Enciclopedia de la moto: años 90´
- Autor Manu72
- Fecha de inicio
Surtees_F1_500
Curveando
Ni yo, 4 cilindros!!
Aquí la CB250 que se veía era 2 cilindros. La tuvo un colega, la llamábamos cariñosamente "la cafetera" ?
Cuadros
En rodaje
Por aquel entonces montaba lo mejorcito FZR 1000 EXUP.
un auténtico cañón, que tiempos aquellos, que podías abrir gas sin conocimiento.
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un auténtico cañón, que tiempos aquellos, que podías abrir gas sin conocimiento.
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PANCHITO
Curveando
Yo en 1993, babeaba por esta moto, encima de ese mismo color.
En los 90 tuve una igual a ésta. K100 16V con 100 CV. Pasé de la CBR1000F, a ésta. Viajar con maletas, fue algo nuevo. Perdí 36CV creo recordar, pero en carretera, ésta alemana de piernas largas, devoraba los km que daba gusto. El carenado hacía lo demás. No era muy manejable, larga entre ejes por el propulsor y el cardan, suave, ya fiable, una GT impresionante con ABS. Ahora no le damos importancia, pero las maletas cambiaron mi modo de hacer los viajes acompañado. Los dichosos mandos de intermitentes, uno a cada lado, me llevaban por la calle de la amargura, producto de algún loco ingeniero alemán, en una noche de cólico nefrítico. Demasiado tardó BMW en darse cuenta del terrible error....
livingstone
Curveando
Para mi gusto, una de las BMW más bonitas y elegantes de su historia.
Lo de los mandos de los intermitentes, estoy de acuerdo pero en este foro se criticó a BMW cuándo decidieron poner un mando más convencional, diciendo que era una pérdida de identidad ?
BóXerpiente
Curveando
En muchos casos lo de "sin conocimiento" era literal.Por aquel entonces montaba lo mejorcito FZR 1000 EXUP.
un auténtico cañón, que tiempos aquellos, que podías abrir gas sin conocimiento.
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PANCHITO
Curveando
Para mi al contrario con los intermitentes, me encantaban y me encantan, ademas de ser una seña de identidad propia que pocoa poco BMW va perdiendo.
Cosas mias.
Es que si vienes de cualquier otra montura, yo venía de japonesas, te volvías loco con los intermitentes. En mi humilde opinión, lo mejor es racionalizarlos en todas las motos. Por otra parte recuerdo que el borrado estaba muy cerca de la bocina.....y al principio ibas de bocinazo en bocinazo...con lo fácil que era el botón central de borrado. En fin, para gustos los colores.
Que maravilla de motocicleta,
Esta fué mi ZXR750J del ´91, la acabé vendiendo por cuatro perras. Me la tenía que haber quedado para subirla al salón
un pura sangre de verdad... Cuando era chaval y la veía por la calle me empalmaba... Enviado desde mi IN2010 mediante Tapatalk
Cuadros
En rodaje
Si le gustaba el aceite, si.
Pero aún así y todo maquinon total
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Pero aún así y todo maquinon total
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100cv tenía la J de la foto, afirma
Pues este mes de enero hace un año que vendí mi Yamaha YZF1000R Thunderace. 8 años con ella sin una sola avería, solo sonrisas bajo el casco. Además, con la particularidad uno de ser uno de los pocos motores con 5 válvulas por cilindro.
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Que bonitas las bifaro noventeras... ?