Escapes laser
- Autor tole
- Fecha de inicio
Yo llevo un Duo - Tech, lo compre se segunda mano con 700km, e hice lo que te han propuesto en tu taller, quitar el catalizador y ponerle un filtro k&N. Todo lo hice aprovechando una revisión en la que ajustaron la inyección.La moto sin el restrictor hace evidentemente más ruido, ya suena a moto moto :
y en mi opinión no molesta ni a los demás ni a los ocupantes de la moto 
. Ahora la oyes en carreteras de montaña. Gana algo de suavidad abajo, no da esos tironcitos a bajas vueltas en ciudad, la subida de vueltas es más homogénea y rápida, además arriba gana algo de mala leche
. Eso si sigue cortando a las 8.001 rpm. :-[En recuperaciones repira mejor y se nota también.
A mi me gusta, desde luego no es una mejora espectacular, pero ahora me gusta más como va mi moto.
Gasta algo más de gasofa, poco más, todo tiene su precio... :-/
gracias, eso es practicamente lo que queria oir, me gusta que la moto suene algo mas, pero como ruteo casi siempre por montaña, no me gustaria que perdiera bajos y medios, no esta la cosa para perder tiempo con las R
algunos amigos que le ha montado el akra, pelao, sin regular la inyeccion, filtro y eliminacion de catalizador, dicen que han perdido bajos
algunos amigos que le ha montado el akra, pelao, sin regular la inyeccion, filtro y eliminacion de catalizador, dicen que han perdido bajos
tole dijo:
Es que eso es hacerlo mal. Si le quitas el catalizador, pero no le pones el filtro y no la carbursa... no sirve de nada.
Si le pones el Akra ó Laser, lo normal es quitarle el catalizador, filtro, carburación... Sino esta gastondo dinero.
El sábado probé una RT y tiene mucho más bajos...