ELEVADOR MOTO

[leonceuta]

Hola. Tengo una BMW r1200gs lc de 2014 y quiero comprar un elevador de moto para facilitarme el realizar mantenimiento y alguna reparación que tengo pendiente (sustituir árbol de levas y balancines). Mis 60 tacos no perdonan el pasar mucho tiempo doblando la espalda.
No necesito nada profesional, pero si algo que sea seguro y aguante el peso de mi moto.
Agradecería consejos de compra ( a ser posible con enlace de compra). Y si alguien está interesado en vender el suyo puede enviarme mensajes por aquí.
Muchas gracias

 

[antiz]

Me uno al hilo me interesa

 

[txusmari65]

Al final compraste algo?
Me interesa información sobre el tema.

 

[rana verde]

Jomafa tiene varios modelos, que creo que venden más casas.

Yo estoy mirando éste, para 450 kg, pero tu moto pesa al menos 25 kg que la más pesada de las mías, y si te lo puedes permitir, sería mejor uno de 700 kg:

https://www.jomafa.com/elevadores-moto/3482-elevador-hidraulico-de-motos-450-kilos.html

 

[Paco de Alcaudete]

Jomafa tiene varios modelos, que creo que venden más casas.

Yo estoy mirando éste, para 450 kg, pero tu moto pesa al menos 25 kg que la más pesada de las mías, y si te lo puedes permitir, sería mejor uno de 700 kg:

https://www.jomafa.com/elevadores-moto/3482-elevador-hidraulico-de-motos-450-kilos.html

Ver el archivo adjunto 515599

Ese mismo compré yo a esa gente y genial. Puede con una r1200gs y una vez que la subes tiene un seguro para que no ceda.

Publicado en el tema '¿Cómo es vuestro taller casero?'

19 Jun 2026

Pues ya he recibido el elevador. Ha venido en tres días muy bien empaquetado:



No me ha enviado el que había pedido (y pagado). El que pedí era uno con plataforma de 50x185 y me ha enviado uno con plataforma de 60x195 y agujero para sacar la rueda así que ni tan mal.



La moto la sube muy despacio y a trompicones con un sube/baja que da mal rollo pero que funciona y tiene un seguro en dos posiciones para que no sufra la botella. Es algo más alto de lo que había esperado y la moto la he tenido que subir arrancada en primera que es también como la subo al remolque...

• Paco de Alcaudete

• 
• 

Saludos.

 

[rana verde]

Paco, un par de cosas:

- dices que el elevador va un poco a trompicones ¿se ha suavizado o cómo va ahora?

- el elevador parece un poco corto para la moto ¿no?

- bueno, tres cosas, si tienes que subirla a pulso, porque no arranca ¿es posible?

Gracias

 

[pedropedales]

Tengo uno de esos en mi taller, y yo no subo ahi una moto como una GS. Es mas bien para motos de campo, maximo 160 kilos

 

[JC_González]

Mi hermano y yo compartimos un JOMAFA y no tenemos queja. Tanto las GSs, como las que véis en la foto caben perfectamente, y nunca hemos tenido problemas para elevar o bajar el elevador. Eso sí, por seguridad, las motos las motos la subimos y bajamos del elevador entre los dos.
Saludos,

 

[rana verde]

Mi hermano y yo compartimos un JOMAFA y no tenemos queja. Tanto las GSs, como las que véis en la foto caben perfectamente, y nunca hemos tenido problemas para elevar o bajar el elevador. Eso sí, por seguridad, las motos las motos la subimos y bajamos del elevador entre los dos.
Saludos,

Ver el archivo adjunto 515706

¿De cuantos kilos es el elevador? Porque los hay de varios tipos

 

[JC_González]

¿De cuantos kilos es el elevador? Porque los hay de varios tipos

Si no recuerdo mal, yo diría que el de 450 kilos.

https://www.jomafa.com/elevadores-moto/3482-elevador-hidraulico-de-motos-450-kilos.html

En cualquier caso, nuestras motos siempre están cinchadas cuando están subidas en el elevador.

Saludos,

 

[Paco de Alcaudete]

Paco, un par de cosas:

- dices que el elevador va un poco a trompicones ¿se ha suavizado o cómo va ahora?

- el elevador parece un poco corto para la moto ¿no?

- bueno, tres cosas, si tienes que subirla a pulso, porque no arranca ¿es posible?

Gracias

A trompicones me refiero a que cuando pisas el pedal sube la plataforma y cuando lo sueltas para volverlo a pisar pues baja un poco y eso hace que la moto rebote. Yo la moto la pillo con un par de cinchas desde la defensa a los anclajes que tiene y no me importa que de esos botecillos porque la moto no se va a caer. Aquí ayer haciéndole el mantenimiento a la Street Triple. Las cinchas no sólo me la sujetan sino que también la mantienen derecha para comprobar bien los niveles:



No es que sea corto el elevador sino que tiene una rampa de unos 80cms que se ancla en las bisagras que se ven y se la quito para poder dar vueltas alrededor con más comodidad. También trae unos soportes para la rueda delantera con una manivela para ajustarlo pero yo no se lo puse porque lo guardo debajo del remolque.

Tengo que subirla arrancada porque el elevador en su posición más baja se queda alto y la rampa muy pendiente por lo que a empujones es complicado. La subes en primera a punto de gas y va sola. Si la tienes qeu subir a pulso porque no arranca una como la triumph que pesa 160kg no hay problema pero un mostrenco como la GS tendrías que pedir que alguien empujara también

Por lo que me costó (bastante menos de 400€) estoy encantado con el servicio que me da. En la foto de la triump está en la posición de bloqueo más baja (fijate en la barra que hay atravesada delante) y me permite trastear la moto sentado cómodamente en un taburete

Saludos.

 

[rana verde]

Pues no sé cómo solucionarlo, porque mis motos están en los 200 kilos y no tengo quién me ayude; claro, 20 cm son muchos centímetros

 

[Gutibronx]

Yo tengo este elevador de Unicraft, para 450 Kg. Mi RT no se mueve para nada, ni en la posición de altura máxima. Tiene rampa para subirla, argollas para amarrar la moto, y sujeción para la rueda delantera que no le tengo puesta. Si la moto tiene caballete no es necesario sujetar la rueda delantera, ni amarrar la moto con cinchas. En su posición más baja levanta 17 cm, que con la rampa desmontable se sube perfectamente apagada entre 2 personas o uno solo arrancada en primera. En la primera foto se ve la rampa puesta, y en cuanto la levanto se la saco para poder moverme mejor.

 

[Talako]

Paco, un par de cosas:

- dices que el elevador va un poco a trompicones ¿se ha suavizado o cómo va ahora?

- el elevador parece un poco corto para la moto ¿no?

- bueno, tres cosas, si tienes que subirla a pulso, porque no arranca ¿es posible?

Gracias

Buenas, yo tambien compre uno como el de Paco, es igual igual, y te puedo decir que para trabajar en la moto, es una gozada. Yo tambien tengo una BMW R 1200 GS LC del 2014, y una vez subida y puesta con el caballete, pues se eleva con el pedal hidraulico muy bien, luego ya se le pone el seguro, que es una barra metida en dos agujeros y ya se afloja un poco el cilindro hidraulico para que no este sufriendo y listo, a trabajar comodo no, lo siguiente. Yo las dos pegas que le veo es, 1º- Tines que tenerlo en un sitito que este bien nivelado, yo como no tengo, pues suelo calzar el elevador hata ponerlo horizontal. 2º - lo que me suele costar es poner la moto en el caballete central cuando la subo al elevador ya que me queda mas alta y para ponerla en el caballete, pues cuesta mas de lo normal, pero bueno, que se hace, y ya una vez puesta en el caballete central, pues ya sin ningun problema, sube bien, baja bien, y se trabaja super bien. Todo esto haciendo una persona sola, si estais dos, pues mucho mas facil.
Sin mas, yo estoy muy contento, y por precio-calidad, pues esta muy bien, la verdad.
Rafagaaasss.
Talako.

 

[Paco de Alcaudete]

Hoy le ha tocado a la F750GS del nene, la de los dos tornillos del carter. No se puede trabajar más cómodo. El que pueda y tenga donde guardarlo que no dude en pillarlo.

Saludos.

 

[Paco de Alcaudete]

2º - lo que me suele costar es poner la moto en el caballete central cuando la subo al elevador ya que me queda mas alta y para ponerla en el caballete, pues cuesta mas de lo normal, pero bueno, que se hace, y ya una vez puesta en el caballete central, pues ya sin ningun problema, sube bien, baja bien, y se trabaja super bien.

Yo me subo al elevador junto a la moto para ponerla en el caballete: la subo en primera y la dejo sobre la pata de cabra, luego me subo al elevador y la pongo en el caballete como si estuviera en el suelo sobre un cartón que pongo para que no se me estropee la goma.

Saludos.

 

[rana verde]

Buenas, yo tambien compre uno como el de Paco, es igual igual, y te puedo decir que para trabajar en la moto, es una gozada. Yo tambien tengo una BMW R 1200 GS LC del 2014, y una vez subida y puesta con el caballete, pues se eleva con el pedal hidraulico muy bien, luego ya se le pone el seguro, que es una barra metida en dos agujeros y ya se afloja un poco el cilindro hidraulico para que no este sufriendo y listo, a trabajar comodo no, lo siguiente. Yo las dos pegas que le veo es, 1º- Tines que tenerlo en un sitito que este bien nivelado, yo como no tengo, pues suelo calzar el elevador hata ponerlo horizontal. 2º - lo que me suele costar es poner la moto en el caballete central cuando la subo al elevador ya que me queda mas alta y para ponerla en el caballete, pues cuesta mas de lo normal, pero bueno, que se hace, y ya una vez puesta en el caballete central, pues ya sin ningun problema, sube bien, baja bien, y se trabaja super bien. Todo esto haciendo una persona sola, si estais dos, pues mucho mas facil.
Sin mas, yo estoy muy contento, y por precio-calidad, pues esta muy bien, la verdad.
Rafagaaasss.
Talako.

Gracias

He oído de algunos colegas que, para subirla al caballete e incluso para subirla mejor al elevador, tienen una rampilla lateral de la misma altura que el elevador.

A mí no me parece mala solución

Vsss