Escape K100RS

[Enrique1988]

Muy Buenas compañeros!!

Ya llevo varios miles de kilometros con la K, hasta ahora tenia 2 tubos de los colectores al escape partidos, pero me hice un viaje por los pirineos y al volver ya son 3 de los 4 los tubos partidos de los colectores que se unen al escape, que de origen no van soldados, pero algún anterior propietario decidió soldarlos y siempre acaban partiendo, yo los he llevado ya a varios soldadores(3 diferentes)y no se quedan bien, he gastado poxipol, polimeros, siliconas, nural...nada, que siempre acaba partiendo por la parte mas debil
Alguien a tenido este problema? alguien tiene uno de segunda mano para vender?

Es una lastima perder la finura del motor por el ruido macarrilla del escape

 

[Karlos BMW]

El problema radica en que si no están bien alineados los colectores y hay tensiones, vuelven a partir.

Lo suyo es poner una guía con unos puntos de soldadura en las cabezas de los colectores, para soldarlos alineados a la boca del escape.

Si ya se han realizado inventos y se han perdido esas referencias, solo quedaría por lo menos poner unos puntos de soldadura en los colectores con el escape montado en la K, que supongo será una 2 V (K75 K100).

Eso si, desconecta el L-Jetronic y la centralita del ABS si es que lleva, y el negativo de la batería.

En teoría, los talleres tienen medios para que la tensión no afecte a la K.

Y una vez los colectores puenteados, ya se puede desmontar y soldar.

Y a ver como resulta, porque lo suyo es volver al sistema de acople al escape de la 2 V.

 

[classicman]

Si no me equivoco, esa moto es una 16v. Así que llevará escape y silencioso soldados de serie, no?

 

[Karlos BMW]

Ya llevo varios miles de kilometros con la K, hasta ahora tenia 2 tubos de los colectores al escape partidos, pero me hice un viaje por los pirineos y al volver ya son 3 de los 4 los tubos partidos de los colectores que se unen al escape, que de origen no van soldados, pero algún anterior propietario decidió soldarlos y siempre acaban partiendo, yo los he llevado ya a varios soldadores(3 diferentes)y no se quedan bien, he gastado poxipol, polimeros, siliconas, nural...nada, que siempre acaba partiendo por la parte mas debil

@classicman eso solo puede ser en el caso de las 2V, que es este caso es una K100RS 8V.

RealOEM.com - Catálogo de piezas Online de BMW

BMW parts K589 (K100, RS, RT, LT) K 100 RT 84 (0504,0505,0514) Selección de diagrama

www.realoem.com

 

[classicman]

Que se pronuncie el propietario.
Pero si es con quien hablé por privado, es una 100RS 16v con carenado de la 1100.

 

[Karlos BMW]

Que se pronuncie el propietario.
Pero si es con quien hablé por privado, es una 100RS 16v con carenado de la 1100.

En ese caso...aplica:

RealOEM.com - Catálogo de piezas Online de BMW

BMW parts K589 (K1, K 100 RS) K 100 RS (0523,0533) Instalación del gas de escape

www.realoem.com

 

[Karlos BMW]

Que se pronuncie el propietario.
Pero si es con quien hablé por privado, es una 100RS 16v con carenado de la 1100.

Lo que he encontrado.

Publicado en el tema 'Escape'

24 Abr 2025

El de la 16v el problema que tiene es que van soldados los colectores al escape, ayer me resoldaron a mi el escape de serie y por la parte exterior
no hay problema, se puede meter bien el hilo, el problema viene por la parte interior cuando se unen los 4 tubos de los colectores al escape, se quedan abiertos por el interior y suena bastante.

Te lo comento porque también estoy buscando un escape como sea para pasar poder pasar la itv y circular legal, creo que no hay desde colectores con el escape soldado, o no los he encontrado yo.

• Enrique1988

Publicado en el tema 'K1100RS: Otro que se hace K-lásico'

16 Abr 2025

Jooooer, me he leído el post desde el principio, que currada lleva esa K!!

Classicman yo vengo del revés, acabo de vender una Zero por ir siempre con el "miedo de quedarte tirado lejos de cargador", que la compre al vender mi gs 1200, y finalmente he acabado con una K igual que la tuya...le he cambiado todos los líquidos y aun así no he conseguido quitar la luz del ABS al iniciar la marcha, en unos 10km de marcha se apaga la luz, sabes por donde pueden ir los tiros?(fue por lo que encontré este post)
Ya no se si soy yo, o es que las K se manejan así, se me hace difícil enlazar curvas, y...

• Enrique1988

Así que información contradictoria con el primer mensaje de este post.

 

[classicman]

Lo que he encontrado.

Publicado en el tema 'Escape'

24 Abr 2025

El de la 16v el problema que tiene es que van soldados los colectores al escape, ayer me resoldaron a mi el escape de serie y por la parte exterior
no hay problema, se puede meter bien el hilo, el problema viene por la parte interior cuando se unen los 4 tubos de los colectores al escape, se quedan abiertos por el interior y suena bastante.

Te lo comento porque también estoy buscando un escape como sea para pasar poder pasar la itv y circular legal, creo que no hay desde colectores con el escape soldado, o no los he encontrado yo.

• Enrique1988

Publicado en el tema 'K1100RS: Otro que se hace K-lásico'

16 Abr 2025

Jooooer, me he leído el post desde el principio, que currada lleva esa K!!

Classicman yo vengo del revés, acabo de vender una Zero por ir siempre con el "miedo de quedarte tirado lejos de cargador", que la compre al vender mi gs 1200, y finalmente he acabado con una K igual que la tuya...le he cambiado todos los líquidos y aun así no he conseguido quitar la luz del ABS al iniciar la marcha, en unos 10km de marcha se apaga la luz, sabes por donde pueden ir los tiros?(fue por lo que encontré este post)
Ya no se si soy yo, o es que las K se manejan así, se me hace difícil enlazar curvas, y...

• Enrique1988

Así que información contradictoria con el primer mensaje de este post.

Si.
Me acaba de confirmar que es una 16v. Silencioso redondo. Lo raro es que llevaba ABS I.

 

[Joséct]

¿Qué tiene de raro que una K100-16v o K1100 lleve ABS I?

 

[Karlos BMW]

Si.
Me acaba de confirmar que es una 16v. Silencioso redondo. Lo raro es que llevaba ABS I.

Pues como la mía

 

[classicman]

¿Qué tiene de raro que una K100-16v o K1100 lleve ABS I?

Raro para mí, que llevo ABS II .

Pero tenéis razón. Las primeras eran con ABS I. Es que esa moto lleva cosas que no le corresponden. Lleva carenado inferior de una K1100RS y sin embargo es una K100RS 16 v. Por eso me confundí un poco al principio.