a desarmar y volver a montar, aunque creo que ya lo habrás echo.
El mío estaba quemado entero, lo cambie comprándolo en una tienda de recambios de automoción. Por lo vito suelen coger mucha temperatura y se suele fundir el plástico.
Esa es buena solución, se ve resistente, es una solución bastante a valorar para evitar el tema de las altas temperaturas, aunque creo que esto es una señal divina para que por fin me decida por el faro led. Llevo tiempo dándole vueltas y a mediados de agosto voy de viaje, que haré bastantes horas de noche, y creo que puede ser un cambio a positivo.
Moladso, muchas gracias por la explicación, me lo has dejado bastante claro. Crees que con los faros auxiliares de la adventure se solucionaría ese déficit en curva? Tenía pensado cambiar también esas lámparas, aunque por tema espacio lo veo complicado.
La ganancia con unos antinieblas bien regulados en curvas es significativa!
Tendré que ponerme con ello, es cierto que los originales que trae no es lo que más ilumina del mundo, pero quizás con alguna lámpara que mejore la luz y una regulación más exacta... Muchas gracias guashh
No estoy de acuerdo según mi experiencia. Si los pones altos deslumbras y si los pones bajos no iluminan el espacio que queda oscuro al inclinar.Sólo un auxiliar apuntando por encima del corte de las luces cortas lo resolvería y eso no es viable, deslumbra mucho.
newatlas.com
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Que pasada, a ver cuando empiezan los chinos a copiar eso y lo introducen en el mercado accesible.Esto sí que mola !!
ALLight replaces your motorcycle headlight bulb with a self-leveling projector beam
Motorcycle headlights are generally pretty flaccid, sorry things to start with, but when you lean a bike over into a corner, things get a lot worse. Unless you're riding something like the BMW K1600GT – still one of the only bikes on the market to rock self-leveling headlights – the second you tip…
Ver el archivo adjunto 203752
O esto otro:
Review: Smart motorcycle headlight lights the way around corners
Standard low-beam motorcycle headlights are next to useless in dark corners, so this week we've been playing with an aftermarket gadget that sorts the problem out. J.W. Speaker's Model 8790 Adaptive Low Beam LED Headlight fires up additional angled lights as you lean your bike over, to fill in the…
Ver el archivo adjunto 203755
Buenas tardes, mi amigo tenía uno de Givi en su GS 2007, pero no se que modelo era. Se que ya no se fabrica hace bastante tiempo. El lo quitó porque se le rompió la cremallera de la bolsa, pero el soporte encajaba perfectamente en el depósito. El soporte todavía lo tiene (la bolsa no lo se)Buenas tardes. Alguno ha instalado el sistema tanklock en nuestras viejas aceiteras? Me vendieron el enganche bf22 pero esto no encaja por ningún sitio y ya viendo las especificaciones habla de 2008 en adelante, entonces alguien que lo haya puesto en una de 2007 o anterior?
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Se que es complicado, pero si tu amigo lo tiene por ahí... Yo la bolsa la tengo, lo que necesito es el soporte que ancla al depósito
Buenas tardes. Alguno ha instalado el sistema tanklock en nuestras viejas aceiteras? Me vendieron el enganche bf22 pero esto no encaja por ningún sitio y ya viendo las especificaciones habla de 2008 en adelante, entonces alguien que lo haya puesto en una de 2007 o anterior?
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No se, viendo la imagen no me da que cuadre, por que el tornillo de arriba que queda justo en el centro no existe en mi depósito. dice la web sería para la GS de 2014.
Como puedes comprobar en la propia pagina oficial de GIVI, para los modelos " sólo para R1200GS (04 > 07) ", es el BF 17:No se, viendo la imagen no me da que cuadre, por que el tornillo de arriba que queda justo en el centro no existe en mi depósito. dice la web sería para la GS de 2014.
Según veo, hay otro bf22 que va, creo, sobre un soporte universal:
Soporte de bolsa de depósito Givi Tanlock/ED para BMW
Portabolsa de depósito Givi BF22 Tanlock y TanklockedKit adaptador metálico para el uso de bolsas deposito TANKLOCK, TanklockEDwww.unobike.com
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www.givi.es
Vale, creo que ya se por que, el modelo adventure monta una tornilleria diferente en el depósito, no había caído que diferencia entre normal y adventure. La mía es esta última, en ese caso diría que le toca el bf22, no?Como puedes comprobar en la propia pagina oficial de GIVI, para los modelos " sólo para R1200GS (04 > 07) ", es el BF 17:
PARA TU MOTO - BMW R-1200-GS-04--12 - BF17 - Givi
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Por lo tanto, aunque el dibujo que aparece no coincida por completo, es debido a que es un dibujo esquemático y genérico. Si te das cuenta, no es que 'solo tenga' 1 tornillo superior, es que en el dibujo solo aparece con 5 tornillos en la boca del deposito. Pero ya te digo, se debe a que es un dibujo esquematico y generico usado para todos los modelos BFxx de TankLock.
Hola a todos
Nunca. La mia los trae de serie y viene en la ficha reducida de la moto. si no fueran de serie habría que homologarlos y sin problema
Hola,
Mientras estén metidos en la ficha da igual lo que te digan, el problema es llevarlos sin que esté especificado en la ficha, hay biene que según quien te encuentres y lo quisquilloso que sea tengas más o menos problemas.
Hola,
En la mía, GSA 2011 tampoco vienen en la ficha técnica, pero al haber salido de fábrica con ellos vienen en la ficha reducida. Eso me comentaron en la ITV, y nunca hubo problemas, ni siquiera me preguntaron.
Buenos días, efectivamente, en la ficha técnica no viene, pero en la documentación interna de las ITV, si (fui expresamente a preguntar a la ITV allá por 2012). Por eso no hay que hacer nada con ellos. El dia 9 pasé la ITV a la mia y no tuve problema alguno. Solo una vez en Utrera que el inspector me decía que faltaba no se que número y yo le dije que llamase a BMW y se lo contase, que a mi no me dijese nada. (y todo terminó ahí). El resto de las veces nunca me dijeron nada.
Buenos días. Si no tienes el DVD de reparación (RSD), pasame una dirección de emali por privado y te mando un enlace para que te lo descargues. Ahí tienes todo lo necesario para desmontar y volver a montar la moto.
Buenos días. Pués es que en la ITV no se enteran, porque BMW (y el resto de las marcas) manda la documentación de homologacion de los modelos a la ITV. Eso me dijo a mi el inspector cuando fui a preguntar por mis antiniebla. Que ellos tienen la documentación interna que BMW les manda y que no hace falta hacer nada. De momento nunca he tenido problema, más allá del reseñado en la ITV de Utrera.
Me parecen muy malas ambas ideas.
Es dificil saber así, pero podría ser la correa, o mal estado o que le entro mierda, o una polea de la misma.
Yo te la podría dar pero tienes que esperar a la semana que viene, cambié a manuales y los antiguos los tengo en otro lado que no voy estos días
