Si, la verdad es que los tacos le quedan muy bien, Mitas y Pirelli no descarto tampoco, ya me cuentas que decides...Es que es eso, para no pisar lo marrón, lo suyo unos más asfálticos, ganas en todo, menos en estética. Creo que voy a ir por las Mitas, es que por el precio que tienen… estiraré un poco el tkc 80 delantero y ya cambio…
Pues al final ha dado todo un giro…
… me he encontrado por wallapop una trasera de Michelin Anakee Adventure por 50 eurillos casi nueva y he pillado la delantera nueva… hablan bien de estas gomas, ya os comentaré las impresiones! Las monto el viernes.Ya nos cuentas como van...Pues al final ha dado todo un giro…
Buenas yo delante he oído que metiéndole unos casquillos y subiendo la viscosidad del aceite de las botellas se nota bastante mejoría el trasero lo regule kencuando me suba solo baje un dedo como mucho y la verdad ke noto mejoría me keda pendiente probar a hacer lo de las botellas que comento
. A ver qué tal la duraciónVeremos a ver que me dura a mí, el TKC80 lo cambié con casi 7000kms (jamás desfalleció a pesar de estar bastante al límite) y por lógica me tiene que durar algo más.....
www.bmwmotos.com
Respuestas estándar de mecánico de servicio oficial:Buenas, actualizo un poco....
Actualmente 12700 kms y desde hace un tiempo que noto un ruido metálico en la parte trasera al empezar a dar gas (me lo hace más en caliente), es algo de cardan o cambio, la moto va fina y sólo es el ruido, la he llevado al taller y el jefe de mecánicos la ha probado (1 vez en revisión y otra que le llevé ex professo), y dijo que él no lo oía,.... ahora cada vez lo hace más (es sólo al principio de darle gas), aparte el embrague suena una barbaridad, en el conce me dijeron que es normal ya que es en seco... pero yo no lo tengo tan claro, va a tocar dejarla unos días para que la prueben más a fondo....
Instalados paramanos rojos...
S2
Bueno. Es que lo de los "ruidos" es tan difícil de explicar... Un diferente casco o altura de piloto y cada uno oirá diferente en una misma moto...
Los penitentes de la marca italiana somos de otra pasta. Dos semanas seguidas sin nada a destacar nos parecía un nirvana, un tipo al que la vida sonreía, te veías más alto, más guapo y hasta más inteligente.
Buenas, actualizo un poco....
Actualmente 12700 kms y desde hace un tiempo que noto un ruido metálico en la parte trasera al empezar a dar gas (me lo hace más en caliente), es algo de cardan o cambio, la moto va fina y sólo es el ruido, la he llevado al taller y el jefe de mecánicos la ha probado (1 vez en revisión y otra que le llevé ex professo), y dijo que él no lo oía,.... ahora cada vez lo hace más (es sólo al principio de darle gas), aparte el embrague suena una barbaridad, en el conce me dijeron que es normal ya que es en seco... pero yo no lo tengo tan claro, va a tocar dejarla unos días para que la prueben más a fondo....
Instalados paramanos rojos...
S2
Hola, pues es exactamente así pero no es necesario abrir contundentemente el gas (a medio gas ya me lo hace cuando voy a 2000rpm y le abro ya suena y si que parece una lata llena de perdigones agitándose, clac clac clac clac y desaparece), siempre y desde el primer dia reposto gasolina 98 de Repsol, mi conducción no es nada agresiva (o eso creo, ya me di cuenta que el on/off no es para esta moto), el tema del embrague y el sonido bestial de sobretodo 1ª 2ª y 3ª (en este orden y de mayor a menor y sobretodo al reducir) me tiene un pelin mosca, según el jefe mecánicos de mi conce,... esta moto es de las más finas que ha probado y los ruidos son normales y característicos (lo del embrague apuntó a que era debido a su asentamiento y que era en seco, pero un detalle que vi en la revisión de los 10000 fue el que me mosqueó, el mecánico que la estaba haciendo al ponerla en marcha vi como embragaba y desembragaba varias veces y se miraba al jefe de mecánicos como diciendo, escuchas? y el susodicho le ignoró..Lo del ruidito metálico es al principio de abrir gas y conforme ganas revoluciones/velocidad se quita???
Es picado de biela por ir muy bajo de revoluciones/marcha muy larga y abrir gas de forma contundente...
La moto corre pero no deja de ser un percheron con 2 pepinos de 600cc cada uno...
Intenta ir con 1 marcha más corta o bien acelera suave y progresivo. Con 98 es menos acusado que con 95 y podrás ser más agresivo al gas... Pero si te pones en plan bestia lo sacas igualmente... Boxer necesita de progresión. Para acelerar, para reducir, para todo. Por su configuración , cardan etc. El "on/off" en el gas no va bien. Para esto mejor una KTM Duke 890 etc...
Aquí está explicado.
Pidado de bielas
Haber si alguno me da un poco de norte. Tengo una RT del 2010 que de 3000 a 3500 vuelta empieza con el picado de biela, el tic tac tic tac. Ya le he puesto super 98 y continúa igual. En BMW me han dicho que la moto no tiene nada :shocked:, no voy a entrar en juzgar a los señores. El picado de...
El sonido es el que se habla en el post de picado de bielas (lata llena de perdigones) revisaré tornillería,....Hola, cómo es el sonido?
Has revisado tornillos? Yo llevaba flojo el del radiador. Cada vez que la limpio reviso tornillos… soy muy “enfermo” con los ruidosos.
Pd. Cuántos paramanos tienes?
Yo pedí hace unos días los blancos
By Versiano
Eso he hecho hoy, 300 kms de ruta (50% autopista autovia, 30% curvas de montaña, 15% carretera nacional/comarcal y 5% ciudad), he cambiado la manera de llevarla siendo muuuuuuuucho más progresivo, no abusar nada tirando desde abajo y no me ha hecho ningún ruido en todo el dia
He hablado con jefe taller y le he comentado lo del picado de bielas y me ha dicho..... Ponle 95, seguramente el motor te irá mas fino y mejorará el ruido, si no se quita reprogramaremos la electrónica para mejora la combustión.....
Yo le he dicho que siempre he repostado con 98 y eso me ha dicho él, mañana le volveré a preguntar ya que no me cuadra a mí tampoco......
Pues creo hemos dado con el ruidito. En fin, Si no soportas llevarla asi por condicionarte demasiado tu manera de conducir no se que solucion puede haber. Yo creo la moto es asi...Maxime desde que las fueron capando y capando con tanta norma euro...Meterte en fregados de supresores de catalizador, escapes, cambios de centralitas etc no lo aconsejo...el cuento de nunca acabar. Resultado incierto y pegas futuras en la ITV etc...
La verdad es que me he acostumbrado rápido (y es que ya nos conocemos) encima me consume algo menos y la disfruto igual.
No doy crédito !!.
Para mi esa progresión/suavidad a los mandos tuve que readaptar también (venía de una Monster) no quita un ápice en la diversión. Si quieres puedes correr. Lo mejor es que no es necesario para pasarlo bien...
El reglaje de válvulas (su verificación), se debe realizar cada 20.000 kms o 2 años.
Si. Me refería a eso. Revisar están revisadas cada 20.000km. De momento estan perfectas. No hizo falta reglaje aún.
)
Estirándolos creo que podría pasar de los 9000, pero no me gusta apurar demasiado, a mi tampoco me han dado ningún susto ni extraño, ayer con asfalto mojado y tramos húmedos me transmitían mucha confianza.
Buenas, mañana hará 1 año que la fui a ver al conce,.....
Actualmente llevamos 16500kms y va como el primer día o mejor....
El TKC70 trasero pronto le tocará cambio, con más de 9500kms y aún no le noto desfallecimiento (ya tengo al sustituto en el taller esperando... el mismo tkc70), el delantero con los mismos kms creo que podrá aguantar un par o tres de miles más.....
S2 y a seguir cumpliendo años
