Escape r1300gs que suene

Ya disculparéis por reflotar pero no he encontrado un hilo más adecuado para trasladar mis dudas con respecto a 1250 vs 1300.

¿Las 1300 ya no hacen esos pops al dejar caer las rpms como lo hacían las 1250?.
Creo recordar que sobre las 2500-3000 rpm y en modo dynamic había una especie de petardeos pre-programados en centralita, no?.
Y otra duda, al acelerar, cuando pasabas por las 4000 rpms creo que era y justo cambia de perfil de leva si abrías más gas también se acentuaba el petardazo. Eso también se ha eliminado en las 1300?.

Gracias!
 
T40 dijo:
Ya disculparéis por reflotar pero no he encontrado un hilo más adecuado para trasladar mis dudas con respecto a 1250 vs 1300.

¿Las 1300 ya no hacen esos pops al dejar caer las rpms como lo hacían las 1250?.
Creo recordar que sobre las 2500-3000 rpm y en modo dynamic había una especie de petardeos pre-programados en centralita, no?.
Y otra duda, al acelerar, cuando pasabas por las 4000 rpms creo que era y justo cambia de perfil de leva si abrías más gas también se acentuaba el petardazo. Eso también se ha eliminado en las 1300?.

Gracias!
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Lamentablemente así es. Yo llevo el akrapovic en la 1300 igual que lo llevaba en la 1250, y ni punto de comparación el sonido de motor y escape. En la 1250 era una delicia y en esta nueva 1300 han capado por la dichosa normativa el sonido que tenía la anterior ‍
 
Yo le acabo de poner a la 1300 un HP Corse junto con el anulador de válvula y suena tirando a fuerte... dudo si quitar el anulador acostumbrado a no escuchar nada hay sitios que se escucha demasiado
 
Última edición:
benet_73 dijo:
Yo le acabo de poner a la 1300 un HP Corsé junto con el anulador de válvula y suena tirando a fuerte... dudo si quitar el anulador acostumbrado a no escuchar nada hay sitios que se escucha demasiado
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Yo la he tenido que poner otra vez ya que la llevaba anulada mecanicamente, suena demasiado sin válvula por lo menos para mi gusto
 
amolin32 dijo:
Lamentablemente así es. Yo llevo el akrapovic en la 1300 igual que lo llevaba en la 1250, y ni punto de comparación el sonido de motor y escape. En la 1250 era una delicia y en esta nueva 1300 han capado por la dichosa normativa el sonido que tenía la anterior ‍
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Pues menuda cortada de rollo. Pensaba volver a BMW con una 1300GS pero cada vez me estoy arrepintiendo más de haber vendido la 1250GSA :(
 
Yo monté un Arrow en una R1300R y se nota la diferencia
Si le interesa a alguien lo tengo anunciado en accesorios
Tiene una boca salida muy grande
 
No le deis vueltas , yo probé de todo y nada , el catalizador lo silencia todo. Solución, le he puesto colectores de Akra y fuera catalizador original. Por fin vuelvo a sonreír al coger la moto.
No suena escandaloso, solo al arrancar en frío, los 5’-10” hasta que bajan las revoluciones , a ralentín no se nota mucho, eso sí, cuando le aprietas y pasas las 4500, es otra cosa . Ya os digo, nada escandaloso ..
 
Ningun silencioso suena nada en la
1300 a menos que quites el catalizador, compreis lo que compreis 😅
 
Pues yo llevo el HP Corse con el anulador de válvula y me parece que suena demasiado, de hecho me estoy planteando quitar el anulador como ya dije, otra cosa es lo que considera cada uno que suene... o que hayan motos que suenen mas, un saludo
 
a mi me encanta el ruido, fuerte y ronco, tengo el arrow, válvula anulada mecánicamente y filtro DNA, te aseguro que suena fuerte de verdad, soy de Palencia y alguien de la zona que quiera escucharlo estoy disponible.
 
benet_73 dijo:
Pues yo llevo el HP Corse con el anulador de válvula y me parece que suena demasiado, de hecho me estoy planteando quitar el anulador como ya dije, otra cosa es lo que considera cada uno que suene... o que hayan motos que suenen mas, un saludo
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Ya lo dije, yo también llevo el Hp Corse y sin válvula suena demasiado, recupera los petardeos al cortar y cambiar de marcha, yo se lo he tenido que poner nuevamente, ya sonaba bien con válvula, pero con el paso de los km suena de maravilla, es el único escape que suena de verdad (no publi) en la 1300, un amigo con un Termignoni lo cambio por el hp corse ya que se nota bastante la diferencia
 
Definitivamente le he quitado el supresor de válvula, hay algún sitio en el foro donde poder anunciarlo?
 
Si te gustaba a ratos el sonido, yo tengo ahora el anulador con tres posiciones: posición 1 válvula cerrada, posición 0 válvula normal como de serie, posición 2 válvula abierta. Esto es genial.
 
dapa79 dijo:
Si te gustaba a ratos el sonido, yo tengo ahora el anulador con tres posiciones: posición 1 válvula cerrada, posición 0 válvula normal como de serie, posición 2 válvula abierta. Esto es genial.
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Cómo consigues esos modos???
 
Con el emulador, es igual que el de solo eliminar la válvula pero con un pequeño botón que yo lo he puesto al lado de la maneta izquierda, este finde hago un vídeo
 
dapa79 dijo:
Si te gustaba a ratos el sonido, yo tengo ahora el anulador con tres posiciones: posición 1 válvula cerrada, posición 0 válvula normal como de serie, posición 2 válvula abierta. Esto es genial.
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Si, exacto esa es la idea voy a montar ese, si haces el video genial porque dudo por donde pasar el cable, muchas gracias de todas formas
 
Hola dapa79, pudiste hacer el video? me llega hoy el que tiene el cable con el interruptor y no se por donde pasarlo, un saludo
 
Buenas, el jueves me dio error la suspensión y se quedaron con la moto hasta el jueves… así que me quedé sin moto y sin vídeo, en cuanto la tenga lo hago. De dónde eres?
 
VivoGsa dijo:
Ya lo dije, yo también llevo el Hp Corse y sin válvula suena demasiado, recupera los petardeos al cortar y cambiar de marcha, yo se lo he tenido que poner nuevamente, ya sonaba bien con válvula, pero con el paso de los km suena de maravilla, es el único escape que suena de verdad (no publi) en la 1300, un amigo con un Termignoni lo cambio por el hp corse ya que se nota bastante la diferencia
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Donde has comprado el escape puedes pasar enlace
 
pistolero dijo:
No le deis vueltas , yo probé de todo y nada , el catalizador lo silencia todo. Solución, le he puesto colectores de Akra y fuera catalizador original. Por fin vuelvo a sonreír al coger la moto.
No suena escandaloso, solo al arrancar en frío, los 5’-10” hasta que bajan las revoluciones , a ralentín no se nota mucho, eso sí, cuando le aprietas y pasas las 4500, es otra cosa . Ya os digo, nada escandaloso ..
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Hola, hay algún vídeo donde se pueda oír? Gracias!!!


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Pues con el original de viaje, pasando túneles me sobra ruido …
Cuestión de gustos…
 
Yo también le puse un colector sin catalizador a una 1250 y suscribo todo lo que dice el George.
 
Yo tengo puesto arrow en silencioso, pero no me importaría montar colectores, pero me da miedo el tema de que sea muy ruidoso para viajes


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Yo compré el colector, un GPR de acero, en Amazon, con la posibilidad de devolverlo. Por si hacía mucho ruido. Con el silenciador de serie no hace mucho más ruido. Solo al arrancar.
 
tifama dijo:
Yo compré el colector, un GPR de acero, en Amazon, con la posibilidad de devolverlo. Por si hacía mucho ruido. Con el silenciador de serie no hace mucho más ruido. Solo al arrancar.
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Eso mismo he pensado yo. Comprar colectores y poner silencioso de origen.
No tienes un video verdad?
Es que me asusta el tener un ruido alto en viajes


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No vas a tener problemas con el ruido. Este verano hemos ido hasta Montenegro y mi mujer, que me hizo quitar un SC Project por el ruido, no se ha quejado nada.
 
tifama dijo:
No vas a tener problemas con el ruido. Este verano hemos ido hasta Montenegro y mi mujer, que me hizo quitar un SC Project por el ruido, no se ha quejado nada.
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Sc project con colectores GPR no? Debía ser una bomba, yo es q prefiero montar unos colectores, ajustar repro y dejar silencioso de casa, pero ya te digo el ruido molesto era lo q me echaba para atras.
Son de buena calidad los gpr?


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gabrieldiazamor dijo:
Sc project con colectores GPR no? Debía ser una bomba, yo es q prefiero montar unos colectores, ajustar repro y dejar silencioso de casa, pero ya te digo el ruido molesto era lo q me echaba para atras.
Son de buena calidad los gpr?


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No. Era colector con catalizador y silenciador SC. Eso sí hacia ruido. A mí me gustaba, pero la jefa es ella.
Ahora llevo colector GPR sin catalizador y silenciador original.
Los GPR son de acero inoxidable. Llevan ahí abajo unos 25 mil km y siguen intactos.
La centralita está reprogramada para el colector y filtro KN, además de anular las capadas del euro 5 y anular que se acelere al arrancar en frío.
 
tifama dijo:
No. Era colector con catalizador y silenciador SC. Eso sí hacia ruido. A mí me gustaba, pero la jefa es ella.
Ahora llevo colector GPR sin catalizador y silenciador original.
Los GPR son de acero inoxidable. Llevan ahí abajo unos 25 mil km y siguen intactos.
La centralita está reprogramada para el colector y filtro KN, además de anular las capadas del euro 5 y anular que se acelere al arrancar en frío.
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Yo tengo cola arrow, filtro kyn y repro para anular las capadas tal y como tu dices.
Es que veo excesivo gastarse 1600 euros en unos colectores akra, cuando al final lo que queremos es afinar motor y algo de sonido, lo q no encuentro un video en las redes, donde poder ver como suena, gracias por todo. Si pongo algo, haría tu config y luego volver a repro para ajustar con colectores


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Yo he comprado un SC Proyect para la GS que me entregan mañana.

Ando siempre con problemas de que las motos suenan mucho. Uso tapones, pongo láminas acústicas protectoras en el interior de los cascos..... No lo hago por ruido, sólo por estética. Meterte una ruta de 500 kms y regresar con el oído como si hubiera estado en una discoteca con 18 años....no me mola. Todo pitido después de ruido significa daño acústico. Menor, pero daño. Y repetido te va mermando la capacidad auditiva. Además de lo INCÓMODO que es....
 
Los GPR andan por 400€
gabrieldiazamor dijo:
Yo tengo cola arrow, filtro kyn y repro para anular las capadas tal y como tu dices.
Es que veo excesivo gastarse 1600 euros en unos colectores akra, cuando al final lo que queremos es afinar motor y algo de sonido, lo q no encuentro un video en las redes, donde poder ver como suena, gracias por todo. Si pongo algo, haría tu config y luego volver a repro para ajustar con colectores


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Buenas noches,
Por quedarme con colectores de un amigo voy a vender mis colectores akrapovic con 20kms de uso.
Precio 1300 euros.
Justamente ha vendido la moto y ya los habia montado, han rodado como mucho 30 min de uso. Nuevos.
No hace falta reprogramar. Las sondas lambdas se autodaptan dejando la moto a ralenti hasta los 60 grados


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Rodiher dijo:
Mi R1250GS También es euro 5, el principal cambio de la 1250 respecto a la 1300, es que la 1300 lleva una petaca silenciadora enorme en la parte baja de la moto, por eso el escape de la 1300 es mucho mas pequeño en comparación con el escape de la 1250GS, dicho de otra manera, los gases de la 1300 ahora pasan por dos escapes silenciadores, la petaca de abajo y el escape, la petaca de abajo aparte de catalizadora también trabaja para minimizar el ruido, en la 1250 solo es catalizadora, la que quita el ruido es el escape, en la 1250 si cambias el colector por uno sin catalizar, (como yo hice en mi R1250GS), no aumenta el ruido, pero si cambia a un sonido mas bronco y bonito y con mas petardeos.

Si quieres cambiar el sonido en la 1300, creo que mas que en el escape, hay que invertir en el colector. No se si ya hay en el mercado para la 1300 colectores sin catalizar, seria la única manera de mejorar el sonido.
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Totalmente deacuerdo, tanto en la 1250 como supongo aún más en la 1300, cambiar cola no va a servir de nada, matan el sonido con los catalizadores. Yo llevo colectores akra con valvula escape y cola original+filtro K&n y suena gorda, no escandalosa, histèrica.
 
XAVIERR dijo:
Totalmente deacuerdo, tanto en la 1250 como supongo aún más en la 1300, cambiar cola no va a servir de nada, matan el sonido con los catalizadores. Yo llevo colectores akra con valvula escape y cola original+filtro K&n y suena gorda, no escandalosa, histèrica.
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Pues yo puse colectores y es cierto q me encantaba el sonido, pero demasiados petardeos y golpes de gas al cambiar de marcha para viajes… para mi ha sido un poco molesto. He vuelto a colectores de serie, filtro kyn, cola arrow y repro. Muy contento con la repro


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gabrieldiazamor dijo:
Pues yo puse colectores y es cierto q me encantaba el sonido, pero demasiados petardeos y golpes de gas al cambiar de marcha para viajes… para mi ha sido un poco molesto. He vuelto a colectores de serie, filtro kyn, cola arrow y repro. Muy contento con la repro


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Pero que cola llevabas con los colectores? Yo con la cola de serie y colector Arka con valvula, voy bien, por ciudad no se gira la gente ni voy dando el cante
 
XAVIERR dijo:
Pero que cola llevabas con los colectores? Yo con la cola de serie y colector Arka con valvula, voy bien, por ciudad no se gira la gente ni voy dando el cante
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He probado ambas, arrow y la d serie. Mas bien por los cortes en el cambio de marchas, por lo demas genial


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