Faro led en mi gs1200 de aire

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jordiga83

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He visto varios comentarios de la posibilidad de poner un faro led en una aire
Yo tengo mi "peque" gs1200 triple black del 2012 y he visto q hay posibilidad con aliexpres de ponersela.... seria una buena chuche para mi peque

Ahi van las preguntas...
Facil de poner y montar osea quitar uno montar nuevo o hace falta mas artilugios?
Puede pasar algo en la itv (eñsto seria pregunta facil si se puede cambiar facil. Poner vieja para itv...poner nueva 2 años jajaja)
Reconoce el faro la centralita o marca error?

Si algun link fiable q vaya a ser pim pam.... porfavor ponerlo ya q hay muchos modelos casas q tienen parecidos

Muchas gracias de antemano

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Yo tambien lo valore y creo q hay algun hilo sobre ello. Al final, el foco creo q no se podia homologar y no podia pasar Itv.
A ver si alguien te puede informar mas en detalle
 
Buenas compañero!
Le puse ese foco chino a la mía, adv de 2010 y estoy muy contento, te respondo a tus preguntas ...
Es muy fácil de montar, es quitar uno y poner otro PERO es un poco más estrecho el chino que el original, yo puse un silentblock pequeño por cada lado, donde los tornillos y listo!
No da ningún error la centralita, lo reconoce perfectamente y no pone lo de LAMPF ni nada de eso.
Lo de pasar la itv, eso sí que no te lo puedo asegurar, sé de gente que si y gente que no, a mí cuando me toco la última vez se lo cambie y puse el original ( son 15 min hacer el Cambio )
Yo si quieres te busco el link
Del mío...
Cualquier duda aquí estoy !
 
bicho_gs dijo:
Yo tambien lo valore y creo q hay algun hilo sobre ello. Al final, el foco creo q no se podia homologar y no podia pasar Itv.
A ver si alguien te puede informar mas en detalle
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Mucha gente está pasándo la Itv con ellos sin homologar, ya no sé si por desconocimiento o porque ellos vienen homologados .
Lo que sí puedo asegurar es que no sólo rejuvenece la moto, ganas mucho en visión, saludos
 
Gracias por la info donmotero.
Si encuentras el link y lo pones, igual me lo vuelvo a pensar.
Saludos
 
Hola, vi un video de este faro por YouTube que igual te debería interesar
Por lo visto tenía problemas de haz de luz

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Para poder cambiar el faro, de forma legal, debes de instalar un faro homologado (en AliExpress no he visto aun ninguno a un precio competente como para no comprarlo en España) e instalarlo en un taller autorizado que te firme el certificado de instalación y el de taller. Y digo "instalarlo" en un taller porque no creo que encuentres un taller fiable que te expida esos certificados a un precio razonable que te permitan legalizar la reforma en itv. Todo lo demás son pajas mentales que puede que no te paren nunca, que te paren y no miren mucho o que te paren, miren y te lleves 200€ de multa, e incluso si el guardia es un poco mas fino, llevarte a la itv, pasarte una itv extraordinaria y llevarte 500€ por itv desfavorable en itv.

No creo que a día de hoy, con lo dura que han puesto ahora la inspecciones no creo que la pases. Pero todo puede ser...
 
Si buscáis, hay un hilo de un interesado que tenía todo claro para homologarlo. Buscarlo y os ponéis en contacto con él.
 
Aquí tenéis un ejemplo de precios y procedimientos.

Por cierto, esta marca de homologación no es válida.IMG_20200411_122458.jpg
 
Muchas gracias por los comentarios.

El otro post no aclaró si era homologable o no.... a ver si al final aclaro ya q ganas no me faltan de montarlo... tal como se ha dicho aqui... rejuvenece un monton a la moto.

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Yo por mi parte, no he montado ese faro porque me parece una chinada mal hecha y que encima no sale barato, porque andar sin homologar no lo veo personalmente. Además, yo con el faro original, llevo buenas bombillas, y eso asociado a mi vista de lince voy como dios. Si estoy por carretera de montaña pues pongo los cuneteros y se hace de día.
 
Como sobre gustos no hay nada escrito, yo opino que no está mal hecho Kamal y se ve infinitamente Mejor que el original aunque tengas las mejores bombillas del mundo.
Llevo con el 2 años y 50000 km, en este tiempo ya pase por muchos controles y nunca me multaron.
Hay gente que pasa la itv con él sin quitar y sin ningún problema.
Yo tengo claro que repetiría la compra sin dudarlo.
 
donmotero dijo:
Como sobre gustos no hay nada escrito, yo opino que no está mal hecho Kamal y se ve infinitamente Mejor que el original aunque tengas las mejores bombillas del mundo.
Llevo con el 2 años y 50000 km, en este tiempo ya pase por muchos controles y nunca me multaron.
Hay gente que pasa la itv con él sin quitar y sin ningún problema.
Yo tengo claro que repetiría la compra sin dudarlo.
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Estoy de acuerdo contigo, pero lo veo muy mal hecho. No tiene ni para regular altura, y al tumbar, 2 amigos me comentaron que queda el haz muy adentro vamos a decir. Además que vibra y hay que ñapearlo, tanto les costaba hacer algo un pelín mejor hecho. Luego está que yo de noche procuro no andar, si me pilla la noche es puntual, tampoco le sacaría mucho uso.
A ver si me enseñas un día el tuyo, a lo mejor es una versión mejorada de los faros que yo conozco de amigos.
En cuanto a controles, pienso que si no deslumbra, no llama la atención, pero aún así, depende de con quien des. Aquí en mi ciudad, ya sabes que hay un municipal que como te vea con eso no te la deja escapar. (Dicho por nuestro amigo común...)
 
Kamal dijo:
Aquí en mi ciudad, ya sabes que hay un municipal que como te vea con eso no te la deja escapar. (Dicho por nuestro amigo común...)
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Lo de ese amigo en común era xenon Kamal !!
Mi faro ni vibra, ni pierdo visión de noche, igual es otro modelo??
Saludos kamal, yo creo que en verdad estás celoso porque mi moto es más bonita ????
Saludos amigo Kamal, la moto no solo te la enseño, también te la dejo!!
 
Vuelvo a repetir, puede que te lleves toda la vida sin que te multen, que en la itv de confianza ni lo miren, que como no desentona, pues sin problemas... o puede que después de estar 20 años con ello instalado des con un Agente algo más avezado, con un nuevo inspector en la itv, con alguien con vista más aguda, y después de 20 años te toque comprar un nuevo foco origina e instalarlo, y entonces los demás son los malos porque te han obligado cambiarlo. Todo en esta vida puede ser. Pero lo que es una realidad es que ahora mismo, para ser legal, es más barato ir a un taller y comprar uno en condiciones. Los de china, por mucha marca E4 que pongan, no son legales. Y lo peor que puede pasar es que te paren -aun después de tener 20 con el foco instalado- te lleven a la ITV, el guardia hable con el inspector, el ingeniero, no el mecánico, comprueben la "homologación" y si es bueno te de la ITV extraordinaria como desfavorable, tengas que llamar a la grúa y te toque pagar grúa, foco nuevo, multa de por ITV desfavorable y tasas por ITV desfavorable y extraordinaria. Y no hablo de oídas, hablo en conciencia. Pero como ya se ha dicho antes, cada uno con su dinero hace lo que quiere...

Y ojo, que los focos “cunetero” o antiniebla que ponemos, también son reforma de importancia y deben ir en ficha ITV.
 
Nadie te quita la razón oscargines, porque entre otras cosas la tienes ?, lo único que aporto es mi experiencia personal !
 
oscargines dijo:
Vuelvo a repetir, puede que te lleves toda la vida sin que te multen, que en la itv de confianza ni lo miren, que como no desentona, pues sin problemas... o puede que después de estar 20 años con ello instalado des con un Agente algo más avezado, con un nuevo inspector en la itv, con alguien con vista más aguda, y después de 20 años te toque comprar un nuevo foco origina e instalarlo, y entonces los demás son los malos porque te han obligado cambiarlo. Todo en esta vida puede ser. Pero lo que es una realidad es que ahora mismo, para ser legal, es más barato ir a un taller y comprar uno en condiciones. Los de china, por mucha marca E4 que pongan, no son legales. Y lo peor que puede pasar es que te paren -aun después de tener 20 con el foco instalado- te lleven a la ITV, el guardia hable con el inspector, el ingeniero, no el mecánico, comprueben la "homologación" y si es bueno te de la ITV extraordinaria como desfavorable, tengas que llamar a la grúa y te toque pagar grúa, foco nuevo, multa de por ITV desfavorable y tasas por ITV desfavorable y extraordinaria. Y no hablo de oídas, hablo en conciencia. Pero como ya se ha dicho antes, cada uno con su dinero hace lo que quiere...

Y ojo, que los focos “cunetero” o antiniebla que ponemos, también son reforma de importancia y deben ir en ficha ITV.
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Totalmente de acuerdo. En cuanto a los cuneteros, hay motos como la mía GSA 2011 que ya viene de serie con ellos a modo de paquete de equipamiento y están en la ficha reducida. En la ITV la consultan y jamás se me dijo nada.
 
Hola a todos.... hola donmotero
Vista tu experiencia, puedes pasarme si recuerdas el enlace del q compraste?aunq haciendo 2 años.... no se yo. He visto este por alliexpres... timo o tealidad?

#Aliexpress € 199,21 22%de DESCUENTO | ¡Recién llegado! proyector de faros LED para motocicleta para BMW R1200GS 2004-2012 R 1200GS ADV Adventure 2005-2013 montaje de luces para Moto
https://a.aliexpress.com/_d73NlMU

Salu2

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jordiga83 dijo:
Hola a todos.... hola donmotero
Vista tu experiencia, puedes pasarme si recuerdas el enlace del q compraste?aunq haciendo 2 años.... no se yo. He visto este por alliexpres... timo o tealidad?

#Aliexpress € 199,21 22%de DESCUENTO | ¡Recién llegado! proyector de faros LED para motocicleta para BMW R1200GS 2004-2012 R 1200GS ADV Adventure 2005-2013 montaje de luces para Moto
https://a.aliexpress.com/_d73NlMU

Salu2

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Por supuesto !
Ahí va Compañero!!
Este mismo lo compro un amigo hace poco y sin problema, ni nos paro la aduana a ninguno ni nada raro.
El que tú mandas yo creo
Que es el mismo y más barato pero no lo puedo asegurar.
Saludos!
 
Vamos a empezar por el principio y a lo mejor estoy equivocado.
Personalmente estuve hablando con una empresa que vende el faro y te facilita la documentación pero sin la garantía de que puedas llegar a homologar y para mí que es el mismo que los chinos.
Yo opté por poner las bombillas led, reconozco que el faro queda mejor y no descarto ponerlo algún dia.
Lo de las denuncias como todo, puede que no te paren en un tiempo y en una semana te paren varias veces.
 
Buenas compañeros
Donmotero... no se puede abrir el enlace




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donmotero dijo:
Por supuesto !
Ahí va Compañero!!
Este mismo lo compro un amigo hace poco y sin problema, ni nos paro la aduana a ninguno ni nada raro.
El que tú mandas yo creo
Que es el mismo y más barato pero no lo puedo asegurar.
Saludos!
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Lo de las aduanas es una lotería, yo e pedido muchas cosas y de momento nunca me han parado nada y a mi compañero de trabajo le paran algo cada 2x3.
Lo que no entiendo es la gran diferencia de precios en faros prácticamente iguales.
 
VL800 dijo:
Lo de las aduanas es una lotería, yo e pedido muchas cosas y de momento nunca me han parado nada y a mi compañero de trabajo le paran algo cada 2x3.
Lo que no entiendo es la gran diferencia de precios en faros prácticamente iguales.
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Es verdad, yo tampoco sé de qué depende lo de las aduanas, que paren a unos sí y otros no ???
Lo de los precios de los focos ya creo que dependerá de él % que quiera ganar cada uno, o como lo hayan comprado ellos Y cuánto quieren ganar ???
 
donmotero dijo:
Buenas compañero!
Le puse ese foco chino a la mía, adv de 2010 y estoy muy contento, te respondo a tus preguntas ...
Es muy fácil de montar, es quitar uno y poner otro PERO es un poco más estrecho el chino que el original, yo puse un silentblock pequeño por cada lado, donde los tornillos y listo!
No da ningún error la centralita, lo reconoce perfectamente y no pone lo de LAMPF ni nada de eso.
Lo de pasar la itv, eso sí que no te lo puedo asegurar, sé de gente que si y gente que no, a mí cuando me toco la última vez se lo cambie y puse el original ( son 15 min hacer el Cambio )
Yo si quieres te busco el link
Del mío...
Cualquier duda aquí estoy !
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Perdona que te pregunte después de tanto tiempo pero ya tengo el foco y lo voy a montar la semana que viene ¿qué silentblock montaste y dónde podría comprarlo?
 
Hola, alguien me podria mandar el certificado del faro e4 para la r1200gs? Un amigo lo quiere homologar y el vendedor no da con ello o no se entera...
 
Buenas.
Siento retomar este tema después de tanto tiempo que lleva, pero hoy me ha tocado la ITV y bueno, solo decir que el faro LED la ha pasado sin problema pero sin embargo no puedo decir lo mismo de los faros auxiliares. Son los originales (con bombillas LED) y el pollo de la ITV me ha dicho que no sabe si son de origen y que debería de estar puesto en la ficha técnica de la moto.

Según tengo yo entendido, si sale de origen con ellos no tiene que estar en la ficha, al igual que si sale con ABS, con ESA, con maletas, defensas, etc... u otros extras y no hay que añadirlos en la ficha técnica pero insiste en que lleve un certificado de BMW en el que diga que esos faros son equipación de serie o que los quite para volver la próxima vez.

Al final pasó la ITV tras ponerse a buscar fotos de la moto en internet y ver gran cantidad de ellas con los faros pero me la paso diciendo que tiene dudas así que la pregunta, a alguno le ha pasado por los cuneteros que le digan esto? Alguien tiene un certificado de este tipo? He pedido este documento a BMW pero creo que la conversación termino cuando me preguntaron si había comprado la moto en ese concesionario de mi zona que es el que me pilla mas o menos cerca.
Me resulta raro que te pidan un certificado de algo que sale de origen y también me ha resultado raro que no me dijeran nada por el LED, pero bueno, ahí iba a probar suerte y mira por donde pasó.

Gracias y un saludo.
 
Josse dijo:
Según tengo yo entendido, si sale de origen con ellos no tiene que estar en la ficha, al igual que si sale con ABS, con ESA, con maletas, defensas, etc... u otros extras y no hay que añadirlos en la ficha técnica pero insiste en que lleve un certificado de BMW en el que diga que esos faros son equipación de serie o que los quite para volver la próxima vez.
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Los antinieblas deben aparecer en la ficha técnica de la moto, haya salido de fábrica con ellos o no, para que sean legales.

Aquí en el foro he leído algún caso que los antinieblas le hicieron el apaño de instalarlos post-fábrica, y no aparecían en la ficha. Pero los faros estaban pagados y pedidos de inicio, deberían haber venido de fábrica, pero el Conce la cagó y no los pidió...

Así que, se los montaron al recibir la moto, pero NO ESTABAN en ficha. Por lo tanto, ese forero cuando le tocó ITV, se encontró el marrón. Obviamente reclamó al Conce y arreglaron la historia (cagada suya, claro, sólo faltaba...), pero el disgusto se lo llevó.

Y esto pasa con todo lo que sea equipamiento adicional, cuidao con esto.
 
Josse dijo:
Buenas.
Siento retomar este tema después de tanto tiempo que lleva, pero hoy me ha tocado la ITV y bueno, solo decir que el faro LED la ha pasado sin problema pero sin embargo no puedo decir lo mismo de los faros auxiliares. Son los originales (con bombillas LED) y el pollo de la ITV me ha dicho que no sabe si son de origen y que debería de estar puesto en la ficha técnica de la moto.

Según tengo yo entendido, si sale de origen con ellos no tiene que estar en la ficha, al igual que si sale con ABS, con ESA, con maletas, defensas, etc... u otros extras y no hay que añadirlos en la ficha técnica pero insiste en que lleve un certificado de BMW en el que diga que esos faros son equipación de serie o que los quite para volver la próxima vez.

Al final pasó la ITV tras ponerse a buscar fotos de la moto en internet y ver gran cantidad de ellas con los faros pero me la paso diciendo que tiene dudas así que la pregunta, a alguno le ha pasado por los cuneteros que le digan esto? Alguien tiene un certificado de este tipo? He pedido este documento a BMW pero creo que la conversación termino cuando me preguntaron si había comprado la moto en ese concesionario de mi zona que es el que me pilla mas o menos cerca.
Me resulta raro que te pidan un certificado de algo que sale de origen y también me ha resultado raro que no me dijeran nada por el LED, pero bueno, ahí iba a probar suerte y mira por donde pasó.

Gracias y un saludo.
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Ya te lo ha dicho el compañero: los faros antiniebla DEBEN SALIR EN FICHA SÍ o SÍ.

La diferencia entre que vengan de fábrica o se instalen a posteriori en concesionario.....es el "incordio" de tener que pasar ITV para incluirlos en ficha (para ir legal), pero si vienen de fábrica figuran en la ficha técnica de manera clara como opciones "incluidas en la homologación", mientras que si los incluyes a posteriori sale en el apartado de "modificaciones".

Sea como fuere, la única forma de ir 100% legal es que figuren en la ficha técnica de la moto.

Cosas como las maletas, defensas y demás....no se añaden porque no se consideran reforma de importancia, al igual que la amortiguación mientras no cambies medidas y/o anclajes originales.
 
Me da que la opción mas sencilla, barata y seguramente efectiva, es quitarlos cada vez que toque pasar la ITV. Incluso el pollo de la ITV me dijo que los quitara que era solo un tornillo y arreglado así que nada...

Estoy de acuerdo en que la ITV revise que un vehículo no salga a carretera siendo un peligro para nadie y ofrezca ciertas garantías de ello, pero de ahí a que te pongan pegas hasta el punto de no pasar una inspección por una tontería de estas me jode bastante... y se que saldrá alguien diciendo que si deslumbro es peligroso y demás, pero se entiende que hablo en el caso de que el equipamiento se encuentre bien instalado y regulado a su altura pero ese es otro tema que no tiene que ver con mi consulta y que podría ser ampliamente debatible que no es la intención

Muchas gracias por las respuestas y un saludo.
 
Josse dijo:
Me da que la opción mas sencilla, barata y seguramente efectiva, es quitarlos cada vez que toque pasar la ITV. Incluso el pollo de la ITV me dijo que los quitara que era solo un tornillo y arreglado así que nada...
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Así es, solo hay que desenchufar cada foco, y quitar el pasador que los une a la barra. Se tarda 5 minutos en quitarlos, y otros 5 en ponerlos.
Cuando los desconectas no da error LAMP en el cuadro de instrumentos.
 
Josse dijo:
Me da que la opción mas sencilla, barata y seguramente efectiva, es quitarlos cada vez que toque pasar la ITV. Incluso el pollo de la ITV me dijo que los quitara que era solo un tornillo y arreglado así que nada...

Estoy de acuerdo en que la ITV revise que un vehículo no salga a carretera siendo un peligro para nadie y ofrezca ciertas garantías de ello, pero de ahí a que te pongan pegas hasta el punto de no pasar una inspección por una tontería de estas me jode bastante... y se que saldrá alguien diciendo que si deslumbro es peligroso y demás, pero se entiende que hablo en el caso de que el equipamiento se encuentre bien instalado y regulado a su altura pero ese es otro tema que no tiene que ver con mi consulta y que podría ser ampliamente debatible que no es la intención

Muchas gracias por las respuestas y un saludo.
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Es que... no solo es la ITV.
No es solo que pase la ITV, que es importante a nivel legal (puedes tener problemas con el seguro), es la seguridad ademas de la propia, de los demás. Porque unas luces mal puestas, son peligrosas. Si deslumbras puedes provocar un accidente. Y si ese accidente que provocas, resulta que el deslumbrado se va contra ti.... la culpa es tuya por deslumbrar, pero el otro no tenia culpa. Y regular los faros cada vez que los quites y pongas, es una alta probabilidad de que alguna vez no queden bien regulados.
Y como des con el Guardia puesto en el tema, de la multa no te libras.... Y si 'toca el día', el marrón puede ser mayúsculo... Acabando con una inmovilización de vehículo y el requerimiento de que pase la inspección 'tal cual está'... y no vas a pasarla. Y entonces si que se te puede caer el pelo....

Yo estas cosas, como recomendación, las llevaría lo más legal posible. Legal, o desactivados. Y para llevarlas desactivadas, piensa si te compensa llevar un par de bultos inútiles.
Yo por ejemplo he puesto luces adicionales en mi GS, añadidas a las propias antinieblas. Le he hecho una instalación de tal forma que, cuando quiero anularlas, tengo un fusible bajo asiento que puedo quitar (anulo) o poner (activo) para poder disponer de las luces. Obviamente, para moverme por vía publica SIEMPRE está el fusible quitado, de tal forma que las luces sólo están de atrezzo. Alguna vez que he salido a hacer off road por pistas ya fuera con salida de madrugada o llegando ya la noche, paro, enchufo el fusible y tengo las luces disponibles, SIEMPRE POR VÍA PRIVADA off road.
Con esto vengo a decir, que si les vas a dar una utilidad mientras no estén legales, bien, bueno. Pero si no fuese así, igual te interesa quitarlos mientras.

Hasta aquí mi humilde (y largo, perdón) consejo. Yo al menos, actuaría (y actúo) así.
 
SaorenRT dijo:
Es que... no solo es la ITV.
No es solo que pase la ITV, que es importante a nivel legal (puedes tener problemas con el seguro), es la seguridad ademas de la propia, de los demás. Porque unas luces mal puestas, son peligrosas. Si deslumbras puedes provocar un accidente. Y si ese accidente que provocas, resulta que el deslumbrado se va contra ti.... la culpa es tuya por deslumbrar, pero el otro no tenia culpa. Y regular los faros cada vez que los quites y pongas, es una alta probabilidad de que alguna vez no queden bien regulados.
Y como des con el Guardia puesto en el tema, de la multa no te libras.... Y si 'toca el día', el marrón puede ser mayúsculo... Acabando con una inmovilización de vehículo y el requerimiento de que pase la inspección 'tal cual está'... y no vas a pasarla. Y entonces si que se te puede caer el pelo....

Yo estas cosas, como recomendación, las llevaría lo más legal posible. Legal, o desactivados. Y para llevarlas desactivadas, piensa si te compensa llevar un par de bultos inútiles.
Yo por ejemplo he puesto luces adicionales en mi GS, añadidas a las propias antinieblas. Le he hecho una instalación de tal forma que, cuando quiero anularlas, tengo un fusible bajo asiento que puedo quitar (anulo) o poner (activo) para poder disponer de las luces. Obviamente, para moverme por vía publica SIEMPRE está el fusible quitado, de tal forma que las luces sólo están de atrezzo. Alguna vez que he salido a hacer off road por pistas ya fuera con salida de madrugada o llegando ya la noche, paro, enchufo el fusible y tengo las luces disponibles, SIEMPRE POR VÍA PRIVADA off road.
Con esto vengo a decir, que si les vas a dar una utilidad mientras no estén legales, bien, bueno. Pero si no fuese así, igual te interesa quitarlos mientras.

Hasta aquí mi humilde (y largo, perdón) consejo. Yo al menos, actuaría (y actúo) así.
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Hablamos de los cuneteros, estos no dan un haz de luz como para ir deslumbrando, aparte de que son los faros que vienen de la casa y teniendo en cuenta lo que me muevo de noche por carreteras secundarias sin ningún tipo de iluminación me renta bastante llevarlos puestos. Llevo la moto lo mas legal posible (es todo legal) e insisto en que los faros vienen de origen, solo quería saber si a alguien mas le ha pasado ya que a mi cuñado que tiene una adventure 30 aniversario también le pusieron pegas y finalmente igualmente le dieron la razón con que venían de origen.

En cuanto al reglaje estos faros como cuneteros que son es fácil regularlos, al menos los míos ya que alumbran hacia abajo hasta que hacen tope con la barra es decir, que mas bajos no podrían alumbrar así que no hay peligro ninguno de deslumbramiento pues apuntan a los laterales de la moto como un par de metro mas alante, imposible deslumbrar con esto.

En fin, seguiré intentando conseguir el certificado de BMW a ver si hay forma o ya veremos en un par de años que es lo que pasa en la inspección.
 
Josse dijo:
Hablamos de los cuneteros, estos no dan un haz de luz como para ir deslumbrando, aparte de que son los faros que vienen de la casa y teniendo en cuenta lo que me muevo de noche por carreteras secundarias sin ningún tipo de iluminación me renta bastante llevarlos puestos. Llevo la moto lo mas legal posible (es todo legal) e insisto en que los faros vienen de origen, solo quería saber si a alguien mas le ha pasado ya que a mi cuñado que tiene una adventure 30 aniversario también le pusieron pegas y finalmente igualmente le dieron la razón con que venían de origen.

En cuanto al reglaje estos faros como cuneteros que son es fácil regularlos, al menos los míos ya que alumbran hacia abajo hasta que hacen tope con la barra es decir, que mas bajos no podrían alumbrar así que no hay peligro ninguno de deslumbramiento pues apuntan a los laterales de la moto como un par de metro mas alante, imposible deslumbrar con esto.

En fin, seguiré intentando conseguir el certificado de BMW a ver si hay forma o ya veremos en un par de años que es lo que pasa en la inspección.
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Aunque tu creas que no deslumbras... te sorprenderías. Y no para bien.
Hasta tal punto, que hay un hilo tratando sobre el tema de los faros antinieblas (no existe el 'faro cunetero' como concepto, al menos no en las GS) mal regulados.
Incluso, hasta con imágenes y fórmulas matemáticas para poder regular correctamente los antinieblas. Te lo dejo por aquí, para que veas que no es una inventada mía por querer llevar la razón:

Administrador

Publicado en el tema 'Para los que van con los cuneteros o antinieblas encendidos siempre'

Ya me permitiréis ser pesado con el tema pero... habiendo luces de día que se ven fantásticamente bien ¿por que no las ponéis?
Las podéis llevar siempre encendidas, no hay posibilidad de multa, no molestaréis.... Y no creo que sea por el dinero porque son muy económicas y, además, me parecen bonitas. Y así dejáis los antinieblas para cuando hay que usarlos y todos contentos.

Y digo yo que por bajos que vayan, los antiniebla originales (los cuales yo también llevo, por cierto) molestarán más que los de día por un simple tema de potencia...

De nuevo:

Consumo de las luces de día...
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Me ha pasado, ir de día (verano, sobre las 19:00) y una RT detrás de mi con faros antinieblas puestos, y llevarlos tan chapuceramente regulados que directamente tuve que poner los 4 intermitentes, frenar y echarme al arcén para que pasara porque me deslumbraba y no veía nada. Repito, de día, no ver nada. Y traté de avisarle varias veces haciendo gestos, de diferentes formas, y mi única forma de 'quitarme ese peligro' de encima fue echarme al arcén, en una salida por autovía en Madrid, con la cantidad de trafico que hay (me fue menos peligroso éso, que tratar de ignorarlo moviendo espejos).
 
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