El Post de las K16

jumeza70 dijo:
Pues no se en que consistirá, yo he cambiado la mía de 2016 por una de 2023 y es cierto que se sube peor la nueva que la anterior y no lo digo por decir por que tengo las dos y he probado las dos en el garaje.
La nueva la subo pero cuesta más que la anterior, no se en que consiste.
Voy a medir las dos y lo veo.
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Puede ser que hayan fabricado un caballete de otro proveedor y sea de diferente arquitectura.
De ahí la diferencia.
 
jumeza70 dijo:
Pues no se en que consistirá, yo he cambiado la mía de 2016 por una de 2023 y es cierto que se sube peor la nueva que la anterior y no lo digo por decir por que tengo las dos y he probado las dos en el garaje.
La nueva la subo pero cuesta más que la anterior, no se en que consiste.
Voy a medir las dos y lo veo.
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En teoría no cambia nada en el caballete central...en todo caso puede tener que ver algo a la altura a la que esté la suspensión.

Lo que sí que se seguro, es que yo tengo practica de toda una vida poniendo el caballete central a una docena larga de motos, a cada cual más pesada, y en ésta descargando mis 74kg bien hacia abajo sobre el apéndice del caballete, al tiempo que tiro en sentido contrario con ése apoyo en el asa del pasajero...y la cosa se desarrolla con dificultad. Y falta de fuerza en los brazos no es, porque nado kilómetros todos los días en la piscina y mi forma física es buena.

Un amigo con sus 120kg en canal, no tiene muchos problemas para ponerla sobre él...en cambio otro similar a mí pero con menos fuerza, por más que lo intenta, no puede.
 
TABAYU dijo:
En teoría no cambia nada en el caballete central...en todo caso puede tener que ver algo a la altura a la que esté la suspensión.

Lo que sí que se seguro, es que yo tengo practica de toda una vida poniendo el caballete central a una docena larga de motos, a cada cual más pesada, y en ésta descargando mis 74kg bien hacia abajo sobre el apéndice del caballete, al tiempo que tiro en sentido contrario con ése apoyo en el asa del pasajero...y la cosa se desarrolla con dificultad. Y falta de fuerza en los brazos no es, porque nado kilómetros todos los días en la piscina y mi forma física es buena.

Un amigo con sus 120kg en canal, no tiene muchos problemas para ponerla sobre él...en cambio otro similar a mí pero con menos fuerza, por más que lo intenta, no puede.
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Pues quizás sea la altura de la moto, si la suspensión la deja más baja en parado.
 
txaky dijo:
Tu moto farmea aura....
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Jaja, he tenido que buscar el significado en la IA, que difícil me lo has puesto.......es un conce pequeñito....como a mi me gusta, hablas directamente con quién te lo va a hacer, los grandes me dan asquito, por experiencia
 
Y si alguno de vostros hace un video de como lo hace si no os molesta o en yutube, ya que he buscado en varios idiomas y no, todo el mundo lo tiene en la pata y el que veo que la tiene subida ya estaba asi.
Hace un rato hablaba con un conocido y el tiene caballete y la pone siempre en el y dice que es facil, ya te veo si...
Te traido la mia y lo haces veras que que cachondeo.
Me dicen algo mal haces..si o que, el que.
Agarro puño izdo pie derecho en la palanca del caballete y mano derecha en el asa y me subo en la palanca a la vez que tiro como un demonio y hace el intento y ya.
Que por cierto, me ha salido un mensaje en la pantalla TFT que la luz diurna yy de posicion estaba fundida.
Me bajo de moto y miro que la luz led estaba apagada y la paro y vuelvo a arrancar y todo normal, que pasara por el concesionario.
Me ha dejado desconcertado..
Ha sido cuando la he sacado del garaje a la calle.
Nunca lo ha hecho, no se...



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Última edición:
txaky dijo:
Qué presiones llevas?

Yo odio metzeler (me llevé un buen susto con una de las harley y desde entonces les tengo la cruz)

Pero no he probado nada igual a las z8 ni en la K ni en la Rt ambas con presiones 2.8/2.9. 2.9/3.0
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2.9 - 2.9 siempre, eso lo llevo siempre a rajatabla con un inflador portatil de esos de xiomi.
 
2.9 y 3.2 le ponia a mi LT y ahora igual, 2.9 y 3.00 atras.

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En una K 1200 Gt sufrí un problema parecido y lo solucione adaptando un tubo que introducía en el extremo de la pata del caballete, de esa forma aumentaba el efecto de palanca. Mano de santo !! 😅
 
jcarvfr dijo:
A mí me queda 1/2 litro en casa.
Lo voy a tener que subastar.....
Me voy a hacer de oro.
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Ya he encontrado el aceite, en una web que habitualmente compro los aceites y por 19€ litro y no los 25€ que pague en el concesionario.
Se puede poner el nombre de la tienda on line, lo pongo...

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Villapalacios dijo:
A ver...
No hay que usar obligatoriamente el aceite de bmw. Yo los últimos cambios los hago con castrol ultimate power 1 5W40.
Creo que la gente de castrol de aceite sabe bastante. Y creo es muy buen aceite.

Saludos

Juan Carlos
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De hecho el castrol power1 5w40 Racing, se hizo con la colaboración de BMW y castrol para los motores K.
Y en muchas BMW s se le ha echado castrol a las motos BMW, entre ellas a la mía.
Y yo se la sigo echando, castrol.
 
Eso esta claro.
Llevo toda la vida usando Castrol, pero para embrague en seco, no como ahora que es humedo y se lubrica con el mismo aceite y logicamente tiene otras caracteristicas para ello.

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Fermin RT dijo:
Tema neumáticos uffff ,
Ya lo he explicado muchas veces , los neumáticos son muy personales y además hay muchos factores que influyen en la duración. Presiones correctas , amortiguadores en perfecto estado, aceleraciones y frenadas , si vas solo o en pareja , rugosidad del asfalto de cada provincia y la manera de conducir de cada uno.
Yo he probado muchos y os puedo decir mi experiencia personal .
Pirelli Ángel GT 2 ( muy buenos pero el delantero se escalona enseguida y trasmite mucho ruido al tren delantero)
Brigestone T32 yT33 muy buen neumático el delantero el trasero no me gusta .
Michelin GT 6 es el único que no he probado , pero he probado otros y Michelin para moto no me gusta neumático que hace muchos km pero preguntaros xq …….. y en las rayas blancas , líneas continuas y paso cebra la moto se mueve.
Dunlop roadsmart 4 muy buen neumático en equilibrio en todo y duración
Metzeler Z8 en código M delante y código O detrás uno de los mejores para la K ( ya no se encuentra el trasero en O)
Metzeler roatec 01, muy buenos pero muy ruidosos
Metzeler roatec 02 el nuevo Metzeler que supera al 01 y sustituye al Z8 (para mi el segundo mejor neumático)
Continental contiroad attack 4 el mejor neumático que se le puede poner a una moto, equilibrio perfecto en cualquier situación, también es el más caro de todos .
En conducción de velocidades legales y un tratamiento dulce a la moto incluso con pareja la mayoría de estos neumáticos os pueden hacer una media de 10000 km
Un saludo
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Buenos dias, finalmente monté el T33. Por ahora todo bien, faltaria mas, solo a ver si duran un poco mas de los 7000kms del T32, aunque no lo tengo muy claro y es que me sorprende que este T33 no tenga configuración GT.
Os iré explicando

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Pue
Jezko dijo:
Buenos dias, finalmente monté el T33. Por ahora todo bien, faltaria mas, solo a ver si duran un poco mas de los 7000kms del T32, aunque no lo tengo muy claro y es que me sorprende que este T33 no tenga configuración GT.
Os iré explicando

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Pues yo sigo montando los Z 8.
Van perfectos.
No los hay en código 0 trasero, pero en M va muy bien.
Y de precio, inmejorables.
De momento todo este año y el 2027 seguiré montando los Z 8 con código M delante y detrás.
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