Gracias por la confianza. Intento contar y transmitir todo lo que veo, hago y pienso de esta moto. Ojalá todo la que cuento sobre esta gran moto le venga bien a mucha gente.
En principio, parece ser que a las K 1200 si que se me cambia sobre esos kms.
Lo bien que le sienta cambiar cada 5 mil sólo lo saben el motor y el dueño del motor. Buena práctica.
Puedes hablar conmigo si quieres, 12800€ de reparación, con 62000km se le fue el tensor. A golpe de domingo ya conoces 3
Pus me interesa que me cuentes que paso porque es super raro.
Este motor si la un giro hacia atrás, se salta un diente. Si, hay que tener mucho cuidado con eso.
Primera y ultima vez que hago eso, ahora siempre cuesta abajo
Osea embrague cogido y al ralenti la dejas caer atras esos 10 cm y se va un diente de la cadena de distribucion...alucinante ¡¡¡Primera y ultima vez que hago eso, ahora siempre cuesta abajo
No.
Es decir, para calar el motor de la K 1600, se gira hacia adelante con una llave que se coloca en una tuerca del cigüeñal. Pero si la giras hacia atrás pasa esto, se arruga la cadena y salta un diente.
joder...pues con el motor parado y una marcha no habré ido nunca atrás pero vaya tela.
No has ido nunca porque es más fácil empujar la moto hacia adelante que remar hacia atrás...a no ser seas Arnold( el de fútbol no...el de siempre)joder...pues con el motor parado y una marcha no habré ido nunca atrás pero vaya tela.
Yo es que además soy de poner una marcha al aparcar con la pata de cabra...
El vídeo no se ve, ignoro el motivo, calla que ahora mismo ya lo veo, misterios...
Con cuantos kms cambiaste pastillas, y tensor de distribución?
En teoría no debería pasar nada cuando se gira al revés.
Cualquier coincidencia de algo de desajuste, holgura, falta de presión en el tensor, etc.
tenia la moto 80.000km.
Esos tensores fallan muchisimo
con la moto arrancada no pasa ??, quiero decir porque a veces si vas atrás con ella arrancada y en primera en un cruce por ejemplo...
Arrancada no pasa nada.
Yo esa maniobra la he hecho siempre que he aparcado en cuesta en todas las motos. Tocaré madera pero nunca mega pasado nada.
Sino tienes porque pasar nada, pero en algún caso, pues pasa.
, también es cierto de que soy muy burro en mecánica.
nadie entendemos eso compi, parece y casi queda demostrado en ocasiones que el cliente es lo menos importante en la ecuación..
Hola, describe ese golpeteo que dices al arrancar el frio, porfa? Creo que es lo que me pasa a mi.
Más bien ese clonc puede ser al enganchar el bendix, que en esta moto también falla.
Yo siempre lo hago al arrancar, pero para pararla no lo sabía, gracias por el comentario.
Ese amortiguador del cardan es como un péndulo, si coges el embrague al arrancar y parar, esos muelles balancean lo mínimo y sufren menos que arrancando con las vibraciones y traqueteos del motor.
Así es mi amigo Juan tiene mucha razón ,la primera arrancada en frío de la moto siempre tiene que ser con el embrague pisado pero en cualquier moto .
..si algún amigo quiere una k 1600 le diré que espere a que alguien de este grupo la ponga en venta
Verás con paciencia, fotos y el teléfono completo lo haces en tu casa.
Josep , y ante cualquier duda nos vamos para Montilla que ya sabemos llegar y que nos haga el mantenimiento y luego para acabar bien el día que nos invite a cenar
Aquí estamos para lo que haga falta...¡¡Qué disfute leeros y aprender con cada post!!
Desconozco como irán el resto de k 1600 que no están en este grupo pero..las nuestras ..¡¡las nuestras van a quedar de fábula!!..Mejor que nuevasss!!!
V'sssssssssss
Fue exactamente eso, la moto estaba aparcada en una cuesta con una marcha puesta, cuando me subí a ella la puse derecha y se fue un poco para atrás hasta que se encontró con la marcha y ahí fue donde salto un diente de la distribuciónNo entiendo nada…
Qué es lo que no se debe hacer? No dejar caer la moto hacia atrás con la marcha puesta, SIN EMBRAGAR y apagada?
Es que me parece hasta difícil mover la moto para atrás con marcha puesta
total, vaya finde de PM.Josep , y ante cualquier duda nos vamos para Montilla que ya sabemos llegar y que nos haga el mantenimiento y luego para acabar bien el día que nos invite a cenar
Vaya mala pata
