F800R Cambio de kit de trasmisión
- Autor JauMas
- Fecha de inicio
XTR
Curveando
Lo de la cadena, depende de muchas cosas, hay compañeros como tu, que con esos kms están para cambiar y hay otros que pasan de los 40.000km, mi compañero de salidas 44.000km y aún decía que le quedaba..en fin.
Yo lo cambie a los 30.000Km. Puedes ver si los eslabones se atascan y no tiene esa fexibilidad que le dan los retenes algunos incluso habian desaparecido se rompian. Cuando lo cambié la moto era otra. Como nueva. Junto con el cambio de neumáticos es donde mas se nota que la moto no va fina.
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McNets
Curveando
50.000 con la 800R,
15.000 con la 800GS
15.000 con la 800GS
Gracias.
Yo los veo algo desgastados los dientes y tiene algo de juego la cadena. Pero creo que esperaré a los 30K
Nogafe 50K esta muy bien yo creo que no he engrasado lo suficiente y por eso no me ha durado tanto.
Saludos
Yo los veo algo desgastados los dientes y tiene algo de juego la cadena. Pero creo que esperaré a los 30K
Nogafe 50K esta muy bien yo creo que no he engrasado lo suficiente y por eso no me ha durado tanto.
Saludos
No te has planteado instalarle un sistema de engrase automatico tipo scottoiler?,te olvidas de la cadena,de pringarte manos,trapos,cepillos,liquidos agresivos y contaminantes...flexiones y tiempo.No entiendo esta tendencia de ayudas de electronica para todo en una moto y se olvidan de instalar ya de fabrica un sistema de engrase bien integrado y especifico para cada modelo .Moto de 13000 o 20000 y tener que pringarte de grasa como con una de 49cc
Cuanto cobran en el conce por cambiar el kit si no es indiscreción?
XTR
Curveando
Sobre los 300€.
Ladyvina
Acelerando
Yo llevo 58000 km y aún no lo he cambiado...
XTR
Curveando
Es una pasada, creo, que hasta ahora, llevas el récord de kms con el mismo kit.
javierperea49
Arrancando
Yo estoy mirandolo, lo que pasa es que ando bastante perdido.... Si alguien pudiera echarme una mano... Tu lo tienes montado Bidean?
McNets
Curveando
Cambiar el kit en si no es complicado. Basta con quitar el enlace de la cadena, la ultima vez use una radial para quitar el remache. La cadena llego a medida, no hubo que quitar ningun eslabon con lo cual fue coser y cantar.
Puedes adquirir uno completo en ubricar por ejemplo.
Puedes adquirir uno completo en ubricar por ejemplo.
Ladyvina
Acelerando
Ladyvina
Acelerando
Mi mecánico dice que ni freno, ni gasto ruedas ni desgasto la cadena, jajajaja
nemocenutrio
Acelerando
La mía tiene 51500km y es también de origen.
djclio
Acelerando
Yo tengo 37000 y la voy a cambiar ya.otro síntoma de que se debe cambiar es cuando no tiene la misma tensión en todos los puntos,
Comprobarla en un punto, girar un poco la rueda y lo mismo, veréis como no es igual, sobre todo va para los que dicen que la tienen bien.
Enviado desde mi X98 Plus 3G(A6C9) mediante Tapatalk
Comprobarla en un punto, girar un poco la rueda y lo mismo, veréis como no es igual, sobre todo va para los que dicen que la tienen bien.
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A la hora de tensar una cadena cuyo sintoma de desgaste es el que comenta el compañero djclio, siempre tomaremos como referencia la zona mas tensa para el tensado, pues si lo hacemos cogiendo como referencia la zona de maxima "flacidez" o maximo pandeo nos encontraremos en la zona "opuesta" una tensión excesiva que forzará excesivamente el piñon de salida y su eje.
Un kit en malas condiciones es un riesgo para nuestra integridad y para la mecanica, ya podemos empeñarnos en tensar y engrasarlo que "escupirá" la grasa o aceite pues los retenes y todos los componentes de la cadena sufren un desgaste y holgura excesivo, luego el ruido de rodadura es notorio y la finura y suavidad brilla por su ausencia.Es notable de cojines la mejoria cuando se estrena kit nuevo.
Alargar la vida util mas allá de lo aceptable es arriesgado.
Un buen engrase, limpieza y tensado, además de nuestra conducción determinará el mayor o menor kilometraje y duración de los componentes, pero no nos obsesionemos en querer presumir o batir records de duración kilometrica a costa de alargar la vida util de la cadena a costa de nuestra seguridad.....se vé cada cosa que da espanto. El mero hecho de hacer la prueba de la segunda foto a muchas motos dejaria a sus propietarios con las verguenzas al aire.
Un kit en malas condiciones es un riesgo para nuestra integridad y para la mecanica, ya podemos empeñarnos en tensar y engrasarlo que "escupirá" la grasa o aceite pues los retenes y todos los componentes de la cadena sufren un desgaste y holgura excesivo, luego el ruido de rodadura es notorio y la finura y suavidad brilla por su ausencia.Es notable de cojines la mejoria cuando se estrena kit nuevo.
Alargar la vida util mas allá de lo aceptable es arriesgado.
Un buen engrase, limpieza y tensado, además de nuestra conducción determinará el mayor o menor kilometraje y duración de los componentes, pero no nos obsesionemos en querer presumir o batir records de duración kilometrica a costa de alargar la vida util de la cadena a costa de nuestra seguridad.....se vé cada cosa que da espanto. El mero hecho de hacer la prueba de la segunda foto a muchas motos dejaria a sus propietarios con las verguenzas al aire.
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djclio
Acelerando
Yo lo acabo de cambiar, a los 37000, en taller no oficial, y una cadena intermedia de precio, reforzada, 150 montado el kit.