jramonp dijo:
Para los que tiene este modelo Honda dauville que velocidades medias se manejan en carreteras y autovias, porque me parece que no se quedan tan cortas que pueden circullar asta 180 por lo que su velocidad utilizable asta 160 no poblem.
Puede salir junto a nuestras motos pesadas.
Con la Devi puedes mantener cruceros de 160, aunque al final, terminas moviendote entre los 140 y 160.
En cuanto a la frenada combinada, yo no noto gran diferencia. Si me apuras, me ha obligado a acostumbrarme a usar los dos frenos a la vez, lo que esabiliza mucho la moto. Ademas, por alguna razón (al repartirse la fuerza, supongo) no hay manera de bloquear el trasero. PERO no sirve para timonear tumbado, lo que no es necesario con esta moto (más que nada para no calzartela)
Con respecto al margen en las tumbadas, yo sólo he rozado una vez con la bota en el suelo y para las posibilidades de esta moto, no he tenido mayor problema. Aunque la verdades que yo me descuelgo hasta en las rotondas (ya ssabeis eso de ... gente sin complejos...)
De todas formas, hay que ver esta moto como rutera de poco mantenimiento, apta para meterse en atascos con decencia. Esto conlleva prestaciones discretas pero que se descubren más que suficientes en el 90 % de las veces.
Resumiendo...
Si viajase acompañado me compraria una RT
Si sólo saliese los fines de semana una S
Si sólo hiciese ciudad un escutre mediano
Si no me importase el mantenimiento una k 1200 s
Si necesitase prestaciones puras una R1 (y me importase menos aun el mantenimiento)
Para las tres primeras juntas con muy poco mantenimiento, una Devi..... Si es que correr es de cobardes.... ;D
