Elevar manillar R100RS

[BRMC]

Hola a todos. Se que es un tema muy tocado. Las RS tienen un manillar extremo, en anchura y altura. Casi parecen motos R totales. No es que me canse la postura, la verdad es que voy cómodo, pero mi modo de conducción es mucho más relajada de lo que le correspondería a una R. Por eso me apetece probar a levantar un poco el manillar sin cambiarlo. Con que sean unos 2 cm creo que me llegaría. Relajaría algo la postura, no iría tan inclinado hacia delante.

Ya he probado a cambiar el manillar y poner uno de K75, un poco más ancho y alto, pero precisamente esa anchura de más me resultó incómodo, pues tropieza con el interior del carenado en maniobras en parado y me llevé algún susto, incluso. Por eso lo quité y volví al original. También podría recortarle al de la K unos cm en cada punta y probarlo... pero creo que es mejor poner unos sencillos elevadores y cambiar espárragos.

La pregunta es, pues, si sabéis de algunos elevadores de confianza, (marca, modelo..., alguno conocido) que tengan la misma forma que los soportes originales (son como ovalados) y que coincidan bien las medidas de los espárragos. He visto varias opciones, pero quería consultaros primero, por si sabéis algunos que sean de buen material y estén bien contrastados....
Gracias anticipadas.

 

[BRMC]

Qué os parecen estos?, además de levantar algo, también retrasan y multiplica el efecto:
https://www.amazon.es/Elevadores-manillarr-Compatible-para-Plata/dp/B09L6LNCHH

 

[BRMC]

Aunque realmente, lo único que necesito sería esto:

 

[loliyo]

Creo que ese último no te vale, creo y hablo de memoria él original va con unos espárragos y atornillado por debajo, podrías hacer unos tacos de la medida que necesites y cambiando los espárragos mas largos los pones los tacos debajo de la pieza original, mirando he visto este gráfico


El taco de la misma forma y debajo de la pieza n3






loliyo

 

[bmwero]

Con varias piezas del 3 allanadas,elevé yo el mío....

 

[loliyo]

Eso es lo que yo intentaba decir


loliyo

 

[bmwero]

Leo tus pensamientos,amigo mío

 

[BRMC]

Creo que ese último no te vale, creo y hablo de memoria él original va con unos espárragos y atornillado por debajo, podrías hacer unos tacos de la medida que necesites y cambiando los espárragos mas largos los pones los tacos debajo de la pieza original, mirando he visto este gráfico
Ver el archivo adjunto 499157

El taco de la misma forma y debajo de la pieza n3






loliyo

Pues yo creo que sí, porque intercalando esa pieza entre las 2 y 3, encajan como piezas de puzle y se consigue el cometido, no?

 

[bmwero]

El problema que va a tener,es que solo elevar el manillar con el carenado RS, no es suficiente.Le dará en el carenado/cúpula

 

[BRMC]

con el manillar original, elevando un par de cm, crees que tocará en los laterales interiores del carenado?

 

[BRMC]

Con varias piezas del 3 allanadas,elevé yo el mío....
Ver el archivo adjunto 499168

Buena idea, no se me había ocurrido, comprar una pareja del nº 2-3 y mecanizar el 3 para meterlo debajo

 

[BRMC]

Qué os parecen estos?, además de levantar algo, también retrasan y multiplica el efecto:
https://www.amazon.es/Elevadores-manillarr-Compatible-para-Plata/dp/B09L6LNCHH
Ver el archivo adjunto 499139

y volviendo al tema, qué opinais sobre esta pieza?, lo que dice bmwero no pasaría, pues echaría para atrás el conjunto

 

[MA_Oliva]

Bon dia. Para mi la solución ideal ha sido el de la K75 ligeramente recortado (2cm aproximadamente) hay que inclinarlo hacia el conductor todo lo posible (el límite es que la maneta del freno no se incline hacia arriba). He tocado un poco los topes de manillar y en maniobras hay que ser consciente de que el carenado está cerca pero no supone un problema. Los 12-14 cm de subida/acercamiento son (para mi) definitivos.
Vuelvo a publicar fotos, saludos MA

 

[BRMC]

Si, esa posibilidad la contemplo, pero para mi tiene una pega importante y es que se desvirtúa un poco la imagen que la RS tiene por definición, pues también pierdes la goma central decorativa. Seguramente es la solución definitiva a lo que planteo... pero no se. Creo que voy a probar primero levantando un poco el manillar original, a ver qué pasa. Si veo que no resuelvo, lo siguiente será recortar al de la K esos 2 cm que dices y ponerlo, si.

 

[MA_Oliva]

Si, yo puse una de no se exactamente qué modelo, posiblemente una rt:

 

[BRMC]

ostras.... no dije nada!
Y ese manillar es el que recortaste y no te toca en el interior del carenado?

 

[MA_Oliva]

No, no toca: ref 32.71~2.303.580
Saludos

 

[Seven T]

Interesante hilo, tengo ese mismo problema con el manillar de la K75.
Me arreglo, pero en parado hay que andar muy cuidadoso .
Creo que con un par de centimetros de elevacion estaria la solucion.
Haber si entre todos damos con lo ideal, o al menos cercano.

 

[BRMC]

La siguiente maniobra que quiero hacer es colocar el de la K75, que lo tengo y recortarle esos 2 cm de cada lado. La elevación ya la da él mismo, que levanta algo con respecto al original plano de la RS. En cuanto lo tenga (la semana que viene) ya pongo por aquí los resultados

 

[bmwero]

Yo lo llevé unos cuanto años y no tuve que cortar nada.Solo mover puños y manetas, y lo único,cuando doblaba del todo en parado o para aparcar,tenía que tener cuidado de no dar con el meñique. Te acostumbras rápido y vale la pena. Si cortas,te queda demasiado estrecho para ser cómodo

 

[BRMC]

Así lo llevé una temporada y al maniobrar en parado, las puntas del manillar tocaban en el interior del carenado e incluso quedaba pillado y bloqueaba el manillar, por lo que algún susto me dio. Además, al tocar antes de tiempo, no dejaba virar con todo su ángulo de giro. No lo dudé más y lo volví a cambiar. Por eso digo lo de cortar las puntas.
(Es posible que los carenados no sean exactamente todos iguales o estén unos más cerca que otros, del conjunto manillar/depósito)

 

[MA_Oliva]

Bon dia BRMC, un detalle importante: en la rs el manillar original va montado en la posición adelantada de las dos posibles yo, el de la k75, lo he montado en la posición atrasada (lo puedes ver en la foto). Esto en principio exige cambiar el soporte de los relojes (yo lo he hecho) pero se puede montar el soporte rs en la otra posición con solo 2 tornillos. En breve publico más sobre este tema.
Saludos MA

 

[olmedolaverda]

Buenas tardes.No sé si habéis tenido en cuenta que hay tres anchos en los carenados RS originales.

 

[BRMC]

Comooorrrr???¡!

 

[BRMC]

Bon dia BRMC, un detalle importante: en la rs el manillar original va montado en la posición adelantada de las dos posibles yo, el de la k75, lo he montado en la posición atrasada (lo puedes ver en la foto). Esto en principio exige cambiar el soporte de los relojes (yo lo he hecho) pero se puede montar el soporte rs en la otra posición con solo 2 tornillos. En breve publico más sobre este tema.
Saludos MA

Le echo un vistazo a ver. Lo mismo estoy haciendo el tonto

 

[olmedolaverda]

 

[olmedolaverda]

Este manillar ,para mí, es el mejor para poner en la RS

 

[bmwero]

Ese llevaba yo

 

[bmwero]

Este llevaba yo

Asi quedaba

 

[olmedolaverda]

Exacto,yo lo tengo hasta con contrapesos,y entra perfectamente.Mañana pongo fotos.

 

[olmedolaverda]

Ya he encontrado las fotos.Las pongo por si os sirven

 

[olmedolaverda]

 

[MA_Oliva]

Yo también en la primera modificación puse el manillar Wüdo para r100rs que compré en EBay Alemania, que se parece mucho al de bmwero (1ª foto). Tiene la ventaja de que valen los cables originales y te sube 5 cm. Me vino bien para el paso de los 40 a los 50. Pero a los 60 decidí que quería ir más erguido (mido 1,86 y tengo los brazos relativamente cortos para mi altura, cosa que descubrí en la mili). Pensé en transformar la moto a rt gracias a la abundancia de carenados damnificados del caferacerismo, pero lo vi un poco lío, con implicaciones ituvescas y en Alemania vi una K100 rs con manillar rt y pensé si sería posible en la r100rs. Las fotos 2 y 3 demuestran que es posible……. quizás cuando me acerque a los 80.
En la actualidad con el manillar de la k75base estoy muy contento y cómodo, llevo los cables de la rt, no he tenido que cambiar el latiguillo de freno, como he dicho antes lo he montado en la posición más cercana al piloto y he puesto el soporte de relojes de la rt. La anchura total del manillar recortado es de 64 cm con las empuñaduras originales montadas. Las fotos finales muestran la posición de las manos en los topes, la punta de la empuñadura se queda a unos 3cm del borde del carenado.

 

[bmwero]

No sé si se ha dicho ya,pero en la tija superior hay cuatro agujeros para sujetar los soportes del manillar. Con lo cual,se puede adelantar o retrasar el manillar.
Esta foto es de mi tija,pero la de origen de chapa los tiene igual.

 

[BRMC]

Deseando llegar a casa para empezar a investigar todo esto que me planteáis

 

[BRMC]

Este llevaba yo
Ver el archivo adjunto 499526
Asi quedaba
Ver el archivo adjunto 499525

Sin recortar?

 

[bmwero]

Tal cual,con los mismos cables de todo