karlosk1200rs
Allá vamos
Una pregunta, que diámetro te mide en el racor donde va ajustada la manguera de la gasolina, para ver si los que me han dicho también de metálico coincide la medida
Saludos y gracias
Estado de mi BMW K1200RS
- Autor Administrador
- Fecha de inicio
Saludos y gracias
Ni idea. Tengo la moto en casa de mi amigo y hast dentro de dos semanas no vuelve de viaje. En cuanto vuelva hemos quedado para acabarla y te digo.
Si mal no recuerdo la espiga es de 10 mm.
karlosk1200rs
Allá vamos
Hola, les he preguntado a Horning y me han contestado esto :
Longitud total del componente de acoplamiento visible: 50 mm
Longitud de las boquillas de manguera: 17 mm cada una
Diámetro exterior: 16 mm
Para diámetro interior de manguera: 8 mm
Lo que ponía en sus especificaciones , pero ya más asegurado
Para posibles compras de otros usuarios
Saludos
PANDA
Curveando
Estimado Kolega KarlosK1200RS,
¡Gracias por tu información, de mi parte siempre es valiosa!
Saludos desde este lado del charco,
Panda ?
¡Gracias por tu información, de mi parte siempre es valiosa!
Saludos desde este lado del charco,
Panda ?
karlosk1200rs
Allá vamos
Una pregunta, cuanto tiempo tardaron en enviarlo y cuanto te costó con Portes incluidos?
Saludos y gracias
Hay, perdón, se me había pasado. En tres o cuatro dias llegó. No recuerdo el coste pero no fue caro.
Bueno, estamos de nuevo al lío.
Nuevo amortiguador delantero Wilbers pata negra y amortigador de dirección nuevo también instalado con sus gomas, etc.
Nuevo amortiguador delantero Wilbers pata negra y amortigador de dirección nuevo también instalado con sus gomas, etc.
El motor está perfecto!
Ejes de levas, cadena de distribución, patinadores nuevos….
Ejes de levas, cadena de distribución, patinadores nuevos….
Vamos a cerrar ya…
Señores…..
Hemos tardado porque no teníamos prisa y lo hemos hecho con mimo.
Aquí tenéis lo que posiblemente sea la K1200RS en mejor estado al menos de España.
Todo nuevo y original salvo las suspensiones que son mejores. Las Wilbers pata negra.
Hemos tardado porque no teníamos prisa y lo hemos hecho con mimo.
Aquí tenéis lo que posiblemente sea la K1200RS en mejor estado al menos de España.
Todo nuevo y original salvo las suspensiones que son mejores. Las Wilbers pata negra.
karlos-k100-rs
Curveando
Cuenta la leyenda que hay una GT más cuidada por Cartagena
Enhorabuena se ve preciosa
Josep Maria
Curveando
Muy Hermosa. A disfrutarla con salud.
No la venderías aquí a un colega forero no?
No la quiero vender, tengo un Z4 del mismo año también en estado de revista.
Además, me he gastado mucho más de lo que recuperaría al venderla.
La moto ya estaba en perfecto estado pero le he puesto todo lo que he encontrado nuevo y original: cúpula, asiento, bomba de gasolina, suspensiones, toda la frenada asistida, amortiguador de dirección... no reparado, nuevo de trinca todo.
Y revisión exhaustiva cambiando todo lo "consumible" le tocara o no (embrague, etc).
Ya sé que es una frikada pero la idea es quedármela mucho, mucho tiempo.
Estoy esperando que ambos vehículos sean clásicos
Enhorabuena. Aunque no le hayas puesto los intermitentes delanteros ahumados, te ha quedado de fábula.
Un saludo.
Los ahumados eran originales?
Sólo le he puesto original. De todas maneras, no son muy santo de mi devoción los ahumados. Pudiendo elegir si ambos son originales BMW, dejaría los claros.
Cuenta la leyenda que hay una GT más cuidada por Cartagena
Enhorabuena se ve preciosa
Igual puede ser, mejor lo dudo.
No, si no estoy equivocado, con esa decoración, los llevaba transparentes. Era algo a nivel personal. De hecho, casi los prefiero color naranja, como los lleva en otras decoraciones, y que queda más con la época. Pero ya digo, a nivel personal únicamente.
Un saludo.
PANCHITO
Curveando
No la quiero vender, tengo un Z4 del mismo año también en estado de revista.
Además, me he gastado mucho más de lo que recuperaría al venderla.
La moto ya estaba en perfecto estado pero le he puesto todo lo que he encontrado nuevo y original: cúpula, asiento, bomba de gasolina, suspensiones, toda la frenada asistida, amortiguador de dirección... no reparado, nuevo de trinca todo.
Y revisión exhaustiva cambiando todo lo "consumible" le tocara o no (embrague, etc).
Ya sé que es una frikada pero la idea es quedármela mucho, mucho tiempo.
Estoy esperando que ambos vehículos sean clásicos
Hasta que la parienta diga "tienes muchos cacharros en el garaje, ¿no crees?.
